公布日：2022.02.11
申请日：2021.12.13
分类号：B01D36/04(2006.01)I
摘要
本发明公开了一种污水在线过滤系统，包括污水沉淀池和壳体，污水沉淀池上设置有盖板、进水管和出水管；壳体倾斜设置在污水沉淀池上，其较高的一端贯穿污水沉淀池的池体和盖板后外置并安装有驱动单元；壳体的内腔设置有螺旋清理单元，壳体较低的一端连接有滤网，滤网的一端伸入至污水沉淀池的底部中央，滤网为顶部开口的筒状结构且包裹在螺旋清理单元的外侧；螺旋清理单元包括传动轴和桨叶，传动轴的一端贯穿壳体后连接至驱动单元，桨叶为沿传动轴的轴向设置的螺旋状结构，桨叶的末端与筒状的滤网相贴合；驱动单元包括减速器和电机；壳体上还设置有排杂管道。本发明实现了污水在线过滤，减少了停机清理的环节，能够提高过滤的效率。
权利要求书
1.污水在线过滤系统，其特征在于，包括污水沉淀池（1）和壳体（2），所述污水沉淀池（1）的顶部设置有一盖板（3），污水沉淀池（1）底部的一侧设置有进水管（4），污水沉淀池（1）底部的另一侧设置有出水管（5）；所述壳体（2）倾斜设置在污水沉淀池（1）上，壳体（2）较低的一端为第一端、较高的一端为第二端，壳体（2）的第二端贯穿污水沉淀池（1）的池体和盖板（3）后外置并安装有驱动单元；壳体（2）的内腔设置有螺旋清理单元，壳体（2）的第一端连接有滤网（6），所述滤网（6）的一端固定在壳体（2）上，滤网（6）的另一端伸入至污水沉淀池（1）的底部中央，滤网（6）为顶部开口的筒状结构且包裹在所述螺旋清理单元的外侧；螺旋清理单元包括传动轴（7）和桨叶（8），所述传动轴（7）与壳体（2）的倾斜度一致，传动轴（7）的外周固定安装所述桨叶（8），传动轴（7）的一端贯穿壳体（2）后连接至所述驱动单元；桨叶（8）为沿传动轴（7）的轴向设置的螺旋状结构，桨叶（8）的末端与筒状的滤网（6）相贴合；所述驱动单元位于壳体（2）的第二端外壁上，驱动单元包括减速器（9）和电机（10），所述减速器（9）的箱体固定在壳体（2）上，减速器（9）的输出轴和所述传动轴（7）的第二端连接，减速器（9）的输入轴与所述电机（10）的输出轴连接；所述传动轴（7）较高的一端对应的壳体（2）上设置有与壳体（2）内腔相连通的排杂管道（11）。
2.根据权利要求1所述的污水在线过滤系统，其特征在于，所述壳体（2）第二端的内壁上安装有轴承盒（12），所述轴承盒（12）固定贯穿在其内的传动轴（7）外周；轴承盒（12）内设置有与传动轴（7）配合的轴承和推力轴承，所述轴承盒（12）的两端设置有轴承端盖。
3.根据权利要求1所述的污水在线过滤系统，其特征在于，所述减速器（9）的输入轴和电机（10）的输出轴之间通过联轴器相连。
4.根据权利要求1所述的污水在线过滤系统，其特征在于，所述滤网（6）通过螺栓（13）连接在壳体（2）的第一端。
5.根据权利要求1所述的污水在线过滤系统，其特征在于，所述污水沉淀池（1）的外侧设置有用以控制电机（10）启闭的电控箱（14）。
6.根据权利要求1所述的污水在线过滤系统，其特征在于，所述壳体（2）与水平方向的夹角为40～50°，壳体（2）和所述排杂管道（11）一体化设置。7.根据权利要求1所述的污水在线过滤系统，其特征在于，所述壳体（2）贯穿污水沉淀池（1）和盖板（3）的位置处粘接有橡胶垫形成密封。
8.根据权利要求1所述的污水在线过滤系统，其特征在于，所述壳体（2）上靠近排杂管道（11）的下方设置有一观察窗（15）。
9.根据权利要求1所述的污水在线过滤系统，其特征在于，所述出水管（5）的一侧连接有弯头（16）。
发明内容
本发明为解决垃圾焚烧发电的污水处理使用到的过滤系统，往往需要停机后人工进行清理残渣以及污泥，存在耗时长、给工作人员额外带来了较大的工作负荷且存在一定的安全隐患的问题，提出了一种污水在线过滤系统，通过螺旋清理单元实现了在线清理残渣以及污泥，替代了人工进行清理作业的方式，且无需停机作业，不影响污水过滤作业的正常进行，从而提高了设备的开机率。
为了实现上述目的，本发明的技术方案是：污水在线过滤系统，包括污水沉淀池和壳体，所述污水沉淀池的顶部设置有一盖板，污水沉淀池底部的一侧设置有进水管，污水沉淀池底部的另一侧设置有出水管；所述壳体倾斜设置在污水沉淀池上，壳体较低的一端为第一端、较高的一端为第二端，壳体的第二端贯穿污水沉淀池的池体和盖板后外置并安装有驱动单元；壳体的内腔设置有螺旋清理单元，壳体的第一端连接有滤网，所述滤网的一端固定在壳体上，滤网的另一端伸入至污水沉淀池的底部中央，滤网为顶部开口的筒状结构且包裹在所述螺旋清理单元的外侧；螺旋清理单元包括传动轴和桨叶，所述传动轴与壳体的倾斜度一致，传动轴的外周固定安装所述桨叶，传动轴的一端贯穿壳体后连接至所述驱动单元；桨叶为沿传动轴的轴向设置的螺旋状结构，桨叶的末端与筒状的滤网相贴合；所述驱动单元位于壳体的第二端外壁上，驱动单元包括减速器和电机，所述减速器的箱体固定在壳体上，减速器的输出轴和所述传动轴的第二端连接，减速器的输入轴与所述电机的输出轴连接；所述传动轴较高的一端对应的壳体上设置有与壳体内腔相连通的排杂管道。[0006]进一步地，所述壳体第二端的内壁上安装有轴承盒，所述轴承盒固定贯穿在其内的传动轴外周；轴承盒内设置有与传动轴配合的轴承和推力轴承，所述轴承盒的两端设置有轴承端盖，避免污水进入轴承盒内导致轴承磨损。
进一步地，所述减速器的输入轴和电机的输出轴之间通过联轴器相连，联轴器是用来联接不同机构中的两根轴使之共同旋转以传递扭矩的机械零件，在本方案中用于衔接减速机的输入轴和电机的输出轴。
进一步地，所述滤网通过螺栓连接在壳体的第一端，便于拆卸。
进一步地，所述污水沉淀池的外侧设置有用以控制电机启闭的电控箱，电控箱的设置便于定期启动电机作业。
进一步地，所述壳体与水平方向的夹角为40～50°，壳体和所述排杂管道一体化设置。
进一步地，所述壳体贯穿污水沉淀池和盖板的位置处粘接有橡胶垫形成密封，防止雨水等进入污水沉淀池带来更多污染。
进一步地，所述壳体上靠近排杂管道的下方设置有一观察窗。
进一步地，所述出水管的一侧连接有弯头，便于调节排出后的污水流向。
通过上述技术方案，本发明的有益效果为：1、本发明在污水经进水管进入污水沉淀池后，通过桨叶转动后形成的螺旋力将含有残渣以及污泥的污水提升，污水中颗粒较大的残渣以及污泥无法穿透滤网，并而是随着桨叶转动被继续提升至排杂管道排出，同时水分则是穿过滤网落回污水沉淀池中，然后经出水管流入到下游作业区域做进一步处理，从而完成污水在线过滤，减少了停机清理的环节，能够提高过滤的效率。
2、本发明中电机通过减速器带动传动轴转动，可以降低桨叶的转速，增加桨叶的转矩，使得过滤效果更好。
（发明人：杨波;刘志;程虎林;刘金鹏;王三军;张岭凡）