申请日2015.12.23
公开(公告)日2017.04.12
IPC分类号B01D36/04; C02F9/02
摘要
本实用新型属于一种洗车废水处理回用装置;包括洗车房区，所述洗车房区一侧下部设有初滤装置，所述初滤装置的底部分别设有第一排水口和第二排水口，所述第一排水口与污水管网相连，所述第二排水口与沉淀池相连，所述沉淀池通过细滤网、石墨过滤器和熔喷式超微PP滤芯与清水池相连;所述初滤装置包括初滤腔体和设置在初滤腔体上部的下水口，初滤腔体底部的第一排水口和第二排水口之间设有挡板，所述第二排水口上部相对应的位置上设有斜坡性滤网，所述清水池的内部设有带潜水泵的上水管道;具有结构简单、设计合理、能够有效节约水资源，保证使用安全，能够及时方便清理淤泥及杂物的优点。
摘要附图
权利要求书
1.一种洗车废水处理回用装置，包括洗车房区(1)，其特征在于：所述洗车房区(1)一侧下部设有初滤装置，所述初滤装置的底部分别设有第一排水口(3)和第二排水口(4)，所述第一排水口(3)与污水管网(9)相连，所述第二排水口(4)与沉淀池(5)相连，所述沉淀池(5)通过细滤网(6)、石墨过滤器(7)和熔喷式超微PP滤芯(8)与清水池(2)相连;所述初滤装置包括初滤腔体(13)和设置在初滤腔体(13)上部的下水口(15)，初滤腔体(13)底部的第一排水口(3)和第二排水口(4)之间设有挡板(10)，所述第二排水口(4)上部相对应的位置上设有斜坡性滤网(11)，所述清水池(2)的内部设有带潜水泵的上水管道(12)。
2.根据权利要求1所述的一种洗车废水处理回用装置，其特征在于：所述斜坡性滤网(11)的一端安装在挡板(10)的顶部，斜坡性滤网(11)的另一端安装在初滤腔体(13)侧壁的上部。
3.根据权利要求1所述的一种洗车废水处理回用装置，其特征在于：所述斜坡性滤网(11)的上部活动安装有耐水性导流板(14)。
4.根据权利要求1所述的一种洗车废水处理回用装置，其特征在于：所述洗车房区(1)地面的高度大于初滤腔体(13)顶部的高度。
5.根据权利要求1所述的一种洗车废水处理回用装置，其特征在于：所述下水口(15)上安装有防跌落护网(16)。
说明书
一种洗车废水处理回用装置
技术领域
本实用新型属于废水再利用技术领域，具体涉及一种洗车废水处理回用装置。
背景技术
随着社会经济的不断发展，汽车的消费量也逐年攀升，随之而来的是洗车的问题。现有的洗车方式分为如下几种：其一是水洗方式，通过高压水枪冲击车身上的污垢和淤泥，上述工作方式虽然可以将车辆清洗得很干净，而且简单快捷，成本低廉，但会浪费大量的洁净水，这无疑是一种巨大的浪费;其二是干洗的方式，由于干洗清洁剂的价格比较昂贵，相当于很多吨水的价格，因此洗车成本较高，难以推广应用，此外，如果车身有微小颗粒污染物时，干洗不当还会造成损伤车漆的缺陷。现有的洗车房大多采用上述第一种洗车方式，有部分洗车房将其底部改建为污水沉淀池，以实现节约用水的目的;但由于经常洗车会造成污水沉淀池与洗车区之间的土壤松弛或金属制品生锈，在加上汽车的自重很容易发生安全事故，且污水沉淀池底部的淤泥也不便清理，当污水沉淀池中的水不清洁时用来洗车，很容易损伤车漆。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷而提供一种结构简单、设计合理、能够有效节约水资源，保证使用安全，能够及时方便清理淤泥及杂物的洗车废水处理回用装置。
本实用新型的目的是这样实现的：包括洗车房区，所述洗车房区一侧下部设有初滤装置，所述初滤装置的底部分别设有第一排水口和第二排水口，所述第一排水口与污水管网相连，所述第二排水口与沉淀池相连，所述沉淀池通过细滤网、石墨过滤器和熔喷式超微PP滤芯与清水池相连;所述初滤装置包括初滤腔体和设置在初滤腔体上部的下水口，初滤腔体底部的第一排水口和第二排水口之间设有挡板，所述第二排水口上部相对应的位置上设有斜坡性滤网，所述清水池的内部设有带潜水泵的上水管道。
优选地，所述斜坡性滤网的一端安装在挡板的顶部，斜坡性滤网的另一端安装在初滤腔体侧壁的上部。
优选地，所述斜坡性滤网的上部活动安装有耐水性导流板。
优选地，所述洗车房区地面的高度大于初滤腔体顶部的高度。
优选地，所述下水口上安装有防跌落护网。
本实用新型具有结构简单、设计合理、能够有效节约水资源，保证使用安全，能够及时方便清理淤泥及杂物的优点。