申请日2006.11.15
公开(公告)日2007.10.31
IPC分类号B65F3/00; B65F3/14
摘要
本实用新型的污泥装运车包括存储仓、压力泵，其存储仓设有两个第一开口和第二开口，第一开口设在存储仓顶部，为进出污泥的开口，连接输送器，第二个开口设在存储仓的侧下方，与压力泵相连，在压力泵和存储仓之间的管道上设置一压力表，存储仓外设承压仓壁，存储仓内置有双层胶囊即外层胶囊和内层胶囊，外层胶囊和承压仓壁之间形成密闭空间，外层胶囊和内层胶囊之间也形成密闭空间。本实用新型的污泥装运车可以将高粘稠的污泥密封装卸，不污染环境，而且结构简单，操作灵活方便，所需劳动强度低，耐腐蚀。
权利要求书
1.一种新型污泥装运车，包括存储仓、压力泵，其特征在于：所述存储仓 设有两个第一开口和第二开口，第一开口设在存储仓顶部，为进出污泥的开口， 连接出料装置;第二个开口设在存储仓的侧下方，与压力泵相连。
2.如权利要求1所述的污泥装运车，其特征在于：所述存储仓内置双层胶 囊，这两层胶囊之间形成密闭的空间。
3.如权利要求2所述的污泥 装运车，其特征在于：所述存储仓内的双层胶 囊其外表面积略大于对应仓壁的内表面积，且靠近污泥的内层胶囊表面积比靠 近仓壁的外层胶囊表面积大。
4.如权利要求1或2所述的污泥装运车，其特征在于：所述存储仓最外层 设有承压仓壁。
5.如权利要求4所述的污泥装运车，其特征在于：所述存储仓承压仓壁和 靠近仓壁的外层胶囊之间形成密闭的空间。
6.如权利要求5所述的污泥装运车，其特征在于：所述存储仓的第二个开 口与承压仓壁和靠近仓壁外层胶囊之间的密闭空间连通。
7.如权利要求6所述的污泥装运车，其特征在于：所述双层胶囊之间的密 闭空间与一个压力表连通，双层胶囊之间的密闭空间呈微负压状态或接近大气 压。
8.如权利要求7所述的污泥装运车，其特征在于：所述的双层胶囊为橡胶 复合材料。
9.如权利要求8所述的污泥装运车，其特征在于：所述的存储仓承压仓壁 为钢板。
10.如权利要求1所述的污泥装运车，其特征在于：所述出料装置为螺旋输 送器或弯管或软管。
说明书
一种新型污泥装运车
技术领域
本实用新型涉及一种装运车，具体地说是涉及一种污泥装运车。
背景技术
污泥包括城市污水污泥、河道及湖泊清淤污泥，此类污泥颗粒细小，在较 高的含水率区间即失去流动性而呈粘稠状，采用一般的方法进行运转，表现为 易进难出，容易造成污泥的臭气外泄和污水外漏。
目前常用的污泥输送工具有螺旋输送机，物料上进下出。该机器通过电动 机带动使机内螺旋片旋转工作，当污泥排到机器上部的进料口后，即通过螺旋 传动使污泥由机器下部的出料口排出。输送过程基本属于封闭式运输，可有效 降低异味的排除。但此类机器结构复杂，需要配置仓体内的传动部件和底部的 固定部件，尤其用在污泥的路运过程中时，运输设备难以提供动力和所需的空 间。
汽车是污泥路运的主要运输工具，如中国实用新型专利“污泥装运车”(专 利号：ZL98237888.2)公开了一种污泥装运车，使用时，先将污泥装入斗式推 车，再用动力将斗式推车吊高至装运车的罐顶入口处，然将污泥倒入罐中，实 现了将污泥自动装卸运走的功能。但由于该技术方法是用斗式推车来装卸污泥， 污泥是暴露在露天环境之下，会导致臭气的外泄，影响周围的环境，同时由于 污泥的高粘壁性，使得这类污泥装运车在卸出污泥时很难将罐内的污泥排清， 增加了污泥卸载的难度。
实用新型内容
为解决现有技术存在的问题，本实用新型提出了一种结构简单、操作方便、 所需劳动强度低、耐腐蚀、不污染环境的新型装运车。
本实用新型是这样实现的：
一种新型污泥装运车，包括存储仓、压力泵，所述存储仓可设有两个开口， 第一个开口设在存储仓顶部，为进出污泥的开口，连接出料装置;第二个开口 可设在存储仓的侧下方，与压力泵相连。
所述存储仓可内置双层胶囊，这两层胶囊之间形成密闭的空间。
所述存储仓内的双层胶囊其外表面积可略大于对应仓壁的内表面积，且靠 近污泥的内层胶囊表面积可比靠近仓壁的外层胶囊表面积大。
所述存储仓最外层可设有承压仓壁。
所述存储仓承压仓壁和靠近仓壁的外层胶囊之间形成密闭的空间。
所述存储仓的第二个开口可与承压仓壁和靠近仓壁外层胶囊之间的密闭空 间连通。
所述双层胶囊之间的密闭空间可与一个压力表连通，双层胶囊之间的密闭 空间呈微负压状态或接近大气压。可检测胶囊在卸料的过程中是否破损。
所述的双层胶囊可为橡胶复合材料。
所述的存储仓承压仓壁可为钢板。
所述出料装置可为螺旋输送器或弯管或软管。
本实用新型的污泥装运车可以将高粘稠的污泥密封装卸，不污染环境，而 且结构简单，操作灵活方便，所需劳动强度低，耐腐蚀。