申请日2015.12.31
公开(公告)日2016.05.25
IPC分类号G01F23/22
摘要
本实用新型公开了一种汽车污水箱水位检测电路，采用微处理器MCU和几个电阻构成了简单的电路，能够有效地检测出汽车污水箱内水位的情况，检测精度高，电路体积小，成本低廉，并且方便使用。
摘要附图
权利要求书
1.一种汽车污水箱水位检测电路，其特征在于：包括电阻R0，电阻R0的一端连接电源VCC，电阻R0的另一端连接微处理器MCU，微处理器MCU用于采集电阻R0的另一端的电压值并根据电压值判断污水箱内的水位情况，电阻R0的另一端还连接电阻R1的一端，电阻R1的另一端连接第三导线(3)的一端，第三导线(3)的另一端裸露，第三导线(3)的另一端安装在污水箱内壁3/3水位线处，电阻R1的另一端还连接电阻R2的一端，电阻R2的另一端连接第二导线(2)的一端，第二导线(2)的另一端裸露，第二导线(2)的另一端安装在污水箱内壁2/3水位线处，电阻R2的另一端还连接电阻R3的一端，电阻R3的另一端连接第一导线(1)的一端，第一导线(1)的另一端裸露，第一导线(1)的另一端安装在污水箱内壁1/3水位线处;此外，还包括第四导线(4)，第四导线(4)的一端接地，第四导线(4)的另一端裸露，第四导线(4)的另一端安装在污水箱内壁0/3水位线处。
2.根据权利要求1所述的汽车污水箱水位检测电路，其特征在于：所述第一导线(1)的另一端连接第一金属接线柱，第二导线(2)的另一端连接第二金属接线柱，第三导线(3)的另一端连接第三金属接线柱，第四导线(4)的另一端连接第四金属接线柱。
3.根据权利要求1所述的汽车污水箱水位检测电路，其特征在于：所述电阻R0的阻值为68KΩ，电阻R1的阻值为0，电阻R2的阻值为68KΩ，电阻R3的阻值为112KΩ。
说明书
一种汽车污水箱水位检测电路
技术领域
本实用新型涉及一种用于检测汽车污水箱水位的电路。
背景技术
在房车、商务车中配备有多种水箱，最常见的是两种水箱：净水箱和污水箱。净水箱用于饮食等，污水箱用于存储污水。当污水箱超过某个刻度时，提醒用户到服务区时及时打开排污开关或者自动打开排污开关。现有技术中的污水箱水位检测电路往往较复杂，体积较大，成本也较高。
发明内容
实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种结构简单、体积小、成本低的汽车污水箱水位检测电路。
技术方案：为达到此目的，本实用新型采用以下技术方案：
本实用新型所述的汽车污水箱水位检测电路，包括电阻R0，电阻R0的一端连接电源VCC，电阻R0的另一端连接微处理器MCU，微处理器MCU用于采集电阻R0的另一端的电压值并根据电压值判断污水箱内的水位情况，电阻R0的另一端还连接电阻R1的一端，电阻R1的另一端连接第三导线的一端，第三导线的另一端裸露，第三导线的另一端安装在污水箱内壁3/3水位线处，电阻R1的另一端还连接电阻R2的一端，电阻R2的另一端连接第二导线的一端，第二导线的另一端裸露，第二导线的另一端安装在污水箱内壁2/3水位线处，电阻R2的另一端还连接电阻R3的一端，电阻R3的另一端连接第一导线的一端，第一导线的另一端裸露，第一导线的另一端安装在污水箱内壁1/3水位线处;此外，还包括第四导线，第四导线的一端接地，第四导线的另一端裸露，第四导线的另一端安装在污水箱内壁0/3水位线处。
进一步，所述第一导线的另一端连接第一金属接线柱，第二导线的另一端连接第二金属接线柱，第三导线的另一端连接第三金属接线柱，第四导线的另一端连接第四金属接线柱。
进一步，所述电阻R0的阻值为68KΩ，电阻R1的阻值为0，电阻R2的阻值为68KΩ，电阻R3的阻值为112KΩ。
有益效果：本实用新型的汽车污水箱水位检测电路采用简单的电路结构，能够有效地检测出汽车污水箱内水位的情况，检测精度高，电路体积小，成本低廉，并且方便使用。