申请日2006.02.23
公开(公告)日2007.08.29
IPC分类号F16L19/00; E01F5/00
摘要
本发明涉及公路建设技术领域，具体涉及一种钢筋混凝土圆管涵洞的止水处理方法。本发明的目的在于提供一种钢筋混凝土圆管涵洞的止水处理方法，以克服现有技术存在的涵洞易渗水并引起路基沉降的问题。为达到上述目的，本发明采用的技术方案是包括下述步骤，步骤一：将下钢带就位;步骤二：在橡胶止水带内涂上专用的粘结剂;步骤三：将橡胶止水带分别缠在两圆管涵的端部外侧;步骤四：用细铅丝将橡胶止水带固定在圆管涵上;步骤五：先吊装一圆管涵放在下钢带上;步骤六：再吊装另一圆管涵放在下钢带上;步骤七：将两圆管涵的管节端头对接上;步骤八：将上钢带就位;步骤九：将上钢带与下钢带对接上箍紧。
权利要求书
1、一种钢筋混凝土圆管涵洞的止水处理方法，其特征在于，包括下述步骤：
步骤一：将下钢带就位;
步骤二：在橡胶止水带内涂上专用的粘结剂;
步骤三：将橡胶止水带分别缠在两圆管涵的端部外侧;
步骤四：用细铅丝将橡胶止水带固定在圆管涵上;
步骤五：先吊装一圆管涵放在下钢带上;
步骤六：再吊装另一圆管涵放在下钢带上;
步骤七：将两圆管涵的管节端头对接上;
步骤八：将上钢带就位;
步骤九：将上钢带与下钢带对接上箍紧。
2、如权利要求1所述的一种钢筋混凝土圆管涵洞的止水处理方法，其特征 在于：所述的步骤七中，两圆管涵的管节端头对接是密封的。
3、如权利要求2所述的一种钢筋混凝土圆管涵洞的止水处理方法，其特征 在于：步骤一之前加有预处理步骤，将两圆管涵的端头部清洗干净。
4、如权利要求3所述的一种钢筋混凝土圆管涵洞的止水处理方法，其特征 在于：所述步骤七中，对接前先在圆管涵的端头均匀涂上专用的粘结剂。
5、如权利要求1所述的一种钢筋混凝土圆管涵洞的止水处理方法，其特征 在于：所述步骤七中，将两圆管涵的端头对准，再在两圆管涵端头之间留出一 定的空隙，并且在空隙处填塞沥青麻絮。
说明书
一种钢筋混凝土圆管涵洞的止水处理方法
所属技术领域：
本发明涉及公路建设技术领域，具体涉及一种钢筋混凝土圆管涵洞的止水 处理方法。
背景技术：
目前国内各设计单位设计的圆管涵洞管节接头处理方法分为接头处理及沉 降缝处理。接头均采用水泥砂浆抹带，沉降缝采用堵塞沥青麻絮，外缠麻绳、 最外侧包裹沥青麻布。上述设计方法在南方水网地区地基土本身含水量较高， 即使接头及沉降缝处渗水，也不会对地基的承载力产生较大的影响，所在路基 稳定仍可继续采用。但在湿陷性黄土地区，由于该黄土受水的影响很大，含水 量达到一定的程度，其承载力将大幅度的降低，从而引起路基的沉陷，影响高 速公路的正常运营，后期加固处理费用较大。
在高速公路的建设及建成的一定时间范围内，路基的沉降是不可避免的， 同时受汽车荷载的作用，路基的不均匀沉降也是存在的，由于管节接头一般采 用3～5cm厚的水泥砂浆抹带，而钢筋混凝土圆管涵洞的管基均为素混凝土，按 国内规范要求，一般3～5m设一道沉降缝，由于受力位置及大小的不同，管基 很容易裂缝，而接头的抹带形同虚设，加之沉降缝处一般处理的都不到位，因 此造成涵洞的渗水，最终引起路基的沉降。
发明内容：
本发明的目的在于提供一种钢筋混凝土圆管涵洞的止水处理方法，以克服 现有技术存在的涵洞易渗水并引起路基沉降的问题。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案为：
一种钢筋混凝土圆管涵洞的止水处理方法，其特征在于，包括下述步骤：
步骤一：将下钢带就位;
步骤二：在橡胶止水带内涂上专用的粘结剂;
步骤三：将橡胶止水带分别缠在两圆管涵的端部外侧;
步骤四：用细铅丝将橡胶止水带固定在圆管涵1上;
步骤五：先吊装一圆管涵放在下钢带上;
步骤六：再吊装另一圆管涵放在下钢带上;
步骤七：将两圆管涵的管节端头对接上;
步骤八：将上钢带就位;
步骤九：将上钢带与下钢带对接上箍紧。
上述的步骤七中，两圆管涵的管节端头对接是密封的。
实施上述的处理方法步骤之前可以再加一预处理：先将两圆管涵的端头部 清洗干净。这样能使两圆管涵粘贴在一起，防止渗水。
上述步骤七中：对接前先在圆管涵的端头均匀涂上专用的粘结剂。
本发明解决其技术问题还采用的技术方案是：
上述步骤七中：将两圆管涵的端头对准，再在两圆管涵端头之间留出一定 的空隙，并且在空隙处填塞沥青麻絮。这样有助于管涵受环境变化热胀冷缩和 路基不均匀沉降而变化。
本发明相对于现有技术，其优点如下：
本发明能使钢筋混凝土圆管涵洞的防渗能力极大增强，同时该方法操作简 单方便，且节约成本。特别适宜湿陷性黄土地区施工中采用。