申请日2018.01.31
公开(公告)日2018.09.07
IPC分类号G01M3/02; B64F5/60
摘要
本实用新型公开了一种客机排污水管渗漏测试堵盖，客机的排污水管接口之间通过卡箍和密封圈进行连接，卡箍的两侧边分别设有一圈径向向里延伸的压边，堵盖包括一端封闭的圆筒状盖体，在盖体的内部底面沿边设有一圈用于与排污水管接口的端面贴合的内凸台，在盖体的封闭端的端面上设有外凸台，外凸台的直径与压边的内径相应，当堵盖盖于排污水管接口上时，密封圈夹于盖体的侧壁与排污水管接口的侧壁之间。本实用新型能对排污水管的端部进行密封，使得测试数据更准确。
权利要求书
1.一种客机排污水管渗漏测试堵盖，所述客机的排污水管接口之间通过卡箍和密封圈进行连接，所述卡箍的两侧边分别设有一圈径向向里延伸的压边，其特征在于：所述堵盖包括一端封闭的圆筒状盖体，在所述盖体的内部底面沿边设有一圈用于与所述排污水管接口的端面贴合的内凸台，在所述盖体的封闭端的端面上设有外凸台，所述外凸台的直径与所述压边的内径相应，当所述堵盖盖于所述排污水管接口上时，所述密封圈夹于所述盖体的侧壁与所述排污水管接口的侧壁之间。
2.根据权利要求1所述的客机排污水管渗漏测试堵盖，其特征在于：所述堵盖由金属材料制成。
说明书
一种客机排污水管渗漏测试堵盖
技术领域
本实用新型涉及一种客机排污水管渗漏测试堵盖。
背景技术
空客飞机A318/A319/A320/A321在做航线维护发现污水管有渗漏，需寻找渗漏点进行维修时，由于飞机停留时间短，且管路的位置在客舱地板下和货仓天花板上，全部拆卸这些附件所需时间长，寻找漏点人力需求大。而且飞机的真空马桶系统不允许采用通水加压的方式找漏点。所以需使用飞机真空马桶系统抽真空进行渗漏测试，并采用分段式排故的方法寻找漏点，这样能减少所需拆除的附件，进而提高效率。采取分段式排故方法就是把飞机整个污水管路分成数段，在距离飞机污水箱最近的管路接口处断开，并堵住该管路接口，运用飞机渗漏测试的系统测试，然后顺延一段管路继续做渗漏测试，直至找到漏点。
如图3和图4所示，其示意出了客机排污水管的管路在飞机内部的分布情况和排污水管的管路示意图，C所指为管路中排污水管的连接处，如图5所示为排污水管之间的连接示意图，图中显示出了两排污水管接口4，两排污水管接口4之间通过卡箍7、金属连接环6和两密封圈5进行连接。
空客飞机A318/A319/A320/A321在做定检时，更换真空马桶系统中任意一个附件，都需要做真空马桶渗漏测试，当渗漏测试不通过时我们就可以运用以上分段式排故法寻找漏点。而在运用以上分段式排故法进行寻找漏点时，现有的对排污水管接口进行密封的做法为通过塑料加胶纸进行密封，该做法密封性差、实用性差，且不稳定，会使得测试数据不准确，从而导致错误的判断。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题，就是提供一种客机排污水管渗漏测试堵盖，其能对排污水管的端部进行密封，使得测试数据更准确。
解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：
一种客机排污水管渗漏测试堵盖，客机的排污水管接口之间通过卡箍和密封圈进行连接，卡箍的两侧边分别设有一圈径向向里延伸的压边，其特征是，所述堵盖包括一端封闭的圆筒状盖体，在盖体的内部底面沿边设有一圈用于与排污水管接口的端面贴合的内凸台，在盖体的封闭端的端面上设有外凸台，外凸台的直径与压边的内径相应，当堵盖盖于排污水管接口上时，密封圈夹于盖体的侧壁与排污水管接口的侧壁之间。
所述堵盖由金属材料制成。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型可密封盖于排污水管接口处，在使用时，堵盖盖于排污水管接口处，密封圈紧夹于盖体的侧壁与排污水管接口的侧壁之间，从而形成密封，卡箍扣于堵盖的外围，卡箍的一侧压边压于水管表面，另一侧压边压于外凸台的侧面上，从而将堵盖锁定在排污水管的该接口处。此时，堵盖的内凸台与排污水管接口的端面相贴合，使得在对排污水管抽真空进行渗漏测试时，不会因为堵盖未与排污水管接口的端面贴合而导致堵盖产生轴向运动，进而产生容积误差，导致测试数据不准确。本实用新型使得测试数据更准确，能够更加高效的找到渗漏点。