目前，膜过滤法通常被用于船舶含油废水的处理。M.Tomaszewska等采用反渗透和超滤技术相结合的方法处理含油质量浓度为107mg/L的船舶含油废水，结果表明，分离后的水相含油质量浓度为8.2mg/L。由于存在浓差极化和膜污染，在常规膜过滤过程中通量会随着过滤时间的延长迅速下降，使其处理能力受到限制;同时需要频繁清洗。本实验针对船舶含油污水成分复杂、乳化程度高、处理难度大的问题，通过筛选出的高效破乳剂和絮凝剂，考察了船舶含油污水的破乳—絮凝协同处理效果。
实验部分
破乳(絮凝)静置实验
量取50mL模拟含油污水于具塞比色管中，分别加入一定量的破乳剂(絮凝剂)母液，摇匀。将比色管置于水浴恒温器中，在一定水浴温度下恒温静置一定时间。用取样针吸取清水样，测定其含油量。
破乳剂的筛选
设置破乳温度为40℃，pH为6.0，破乳时间为30min，破乳剂投加量为200mg/L。在上述条件下，采用1#至6#破乳剂分别对模拟船舶含油污水进行破乳实验，测得1#至6#破乳剂的除油率依次为48.3%、63.8%、70.1%、76.9%、68.5%、77.2%。可以看出，6种破乳剂都有不同程度的破乳效果，其中6#破乳剂的除油率最高，破乳效果最为显著，因此选择6#破乳剂进行后续实验。具体联系污水宝或参见http://www.dowater.com更多相关技术文档。
絮凝剂的筛选
设置絮凝温度为40℃，pH为8.0，搅拌强度为200r/min，搅拌时间为60s，无机絮凝剂投加量200mg/L，有机絮凝剂投加量为10mg/L。在上述条件下，采用各絮凝剂分别对模拟船舶含油污水进行处理，测得无机絮凝剂中硫酸铝、硫酸亚铁、三氯化铁、聚合氯化铝、聚合硫酸铁、聚合硫酸铝铁的除油率依次为46.7%38.5%、68.1%、63.5%、45.1%、50.5%;测得有机絮凝剂中阳离子聚丙烯酰胺、阴离子聚丙烯酰胺、聚丙烯酸钠、可溶性淀粉、聚二甲基二烯丙基氯化铵的除油率依次为36.1%、75.4%、64.6%、12.0%、53.2%。可见11种药剂都有不同程度的絮凝效果，其中无机絮凝剂中三氯化铁和有机絮凝剂中阴离子聚丙烯酰胺的除油率分别最高，絮凝效果最为显著，因此后续实验絮凝剂选用三氯化铁和阴离子聚丙烯酰胺。
结果与讨论
在反应温度为40℃，pH为8，6#破乳剂的添加量为200mg/L，破乳时间为30min;三氯化铁投加量为150mg/L，搅拌强度为250r/min，搅拌时间为120s的条件下，对初始含油质量浓度为76.5mg/L的时候船舶含油污水进行破乳—絮凝协同处理，结果表明，处理后污水含油质量浓度为7.1mg/L，除油率为90.8%，处理出水油含量符合《船舶污染物排放标准》(GB3552—1983)的排放要求。本实验采用破乳剂与絮凝剂协同作用，充分利用了破乳来降低液滴表面张力，从而使得油水快速分离。