申请日2018.02.11
公开(公告)日2018.07.27
IPC分类号C02F9/14; C02F101/20; C02F101/30
摘要
本发明涉及一种废水再生回用处理系统及方法，用于处理汽车制造产生的废水，系统包括有除镍反应器、综合调节池、沉淀气浮装置以及SBR生化系统;除镍反应器与综合调节池连接;综合调节池和沉淀气浮装置连接;沉淀气浮装置和SBR生化系统;除镍反应器用于去除废水中的镍离子;综合调节池用于收集综合废水，并去除综合废水中的有机物;综合废水包括含重金属离子废水、含无机物废水以及高分子有机物废水;沉淀气浮装置用于去除综合废水中的沉淀物和漂浮物;SBR生化系统用于去除综合废水中的有机物;本采用上述方案，废水处理达标稳定可靠，有效规避水量变化大、冲击负荷大对系统稳定达标产生的影响，回收水可用于绿化灌溉，提高企业环保效益。
权利要求书
1.一种废水再生回用处理系统，用于处理汽车制造产生的废水;其特征在于，包括有除镍反应器、综合调节池、沉淀气浮装置以及SBR生化系统;所述除镍反应器与所述综合调节池连接;所述综合调节池和所述沉淀气浮装置连接;所述沉淀气浮装置和所述SBR生化系统;其中;
所述除镍反应器用于去除废水中的镍离子;
所述综合调节池用于收集综合废水，并去除所述综合废水中的有机物;所述综合废水包括含重金属离子废水、含无机物废水以及高分子有机物废水;
所述沉淀气浮装置用于去除所述综合废水中的沉淀物和漂浮物;
所述SBR生化系统用于去除所述综合废水中的有机物。
2.根据权利要求1所述的废水再生回用处理系统，其特征在于，还包括有隔油池和高浓度废液池;所述隔油池和所述高浓度废液池分别和所述综合调节池连接;
所述隔油池用于隔离废水中的漂浮性油;
所述高浓度废液池用于收集电泳废水、油漆废水、脱脂废液以及磷化废水并混合，通过加入Ca(OH)2沉淀处理。
3.根据权利要求2所述的废水再生回用处理系统，其特征在于，所述沉淀气浮装置用于去除所述综合废水中的沉淀物和漂浮物包括：
在所述沉淀气浮装置中加入Ca(OH)2调整pH至8至12，并加入PAM;
所述高浓度废液池中加入Ca(OH)2，在碱性条件下进行沉淀处理。
4.根据权利要求1所述的废水再生回用处理系统，其特征在于，还包括有深度处理系统;所述深度处理系统包括有BAF中间池、砂滤装置和超滤装置;所述BAF中间池入水口和所述SBR生化系统连接，其出水口和所述砂滤装置连接;所述超滤装置和所述砂滤装置连接。
5.根据权利要求4所述的废水再生回用处理系统，其特征在于，还包括有再生清水池和混合装置;所述混合装置设置于所述沉淀气浮装置和所述SBR生化系统之间;所述再生清水池与所述超滤装置连接;所述再生清水池与所述超滤装置之间设有消毒装置。
6.根据权利要求5所述的废水再生回用处理系统，其特征在于，还包括有生活污水系统;所述生活污水系统包括有人工格栅和调节池提升装置;所述人工格栅设置于所述调节池提升装置的入水口;所述调节池提升装置与所述混合装置连接。
7.根据权利要求1所述的废水再生回用处理系统，其特征在于，还包括有加药系统;所述加药系统分别与所述除镍反应器和所述沉淀气浮装置连接。
8.根据权利要求1所述的废水再生回用处理系统，其特征在于，还包括有浓缩回收系统;所述浓缩回收系统包括有污泥浓缩装置;所述污泥浓缩装置分别与所述除镍反应器和所述沉淀气浮装置连接。
9.一种废水再生回用处理方法，包括权利要求1所述的废水再生回用处理系统;其特征在于，包括以下步骤：
S1：将含镍废水单独流入除镍反应器中加入除镍剂、重捕剂以及PH调节剂去除镍离子;
S2：将去除镍离子的废水和综合废水流入综合调节池，并加入Ca(OH)2，以反应产生沉淀物和漂浮物;
S3：将S2中的得到的废水在沉淀气浮装置中去除沉淀物和漂浮物;
S4：将S3中的得到的废水经过SBR生化系统去除有机物。
10.根据权利要求9所述的废水再生回用处理方法，其特征在于，所述除镍反应器去除废水中的镍离子包括以下步骤：
S1：持续将废水流入除镍反应器中，调整PH值为10.5至11，同时加入PAM;待第一个反应器废满水后，废水流入下一个反应器;进水时间保持为0.25h至0.35h;
S2：满水后利用水力搅拌继续反应3-5min;
S3：然后沉淀10至18min后开始排水，排水过程中继续沉淀;
S4：最后进行排水0.5h。
说明书
一种废水再生回用处理系统及方法
技术领域
本发明属于环境保护的技术领域，尤其是涉及一种废水再生回用处理系统及方法。
背景技术
现有的汽车整车制造废水处理的对象主要包括酸、碱、乳化油脂、表面活性剂、磷酸盐、重金属离子、氨氮、油漆或树脂漆等有机物。废水按照所产生的源生产工序，被称作脱脂废水、表调废水、磷化废水、电泳废水、喷漆废水等;因废水水量大、含有一类污染物镍离子和大量的磷酸盐而备受关注。
其废水中含有大量的新型的、稳定的、难生物降解的高分子化合物;另一方面，由于汽车整车制造企业主要为涂装废水，涂装废水排放规律比较复杂，导致水质、水量呈现非常大的变化，冲击处理负荷影响较大。
发明内容
本发明设计了一种废水再生回用处理系统及方法，其解决了现有汽车制造废水污染的问题。
为了解决上述存在的技术问题，本发明采用了以下方案：
一种废水再生回用处理系统，用于处理汽车制造产生的废水，包括有除镍反应器、综合调节池、沉淀气浮装置以及SBR生化系统;除镍反应器与综合调节池连接;综合调节池和沉淀气浮装置连接;沉淀气浮装置和SBR生化系统;其中;除镍反应器用于去除废水中的镍离子;综合调节池用于收集综合废水，并去除综合废水中的有机物;综合废水包括含重金属离子废水、含无机物废水以及高分子有机物废水;沉淀气浮装置用于去除综合废水中的沉淀物和漂浮物;SBR生化系统用于去除综合废水中的有机物。
进一步地，还包括有隔油池和高浓度废液池;隔油池和高浓度废液池分别和综合调节池连接;隔油池用于隔离废水中的漂浮性油;高浓度废液池用于收集电泳废水、油漆废水、脱脂废液以及磷化废水并混合，通过加入Ca(OH)2沉淀处理。
进一步地，沉淀气浮装置用于去除综合废水中的沉淀物和漂浮物包括在沉淀气浮装置中加入Ca(OH)2调整pH至8至12，并加入PAM;高浓度废液池中加入Ca(OH)2，在碱性条件下进行沉淀处理。
进一步地，还包括有深度处理系统;深度处理系统包括有BAF中间池、砂滤装置和超滤装置;BAF中间池入水口和SBR生化系统连接，其出水口和砂滤装置连接;超滤装置和砂滤装置连接。
进一步地，还包括有再生清水池和混合装置;混合装置设置于沉淀气浮装置和SBR生化系统之间;再生清水池与超滤装置连接;再生清水池与超滤装置之间设有消毒装置。
进一步地，还包括有生活污水系统;生活污水系统包括有人工格栅和调节池提升装置;人工格栅设置于调节池提升装置的入水口;调节池提升装置与混合装置连接。
进一步地，还包括有加药系统;加药系统分别与除镍反应器和沉淀气浮装置连接。
进一步地，还包括有浓缩回收系统;浓缩回收系统包括有污泥浓缩装置;污泥浓缩装置分别与除镍反应器和沉淀气浮装置连接。
相应地，本发明还提供一种废水再生回用处理方法，包括上述所述的废水再生回用处理系统;包括以下步骤：
S1：将含镍废水单独流入除镍反应器中加入除镍剂、重捕剂以及PH调节剂去除镍离子;
S2：将去除镍离子的废水和综合废水流入综合调节池，并加入Ca(OH)2，以反应产生沉淀物和漂浮物;
S3：将S2中的得到的废水在沉淀气浮装置中去除沉淀物和漂浮物;
S4：将S3中的得到的废水经过SBR生化系统去除有机物。
该废水再生回用处理系统及方法具有以下有益效果：
采用本发明提供的方案，其设计合理，工艺流程与工序简洁有序，处理达标稳定可靠，序批式除镍器与SBR生化系统的配置，有效规避水量变化大、冲击负荷大对系统稳定达标产生的影响，同时本系统具有很强的经济效益，回用的水可用于绿化灌溉等城市杂用，提高企业环保效益。