申请日2015.10.15
公开(公告)日2017.04.26
IPC分类号C02F9/04
摘要
本发明涉及一种汽车制造污水处理系统，包括汽车制造污水池，汽车制造污水池上设有提升泵，提升泵出口设有汽车制造污水反应槽，汽车制造污水反应槽中安装有沉淀系统，沉淀系统中安装有滤网和碳滤系统，碳滤系统出口设有过滤薄膜系统，过滤薄膜系统出口设有渗透系统，渗透系统出口设有蒸发器系统。沉淀系统中安装有斜板，斜板顶部安装有通路孔。滤网系统中安装有处理砂子，碳滤系统中安装有吸附碳。该发明系统能有效地处理汽车制造污水，大大减少了工人的劳动强度，减少了药剂浪费。本系统简单、适用、安全、可靠，针对污水水质特点，优化配置，精简操作流程，使用方便。
权利要求书
1.一种汽车制造污水处理系统，包括汽车制造污水池，其特征在于：所述汽车制造污水池上设有提升泵，所述提升泵出口设有汽车制造污水反应槽，所述汽车制造污水反应槽中安装有沉淀系统，所述沉淀系统中安装有滤网和碳滤系统，所述碳滤系统出口设有过滤薄膜系统，所述过滤薄膜系统出口设有渗透系统，所述渗透系统出口设有蒸发器系统。
2.根据权利要求1所述的汽车制造污水处理系统，其特征在于：所述沉淀系统中安装有斜板，所述斜板顶部安装有通路孔。
3.根据权利要求1所述的汽车制造污水处理系统，其特征在于：所述滤网系统中安装有处理砂子，所述碳滤系统中安装有吸附碳。
4.根据权利要求1所述的汽车制造污水处理系统，其特征在于：所述汽车制造污水池上安装有加药系统，所述加药系统包括投药槽和投药泵;所述投药泵安装在汽车制造污水池箱体底板上，所述投药槽位于汽车制造污水池上部。
5.根据权利要求1所述的汽车制造污水处理系统，其特征在于：所述汽车制造污水反应槽上安装有溢流口。
说明书
汽车制造污水处理系统
技术领域
本发明涉及一种汽车制造污水处理系统，属于汽车制造污水处理技术领域。
背景技术
污水除磷工艺主要有生物法、化学法两大类，生物法主要采用A2/0，A/0，UCT工艺，生物法处理汽车制造污水解决了沉淀法处理汽车制造污水污泥不易处理的问题且无二次污染，而且处理费用低，但生物法不适用于无机磷汽车制造污水的处理。化学法主要有吸附法、反渗透、混凝沉淀法。吸附法处理汽车制造污水具有工艺简单、易于再生、效率高等优点，但由于工业汽车制造污水成分复杂，吸附法处理汽车制造污水理论技术方面还存在不足，需要不断的改进和提高。反渗透处理汽车制造污水具有效率高等优点，但需要与其他工艺组合应用。化学法处理汽车制造污水具有工艺成熟，处理效率高等优点，但若运行不好仍然存在耗药量多，污泥产生量大，甚至存在二次污染问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车制造污水处理系统，以便更好地针对汽车制造污水进行处理。
为了实现上述目的，本发明的技术方案如下。
一种汽车制造污水处理系统，包括汽车制造污水池，汽车制造污水池上设有提升泵，提升泵出口设有汽车制造污水反应槽，汽车制造污水反应槽中安装有沉淀系统，沉淀系统中安装有滤网和碳滤系统，碳滤系统出口设有过滤薄膜系统，过滤薄膜系统出口设有渗透系统，渗透系统出口设有蒸发器系统。
进一步地，沉淀系统中安装有斜板，斜板顶部安装有通路孔。
进一步地，滤网系统中安装有处理砂子，碳滤系统中安装有吸附碳。
进一步地，汽车制造污水池上安装有加药系统，加药系统包括投药槽和投药泵;投药泵安装在汽车制造污水池箱体底板上，投药槽位于汽车制造污水池上部，投药泵通过电路与控制系统相连接，投药泵的启动与停止由控制系统控制。
进一步地，汽车制造污水反应槽上安装有溢流口。
本系统采用混凝反应、高效斜板沉淀、气浮、滤网和过滤薄膜组合工艺处理无机磷汽车制造污水，工艺原理为：投碱泵投碱调汽车制造污水PH值11-12之间，同时投加钙盐。再投加絮凝剂、助凝剂使汽车制造污水中的沉淀物形成大块悬浮物，通过高效沉淀系统进行固液分离，上清液进入气浮系统进行二级固液分离。因气浮设备均为连续处理工艺，汽车制造污水中会有微小的悬浮颗粒随水流流出，进一步采用处理砂子滤网，活性炭吸附来截留吸附汽车制造污水中的悬浮物及有机物，为更好的去除汽车制造污水中的微小悬浮物进一步采用过滤薄膜分离系统。
该发明的有益效果在于：该发明系统能有效地处理汽车制造污水，大大减少了工人的劳动强度，减少了药剂浪费。本系统简单、适用、安全、可靠，针对污水水质特点，优化配置，精简操作流程，使用方便。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明的具体实施方式进行描述，以便更好的理解本发明。
实施例
本发明实施例中的汽车制造污水处理系统，包括汽车制造污水池，汽车制造污水池上设有提升泵，提升泵出口设有汽车制造污水反应槽，汽车制造污水反应槽中安装有沉淀系统，沉淀系统中安装有滤网和碳滤系统，碳滤系统出口设有过滤薄膜系统，过滤薄膜系统出口设有渗透系统，渗透系统出口设有蒸发器系统。沉淀系统中安装有斜板，斜板顶部安装有通路孔。滤网系统中安装有处理砂子，碳滤系统中安装有吸附碳。汽车制造污水池上安装有加药系统，加药系统包括投药槽和投药泵;投药泵安装在汽车制造污水池箱体底板上，投药槽位于汽车制造污水池上部，投药泵通过电路与控制系统相连接，投药泵的启动与停止由控制系统控制。汽车制造污水反应槽上安装有溢流口。
上述汽车制造污水处理系统过程为：
(1)汽车制造污水由进水管进入池体，向下流通过位于池体中间的进水室，由导流板反射，再通过里面的进水布水口进入安装有斜板的沉淀池。随着溶液向上流动，其所含的固体颗粒就沉淀在平行的斜板组件上，然后滑入池体底部的污泥斗，在污泥斗中，污泥浓缩后通过污泥出口排出。而其澄清液离开斜板通过顶部的出水通路孔流出，然后通过可调出水堰流汇集，由出水管流出。
(2)从高效斜板沉淀池出来的水到达溶气气浮系统。该系统是利用大量的微气泡，使其与水中的悬浮物粘附从而浮出水面，从而达到二级固液分离的目的。
(3)滤网、碳滤：滤网采用处理砂子为主要滤网介质，滤料为均质滤料，颗粒较传统滤料更细，滤网效果好，出水更稳定;碳滤实际是吸附碳，主要吸附和去除水中的有机物，滤网、碳滤分别设有反冲洗系统。
(4)过滤薄膜滤网：细菌以及比细菌体积大得多的胶体、铁锈、悬浮物、泥沙、大分子有机物等都能被过滤薄膜截留下来，从而实现了净化过程。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。