申请日2006.11.07
公开(公告)日2007.12.12
IPC分类号C02F1/40
摘要
一种含油污水自动理化处理装置，包括油水分离器(4)，油水分离器(4)由至少四级油水分离舱(5、6、7、8)和一个油舱(9)构成，第一级油水分离舱(5)的上端与进水管(1)相连，最后一级油水分离舱(8)的底部与出水管(2)相连，下一级油水分离舱底端与上一级油水分离舱上端之间通过导流管相连通，各级油水分离舱(5、6、7、8)上端均设有出口直接或间接与油舱(9)相通，并且各出口高度逐级降低，油舱(9)上端设有收油机(10)，收油机(10)与出油管(3)相连。本实用新型结构简单、布置紧凑，占用空间少，油水经过多级沉淀分离与过滤，分离更彻底，分离出的油和水可实现再利用，节约了资源，保护了环境。
权利要求书
1、一种含油污水自动理化处理装置，包括进水管(1)、出水管(2)、出油 管(3)和油水分离器(4)，其特征是：所述油水分离器(4)由至少四级油水 分离舱(5、6、7、8)和一个油舱(9)构成，第一级油水分离舱(5)的上端 与进水管(1)相连，最后一级油水分离舱(8)的底部与出水管(2)相连，下 一级油水分离舱底端与上一级油水分离舱上端之间通过导流管相连通，各级油 水分离舱(5、6、7、8)上端均设有出口直接或间接与油舱(9)相通，并且各 油水分离舱(5、6、7、8)上端的出口高度逐级降低，油舱(9)上端设有收油 机(10)，收油机(10)与出油管(3)相连。
2、根据权利要求1所述的含油污水 自动理化处理装置，其特征是：所述油 水分离器(4)整体上呈圆柱体形，其上的油水分离舱共有四个，并且这四个油 水分离舱(5、6、7、8)以油舱(9)为中心呈圆周分布，各油水分离舱(5、6、 7、8)上端的出口通过环形油槽(26)与油舱(9)相通。
3、根据权利要求1所述的含油污水自动理化处理装置，其特征是：所述各 油水分离舱(5、6、7、8)内靠近中部位置处安装有过滤板(13)，过滤板上设 有过滤材料(14)。
4、根据权利要求1所述的含油污水自动理化处理装置，其特征是：所述各 油水分离舱(5、6、7、8)及油舱(9)的底部并接于排污管(18)上，油舱(9) 底部通过管道并接在油污池(15)与储油罐(11)之间的管路上。
说明书
含油污水自动理化处理装置
技术领域
本实用新型属于污水处理技术领域，具体地说，涉及含油污水的自动理化 处理装置。
背景技术
在油库、油轮、油站等场地的清洗过程中，要产生大量的含油污水，大量 的含油污水如果直接外排至江河湖海，不仅污染环境，而且浪费水资源。因此， 为了保护生态环境，合理充分利用水资源，国家制定了严格的水质要求和排放 标准，要求此类含油污水在排放前必须进行相应的净化处理。目前用于处理含 油污水的方法很多，例如气浮选、旋流过滤、金刚砂过滤等，但大多采用的是 多个自然池逐级过滤分离，这类油水分离装置占用场地多，投资大，只适合大 的作业场地使用，油水分离通常不够彻底，分离后的油一般不能直接回收利用， 分离后的水达不到排放标准。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是提供一种含油污水自动理化处理装置，该装置 占用空间少，结构紧凑，油水分离彻底。
为解决上述技术问题，本实用新型的含油污水自动理化处理装置，包括进 水管、出水管、出油管和油水分离器，油水分离器由至少四级油水分离舱和一 个油舱构成，第一级油水分离舱的上端与进水管相连，最后一级油水分离舱的 底部与出水管相连，下一级油水分离舱底端与上一级油水分离舱上端之间通过 导流管相连通，各级油水分离舱上端均设有出口直接或间接与油舱相通，并且 各油水分离舱上端的出口高度逐级降低，油舱上端设有收油机，收油机与出油 管相连。
本实用新型根据油与水比重的不同，经过至少四级反复油水分离和过滤， 使油水分离尽可能地彻底，使排出的水和油均能投入再利用，以达到节约资源， 排放无污染的目的。油污池的油水混合物经初步过滤后由进水管进入油水分离 器的第一级油水分离舱，由于油的比重比水小，漂浮在水表面的油经出口流入 油舱，水则从舱底经导流管进入下一级油水分离舱，这样含油污水经过至少四 级油水分离和过滤后再经导流管流入净化池，净化池中的水经化学药物处理并 过滤后再导入清水池，最后得到的水就能够实现再利用。同时，经出油管收集 到储油罐里的油也能实现再利用。
本实用新型的有益效果是：结构简单、布置紧凑，占用空间少，油水经过 多级沉淀分离与过滤，分离更彻底，分离出的油和水可实现再利用，节约了资 源，保护了环境。