申请日2013.06.19
公开(公告)日2013.11.20
IPC分类号B63B13/00
摘要
本发明公开了一种散货船风暴压载舱基于共用滤网的压载管及污水井系统，包括压载管(13)和污水井(22)，压载管连至压载舱的内底板(23)，由水密式压载管盖(21)封闭;污水井(22)卡设圆筒形滤网(3)，由污水井盖板(26)封闭;压载管盖、污水井盖板以及圆筒形滤网均能够卡设于压载管的管口或污水井井口。压载管盖(21)、污水井盖板(26)分别以一侧凸起一侧凹陷的形式设置，且凸起部分直径小于管口或井口。本发明取消原船体结构构成的压载井，采用压载管与新型压载管盖直接连接的形式来代替原有的压载井，从而减少了设计施工的难度以及施工成本，而且相应的舾装件安装尤其是后期的维护将更加方便。
权利要求书
1.一种散货船风暴压载舱基于共用滤网的压载管及污水井系统，包括并排
设置的压载管(13)和污水井(22)，其特征在于，所述压载管连至压载舱的内底
板(23)，并由水密式压载管盖(21)封闭;
所述污水井(22)通过井口边缘卡设圆筒形滤网(3)，所述圆筒形滤网(3)嵌
入所述污水井(22)内，且上部由带圆孔的污水井盖板(26)封闭;
所述压载管的管径与所述污水井口径相当，从而所述压载管盖(21)、所述
污水井盖板(26)以及所述圆筒形滤网(3)以互换方式卡设于所述压载管的管口
或所述污水井井口;此外，所述压载管盖(21)、所述污水井盖板(26)分别以一
侧凸起一侧凹陷的形式设置，且凸起部分直径小于管口或井口。
2.根据权利要求1所述散货船风暴压载舱基于共用滤网的压载管及污水井
系统，其特征在于，所述圆筒形滤网(3)的筒底为圆钢排列成的格栅，筒体围板
滤网采用钢板打圆孔形式。
说明书
散货船风暴压载舱基于共用滤网的压载管及污水井系统
技术领域
本发明涉及船舶设计及建造技术领域，更具体地说，涉及船舶设计和建造阶段风暴压载舱及污水井的改进。
背景技术
现有技术的散货船上，货舱兼风暴压载舱需在该货舱底部增设两个压载井(普通货舱只需在货舱底部设置2个污水井)，也就是说，风暴压载舱中船体结构构成污水井和压载井，一个舱各两个。采用盒子型结构，同时该结构开孔连接污水管或压载管来起到排污及加压载水的作用。由于一个舱需要制作4个结构盒子，增加了设计、施工的难度和成本。
如图1所示压载井及相关管系的舾装情况，图中标号11为船舶内底板，标号14为结构构成的压载井，标号12为压载井井盖，标号13为相应的压载管系。
风暴压载舱的污水和压载水的处理均通过船体结构构成的污水井和压载井以及相应的管路。由于该处管系及污水井盖、压载井盖、人孔盖等布置密集，船体结构构成的污水井及压载井空间狭小，对该处相应的舾装件安装尤其是后期的维护更换非常困难。
发明内容
针对上述问题，本发明通过改进结构，仅需保留污水井结构，取消原船体结构构成的压载井，采用压载管与新型压载管盖直接连接的形式来代替原有的压载井，从而达到减少压载井结构及滤网的目的。特别是，本发明在污水井盖下设置新型的筒形滤网，可在打压载水时做压载水滤网使用，从而确保了本发明减少压载井结构及滤网的目的。
为了达到上述目的，本发明一种散货船风暴压载舱基于共用滤网的压载管及污水井系统，包括并排设置的压载管和污水井。所述压载管连至压载舱的内底板，并由水密式压载管盖封闭;所述污水井通过井口边缘卡设圆筒形滤网，所述圆筒形滤网嵌入所述污水井内，且上部由带圆孔的污水井盖板封闭。污水井盖板由于设置了圆孔，正常装货时充当可排水的污水井盖使用。此外，所述压载管的管径与所述污水井口径相当，从而所述压载管盖、所述污水井盖板以 及所述圆筒形滤网均能够卡设于所述压载管的管口或所述污水井井口;此外，所述压载管盖、所述污水井盖板分别以一侧凸起一侧凹陷的形式设置，且凸起部分直径小于管口或井口。
优选方式下，所述圆筒形滤网的筒底为圆钢排列成的格栅，筒体围板滤网采用钢板打圆孔形式。
在现有技术散货船的风暴压载舱中，船体结构构成类似盒子型结构的污水井和压载井，一个舱各两个;同时该结构开孔连接污水管或压载管来起到排污及加压载水的作用。通常一个舱需要制作4个这样的由船体结构构成的盒子，增加了设计、施工的难度和成本。本发明优点在于：将上述原有设计更改为仅保留构成污水井的盒子结构，在污水井盖下设置新型的筒形滤网(该滤网可在打压载水时做压载水滤网使用);同时取消原船体结构构成的压载井，采用压载管与新型压载管盖(该新型压载管盖直接焊接与风暴压载舱的内底面上)直接连接的形式来代替原有的压载井，即可减少2个压载井盒子结构及滤网。减少了设计施工的难度以及施工成本。同时由于结构盒子的减少，该处相应的舾装件安装尤其是后期的维护将更加方便。