申请日2018.05.25
公开(公告)日2018.10.09
IPC分类号B01D36/04; C02F9/02; B60S3/04
摘要
本发明涉及商业废水回收领域，具体的说，一种洗车废水回收系统，包括洗车垫、引流区、进水管、初过滤区、连接管、沉淀池和连接洗车喷枪的出水管口;所述引流区一侧与洗车垫连通，用于汇流洗车废水;所述进水管与引流区另一侧连接，用于将洗车废水排入初过滤区;所述初过滤区用于过滤洗车废水中的固态杂质;所述连接管供初步过滤后的水进入沉淀池;所述沉淀池用于储存初步过滤后的水;通过收集洗车废水、过滤固态杂质，使洗车废水回收再利用，节约水资源，降低洗车店成本，从而降低车主的洗车费用。
翻译权利要求书
1.一种洗车废水回收系统，其特征在于，包括洗车垫(1)、引流区(2)、进水管(3)、初过滤区(5)、连接管(6)、沉淀池(7)和连接洗车喷枪的出水管口(8);
所述引流区(2)一侧与洗车垫(1)连通，用于汇流洗车废水;
所述进水管(3)与引流区(2)另一侧连接，用于将洗车废水排入初过滤区(5);
所述初过滤区(5)用于过滤洗车废水中的固态杂质;
所述连接管(6)供初步过滤后的水进入沉淀池(7);
所述沉淀池(7)用于储存初步过滤后的水。
2.根据权利要求1所述的一种洗车废水回收系统，其特征在于，所述初过滤区(5)设有三层过滤材质，从上至下依次为鹅卵石(51)、沙粒(52)和木屑(53)。
3.根据权利要求2任一项所述的一种洗车废水回收系统，其特征在于，在引流区(2)与进水管(3)的连通处还设有第一过滤装置(41)。
4.根据权利要求1至3任一项所述的一种洗车废水回收系统，其特征在于，所述引流区(2)靠近洗车垫(1)一侧的截面积大于靠近进水管(3)一侧的截面积。
5.根据权利要求1所述的一种洗车废水回收系统，其特征在于，所述沉淀池(7)包括中间沉淀池(71)、蓄水池(72)和横隔板(73);
所述中间沉淀池(71)通过连接管(6)与初过滤区(5)的底部连接;
所述蓄水池(72)通过出水管口(8)与洗车喷枪连接;
所述横隔板(73)底部设有通道，使中间沉淀池(71)的水从底部间隙进入蓄水池(72)。
6.根据权利要求5所述的一种洗车废水回收系统，其特征在于，所述中间沉淀池(71)和蓄水池(72)的上部均设有盖板(74)。
7.根据权利要求5所述的一种洗车废水回收系统，其特征在于，所述通道为设置在横隔板(73)下部的若干通孔(75)。
8.根据权利要求5所述的一种洗车废水回收系统，其特征在于，所述横隔板(73)底部与沉淀池(7)底部之间设有间隙，所述间隙构成横隔板(73)底部的通道。
9.根据权利要求5至8任一项所述的一种洗车废水回收系统，其特征在于，所述蓄水池(72)与出水管口(8)的连接处设有第二过滤装置(42)。
10.根据权利要求9所述的一种洗车废水回收系统，其特征在于，所述出水管口(8)上设有负压管(9)。
说明书
一种洗车废水回收系统
技术领域
本专利涉及商业废水回收领域，具体的说，是一种洗车废水回收系统。
背景技术
随着城镇车辆的增多，车辆外观干净与否直接影响到城市的形象以及车主的心情，车主一般会将车辆开到洗车店进行清洗，而常用的洗车方式为高压喷水，需要的水量较大，由于现在水资源紧缺，而洗车店的商业用水价格较贵，导致洗车店的成本逐渐攀升，随之而来的是车主洗车费用也逐渐增加，因此，亟需一种能使洗车废水回收利用的系统。
发明内容
有鉴于此，本专利为解决上述问题，提供一种洗车废水回收系统，具有收集洗车废水并将之过滤回收再利用的功能，节约水资源。
本专利采取的技术方案是，一种洗车废水回收系统，包括洗车垫、引流区、进水管、初过滤区、连接管、沉淀池和连接洗车喷枪的出水管口;
所述引流区一侧与洗车垫连通，用于汇流洗车废水;
所述进水管与引流区另一侧连接，用于将洗车废水排入初过滤区;
所述初过滤区用于过滤洗车废水中的固态杂质;
所述连接管供初步过滤后的水进入沉淀池;
所述沉淀池用于储存初步过滤后的水。
当有需要冲洗清洁的车辆进入洗车店时，工作人员引导车辆或驾驶车辆停泊在洗车垫区域内，更为便捷的是，在洗车店的整个洗车区域铺设洗车垫，所述洗车垫可以是带空洞结构的格栅，也可以是中部区域略高的、且四周带有围边的结构，在格栅底部或围边的一处设有排水槽，排水槽与引流区连通，用于冲洗车辆的水只需要去除其中的沙石杂质即可，因此，将洗车废水通过进水管导入初过滤区进行固态杂质去除，变成满足基本洗车需求的水，避免含有杂质的水通过洗车喷枪，击打在车体表面，损伤油漆;随后，满足基本洗车需求的水通过连接管将去除固态杂质后的水导入沉淀池，沉淀池收集储存的水即为再次洗车用水，工作人员可利用与洗车喷枪连接的出水管口导出再次洗车用水。
在本技术方案中，通过收集洗车废水、过滤固态杂质，使洗车废水回收再利用，节约水资源，降低洗车店成本，从而降低车主的洗车费用。
进一步地，所述初过滤区设有三层过滤材质，从上至下依次为鹅卵石、沙粒和木屑。
现有车辆在需要清洁时，其外表多为灰尘覆盖，因为各地区气候的不同，偶尔会伴随有泥沙、少量树叶等杂质，通过从上至下设置的鹅卵石、沙粒和木屑，其组成物的间隙逐渐减小，可以使洗车废水中的较大杂质，如树叶等停留在鹅卵石表层，使较小杂质，如结块的灰尘等停留在沙粒层，使细小的杂质被木屑层过滤，通过以上三种不同的材质，可以使得洗车废水充分被过滤，满足不同地区、不同季节的洗车需求，适用性广。
进一步地，在引流区与进水管的连通处还设有第一过滤装置，更进一步地，所述第一过滤装置为活性炭或滤网，设置活性炭的目的是可以去除洗车废水中的异味;设置滤网的目的是拦截洗车店掉落的包装袋、纸屑等大型杂物;更进一步地，为了兼备去除异味及除杂的功能，可以采用滤网包覆大颗粒活性炭的结构，以此作为第一过滤装置。
进一步地，所述引流区靠近排水槽一侧的截面积大于靠近进水管一侧的截面积;如此设置的目的在于，在同一流量的前提下，截面积大的一次流速慢，截面积小的一侧由于水压的作用，流速快，使洗车废水以较大流速和水压经过第一过滤装置，避免造成水堵;更进一步地，在进水管上设有泵或负压装置，提供水流经过第一过滤装置的动力，提高废水进入初过滤区的速度，有利于后续过滤除杂过程的完成。
进一步地，所述沉淀池包括中间沉淀池、蓄水池和横隔板;
所述中间沉淀池通过连接管与初过滤区的底部连接;
所述蓄水池通过出水管口与洗车喷枪连接;
所述横隔板底部设有通道，使中间沉淀池的水从底部间隙进入蓄水池。
当经过鹅卵石、沙粒和木屑过滤后的洗车废水，也许会存在少许二次杂质，即少量木屑通过连接管进入沉淀池，此时，通过横隔板将沉淀池分割为中间沉淀池和蓄水池，且将连接管从初过滤区的底部引出，从中间沉淀池的顶部接入，此时，通过在连接管桑上设置增压泵，使洗车废水更快的由上而下汇入中间沉淀池，木屑由于其易漂浮的特性而停留在中间沉淀池内的水面，中间沉淀池中下部区域的水则不含木屑杂质，因此，通过横隔板底部的通道进入蓄水池内的水则为可以用于洗车的干净水，当需要用于洗车时，可通过出水管口到达洗车喷枪，实现回收利用。
更进一步地，通过在连接管进入中间沉淀池之前，在管内设置目数较大的滤网，用于去除进入中间沉淀池内水中的木屑杂质。
进一步地，所述中间沉淀池和蓄水池的上部均设有盖板，是为了避免中间沉淀池和蓄水池被二次污染，防止异物进入。
进一步地，所述通道为设置在横隔板下部的若干通孔，便于过滤且除去木屑杂质后的洗车废水进入蓄水池储存。
进一步地，所述横隔板底部与沉淀池底部之间设有间隙，所述间隙构成横隔板底部的通道，更进一步地，所述间隙高度与横隔板高度的比值在0.2至0.4之间，避免间隙过小导致水流不畅，也避免间隙过大导致水流量过大，从而避免中间沉淀池内的木屑杂质进入蓄水池。
进一步地，所述蓄水池与出水管口的连接处设有第二过滤装置，更进一步地，所述出水管口位于蓄水池下部，使蓄水池内的水在重力及压力作用下从出水管口流出;所述第二过滤装置为过滤棉，是为了进一步避免杂质通过洗车盆腔喷出，从而避免损伤车体油漆。
根据权利要求9所述的一种洗车废水回收系统，其特征在于，所述出水管口上设有负压管。
当蓄水池内水量较少时，通过设置在出水管口上的负压管，使水流在压力差的作用下，顺利从出水管口到达洗车喷枪。
与现有技术相比，本专利的有益效果如下：
1、通过收集洗车废水、过滤固态杂质，使洗车废水回收再利用，节约水资源，降低洗车店成本，从而降低车主的洗车费用;
2、通过设置三种不同的材质的过滤装置，可以使得洗车废水充分被过滤，满足不同地区、不同季节的洗车需求，适用性广;
3、通过设置中间沉淀池，进一步去除二次杂质，即少量木屑。