申请日2016.03.29
公开(公告)日2016.08.24
IPC分类号F04B9/02; F04B53/18; F04B53/22; F04B53/00; E21B21/00
摘要
本实用新型涉及一种油田水处理用柱塞泵，包括泵壳盖、动力端总成、液力端总成、减速箱总成和润滑系统;具体包括动力端呼吸阀、动力端壳体、固定座、连杆、十字头、连杆销、拉杆、密封压盖、卡箍、柱塞、密封总成、泵头体、凡尔总成、弹簧、吸入、排出盖总成、吸入管汇、输入轴、小齿轮、曲轴、大齿轮、减速箱壳体、输入法兰。本油田水处理用柱塞泵优点是大排量、低压力、长冲程、低冲次、柱塞可更换。
摘要附图
权利要求书
1.一种油田水处理用柱塞泵，其特征在于，包括泵壳盖、动力端呼吸阀、动力端壳体、固定座、连杆、十字头、连杆销、拉杆、密封压盖、卡箍、柱塞、密封总成、泵头体、凡尔总成、弹簧、吸入、排出盖总成、吸入管汇、动力端润滑系统、输入轴、小齿轮、液力端润滑系统、曲轴、大齿轮、减速箱壳体、输入法兰;输入法兰通过花键连接在件输入轴上，小齿轮平键连接在输入轴上，大齿轮与小齿轮通过齿形接触传递动力，大齿轮通过平键固定在曲轴上，曲轴将动力端传递给连杆，连杆通过连杆销与十字头连接在一起，拉杆通过定位螺栓连接在十字头上，拉杆与柱塞由卡箍连接，密封总成通过螺纹固定在泵头体上用于密封，泵头体通过螺栓固定在动力端壳体上，凡尔总成和弹簧安装在泵头体内部，吸入排出盖通过螺纹连接在泵头体内部，吸入管汇由O型圈密封，通过螺栓固定在泵头体下端，动力端润滑系统、液力端润滑系统通过螺栓固定在减速箱壳体上，泵壳后盖通过螺栓固定在动力端壳体上，泵壳后盖上有视孔盖，呼吸盖通过螺栓固定在泵壳上用于向动力端添加润滑油，安装支座焊接在壳体上，密封压盖安装油封后通过螺栓固定在壳体内部。
2.如权利要求1所述的柱塞泵，其特征在于，所述连杆为分半组合结构。
3.如权利要求2所述的柱塞泵，其特征在于，所述十字头全圆柱设计，有油槽。
4.如权利要求3所述的柱塞泵，其特征在于，所述曲轴采用组合偏心块结构，整轴贯穿减速箱与动力端总成。
5.如权利要求4所述的柱塞泵，其特征在于，所述凡尔总成采用翼型导锥形凡尔。
说明书
一种油田水处理用柱塞泵
技术领域
本实用新型涉及一种油田水处理系统往复式柱塞泵装置，适用于各种油田污水站和污水净化后回注使用。涉及到油气田开采环保领域。
背景技术
油气田水处理环保作业中都借用油田三缸柱塞泵进行回注作业，此类柱塞泵不足之处是整泵制造成本太高，用于回注业务只发挥了原设计30%-40%能力范围，且不能长时间工作。为了能够适应油气田水处理环保作业特点使泵能长时间连续工作，设计了能够适应油田环保作业的柱塞泵。优点是大排量、低压力、长冲程、低冲次、柱塞可更换的油田环保处理专用柱塞泵。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对油气田水处理环保作业作业提供一种往复式油田柱塞泵。
一种油田水处理用柱塞泵，其特征在于包括泵壳盖、动力端呼吸阀、动力端壳体、固定座、连杆、十字头、连杆销、拉杆、密封压盖、卡箍、柱塞、密封总成、泵头体、凡尔总成、弹簧、吸入、排出盖总成、吸入管汇、动力端润滑系统、输入轴、小齿轮、液力端润滑系统、曲轴、大齿轮、减速箱壳体、输入法兰;输入法兰通过花键连接在件输入轴上，小齿轮平键连接在输入轴上，大齿轮与小齿轮通过齿形接触传递动力，大齿轮通过平键固定在曲轴上，曲轴将动力端传递给连 杆，连杆通过连杆销与十字头连接在一起，拉杆通过定位螺栓连接在十字头上，拉杆与柱塞由卡箍连接，密封总成通过螺纹固定在泵头体上用于密封，泵头体通过螺栓固定在动力端壳体上，凡尔总成和弹簧安装在泵头体内部，吸入排出盖通过螺纹连接在泵头体内部，吸入管汇由O型圈密封，通过螺栓固定在泵头体下端，动力端润滑系统、液力端润滑系统通过螺栓固定在减速箱壳体上，泵壳后盖通过螺栓固定在动力端壳体上，泵壳后盖上有视孔盖，呼吸盖通过螺栓固定在泵壳上用于向动力端添加润滑油，安装支座焊接在壳体上，密封压盖安装油封后通过螺栓固定在壳体内部。
本实用新型的积极效果：
1、本实用新型设计可以更好满足油田环保施工的冲砂、洗井作业，它设计结构简单、体积小、重量轻，易于制造，输入轴旋转方向多样，便于使用方整体布局。
2、本实用新型曲轴采用偏心组合块结构，安装方便快捷;齿轮采用两斜齿连接形成人字齿结构，与同等其他产品相比，人字齿不单具有斜齿轮运转平稳、噪音小的特点，还能减小轴向载荷，从而有效的减小轴承轴向窜动;泵壳减少两道轴承座，在满足整泵强度要求的前提下有效减轻泵壳重量、减少制造和安装成本。
3、与同等产品相比，本实用新型润滑系统集成在整泵上，润滑油泵由减速箱取力，无需外加动力，动力端和液力端润滑油箱集成在泵壳上，无需外加油箱，充分利用现有有效空间，从而即能满足实用性，又能减小整泵布局所占空间，压缩制造成本。
4、本实用新型小连杆与十字头采用定位螺栓连接，方便安装与拆卸;拉杆密封体采用螺纹式压紧密封结构，能有效的延长油封使用寿命，降低更换频率。
5、本实用新型减速箱可在泵左右两侧16个角度布置，输入轴也可选择从泵底部输入或从另一端输入，多种安装方式有利于整车布 局。
6、与同等其他产品相比，本实用新型专利泵头体由于中心距大，能够满足同一泵头，只需更换相应柱塞和密封总成，达到3.5”、4”、4.5”柱塞的要求，泵头有极大的可选择性。