申请日2014.11.22
公开(公告)日2015.04.15
IPC分类号B28C9/02; B28C7/12; B28C7/02
摘要
本实用新型实施例公开了一种混凝土砂石污水回收系统，包括混凝土车清洗系统、混凝土砂石污水回收系统以及配浆系统;浆水直接进砂石污水回收系统中的原浆搅拌池，避免经沉淀池产生二次排放，砂石污水回收系统中的配浆搅拌池浆水浓度实时反馈到砂石污水回收控制系统并经过计算通过系统控制原浆池污水配料泵和清水池清水配料泵对配浆搅拌池浓度进行调配，使配浆池的浆液浓度得到有效控制，搅拌站实验室可以获得更加合适的配合比，提高混凝土质量，大大降低搅拌站使用浆水的成本，浆水可以完全用于搅拌站混凝土的生产。混凝土生产企业真正实现了废水废渣的零排放，达到了节能减排的目的，产生了环保和经济效益。
权利要求书
1.一种混凝土砂石污水回收系统，其特征在于，包括混凝土车清洗系统、混凝土砂石污水回收系统以及配浆系统;
所述混凝土车清洗系统包括多个洗车位，所述洗车位上部设置有用于清洗车辆的上水管路以及设置于所述洗车位下部的洗车槽，所述洗车槽一端高，一端低;
所述混凝土砂石污水回收系统包括混凝土砂石分离机、多个底部连通的原浆搅拌池、多个底部连通的配浆搅拌池、多个底部连通的清水池以及多个搅拌站暂存箱;所述混凝土砂石分离机与所述洗车槽低的一端连接，所述混凝土砂石分离机出水口和所述原浆搅拌池通过浆水沟连接，所述原浆搅拌池设置有冲槽泵、清水补水泵、搅拌器以及液位计，所述冲槽泵用于冲刷所述洗车槽，所述清水补入泵与所述清水池连接;所述配浆搅拌池设置有洗车水泵、搅拌站上水泵、搅拌器以及液位计，所述洗车水泵与所述上水管路连接，用于清洗车辆，所述搅拌站上水泵与所述搅拌站暂存箱连接，所述搅拌站暂存箱底部设有放料蝶阀，放料蝶阀和搅拌站计量系统连接;
所述配浆系统包括浓度计、污水配料泵以及清水配料泵，所述浓度计设置所述配浆搅拌池内,所述原浆搅拌池以及配浆搅拌池通过所述污水配料泵连通，所述清水配料泵用于将所述清水池以及配浆搅拌池连通。
2.如权利要求1 所述的混凝土砂石污水回收系统，其特征在于：所述原浆搅拌池中也设置有一浓度计。
说明书
一种混凝土砂石污水回收系统
技术领域
本实用新型涉及回收系统领域，尤其涉及一种混凝土砂石污水回收系统。
背景技术
目前，国内市场上大部分搅拌站砂石污水回收系统产生的浆水采用经沉淀池过滤澄清后使用，这样只能对澄清水使用，水泥浆无法回收，产生二次废渣排放，达不到污水零排放的目的;有些砂石污水回收系统产生的浆水采用直接进搅拌池搅拌后回收利用，这样虽然解决了污水零排放的目的，但由于集中洗车和混凝土有回料时会使浆水浓度突然升高，这样对搅拌站实验室使用浆水做配合比带来很多问题，且会大量增加搅拌站使用浆水的成本。
实用新型内容
本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供一种控制更精确、生产效率高、降低生产成本的混凝土砂石污水回收系统。
所述混凝土砂石污水回收系统，包括混凝土车清洗系统、混凝土砂石污水回收系统以及配浆系统;
所述混凝土车清洗系统包括多个洗车位，所述洗车位上部设置有用于清洗车辆的上水管路以及设置于所述洗车位下部的洗车槽，所述洗车槽一端高，一端低;
所述混凝土砂石污水回收系统包括混凝土砂石分离机、多个底部连通的原浆搅拌池、多个底部连通的配浆搅拌池、多个底部连通的清水池以及多个搅拌站暂存箱;所述混凝土砂石分离机与所述洗车槽低的一端连接，所述混凝土砂石分离机出水口和所述原浆搅拌池通过浆水沟连接，所述原浆搅拌池设置有冲槽泵、清水补水泵、搅拌器以及液位计，所述冲槽泵用于冲刷所述洗车槽，所述清水补入泵与所述清水池连接;所述配浆搅拌池设置有洗车水泵、搅拌站上水泵、搅拌器以及液位计，所述洗车水泵与所述上水管路连接，用于清洗车辆，所述搅拌站上水泵与所述搅拌站暂存箱连接，所述搅拌站暂存箱底部设有放料蝶阀，放料蝶阀和搅拌站计量系统连接;
所述配浆系统包括浓度计、污水配料泵以及清水配料泵，所述浓度计设置在所述配浆搅拌池中,所述原浆搅拌池以及配浆搅拌池通过所述污水配料泵连通，所述清水配料泵用于将所述清水池以及配浆搅拌池连通。
所述原浆搅拌池中也设置有一浓度计。
实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：
本实用新型实施例混凝土砂石污水回收系统，浆水直接进原浆搅拌池，避免经沉淀池产生二次排放，配浆搅拌池浆水浓度实时反馈到砂石污水回收控制系统并经过计算通过系统控制原浆池污水配料泵和清水池清水配料泵对配浆搅拌池浓度进行调配，使配浆池的浆液浓度得到有效控制，搅拌站实验室可以获得更加合适的配合比，提高混凝土质量，大大降低搅拌站使用浆水的成本，浆水可以完全用于搅拌站混凝土的生产。混凝土生产企业真正实现了废水废渣的零排放，达到了节能减排的目的，产生了环保和经济效益。