申请日2010.10.19
公开(公告)日2011.04.27
IPC分类号C21B3/10
摘要
本实用新型提供一种冶金渣车载运输余热利用和废水回收装置，包括隔热保温板，所述隔热保温板设在车辆装料槽的顶部，所述车辆装料槽的底部设有若干个小孔，还包括一挡板，所述挡板位于车辆装料槽下方，挡板的一端设有开口，所述开口处设有水蒸汽收集器，所述水蒸汽收集器上装有用于将所述开口完全挡住的过滤网。该装置通过在自卸车辆装运钢渣、矿渣等冶金渣物料过程中，充分利用冶金渣水蒸汽的余热对物料进行辅助保温干燥，同时可全部回收冶金渣物料中的废水，便于集中处理。既减少了污染，又有利于废水再利用工作的展开。
翻译权利要求书
1.一种冶金渣车载运输余热利用和废水回收装置，其特征是：包括隔热保温板(2)，所述隔热保温板(2)设在车辆装料槽(1)的顶部，所述车辆装料槽的底部(9)设有若干个小孔，还包括一挡板(6)，所述挡板(6)位于车辆装料槽下方，挡板(6)的一端设有开口(5)，所述开口(5)处设有水蒸汽收集器(3)，所述水蒸汽收集器(3)上装有用于将所述开口(5)完全挡住的过滤网(4)。
2.根据权利要求1所述的冶金渣车载运输余热利用和废水回收装置，其特征是：所述挡板的(6)一端朝着车辆装料槽(1)尾部向下倾斜，另一端固定在车辆装料槽(1)上。
3.根据权利要求2所述的冶金渣车载运输余热利用和废水回收装置，其特征是：所述水蒸汽收集器(3)的底部设有一放水口(7)。
4.根据权利要求3所述的冶金渣车载运输余热利用和废水回收装置，其特征是：所述水蒸汽收集器(3)可拆卸地安装在所述开口(5)处。
5.根据权利要求4所述的冶金渣车载运输余热利用和废水回收装置，其特征是：所述开口(5)处设有一可拆卸的插板。
6.根据权利要求5所述的冶金渣车载运输余热利用和废水回收装置，其特征是：所述水蒸汽收集器(3)的内壁上设有挂钩，所述过滤网(4)套在所述挂钩上。
7.根据权利要求1至6中任意一项所述的冶金渣车载运输余热利用和废水回收装置，其特征是：所述开口(5)为多个。
8.根据权利要求7中所述的冶金渣车载运输余热利用和废水回收装置，其特征是：所述水蒸汽收集器(3)为一个，位于所述多个开口(5)的下方。
9.根据权利要求7中所述的冶金渣车载运输余热利用和废水回收装置，其特征是：所述水蒸汽收集器(3)为多个，每个水蒸汽收集器(3)分别位于每个开口(5)的下方。
说明书
冶金渣车载运输余热利用和废水回收装置
技术领域
本实用新型涉及一种冶金渣车载运输余热利用和废水回收装置。
背景技术
在炼铁与炼钢过程中，无论是矿渣还是钢渣，大部分采用水淬处理，所以会产生呈饱和蒸汽显热状的固体废渣，而且绝大部分的物料都需要及时的转运到二次利用堆场。目前都通过开放式自卸车辆进行较长距离的驳运，在此过程中，将产生大量的显热蒸汽，对大气造成污染;同时有约占冶金渣10%的呈碱性的有热量的废水会在运输过程中洒落到地上，造成环境污染。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于提供一种冶金渣车载运输余热利用和废水回收装置，其通过在车辆运输钢渣、矿渣等冶金渣物料过程中，利用冶金渣的余热、回收废水。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供的冶金渣车载运输余热利用和废水回收装置，包括隔热保温板，所述隔热保温板设在车辆装料槽的顶部，所述车辆装料槽的底部设有若干个小孔，还包括一挡板，所述挡板位于车辆装料槽下方，挡板的一端设有开口，所述开口处设有水蒸汽收集器，所述水蒸汽收集器上装有用于将所述开口完全挡住的过滤网。
优选地，所述挡板的一端朝着车辆装料槽尾部向下倾斜，另一端固定在车辆装料槽上。
进一步地，所述水蒸汽收集器的底部设有一放水口。
进一步地，所述水蒸汽收集器可拆卸地安装在所述开口处。
进一步地，所述开口处设有一可拆卸的插板。
进一步地，所述水蒸汽收集器的内壁上设有挂钩，所述过滤网套在所述挂钩上。
更进一步地，所述开口为多个。
更进一步地，所述水蒸汽收集器为一个，位于所述多个开口的下方。
更进一步地，所述水蒸汽收集器为多个，每个水蒸汽收集器分别位于每个开口的下方。
本实用新型的冶金渣车载运输余热利用和废水回收装置，利用冶金渣物料产生的余热，回收物料中携带的废水及水蒸汽，以方便后续循环利用，减少了环境污染。