申请日2016.03.07
公开(公告)日2016.05.18
IPC分类号B61D35/00
摘要
本发明涉及一种轨道列车的污水排放控制方法，首先控制器根据连续采集的车速信号判断列车处于速度上升阶段还是速度下降阶段;如果列车处于车速上升阶段，并且没有出站排水标记，则在判断当前车速大于设定的出站速度V1的情况下进行排水，并记录出站排水标记;如果列车处于车速下降阶段，并且没有进站排水标记，则在判断当前车速小于设定的进站速度V2的情况下进行排水，并记录进站排水标记;当车速信号为V3以下时清除出站排水标记和进站排水标记。本发明的有益效果是：避免了动车在车站内排污的问题，保护了车站内的环境又不影响列车上乘客的正常需求。是动车技术的进步的体现，也是中国高铁发展的必然趋势。
权利要求书
1.一种轨道列车的污水排放控制方法，其特征是：首先控制器根据连续采集的车速信号判断列车处于速度上升阶段还是速度下降阶段;如果列车处于车速上升阶段，并且没有出站排水标记，则在判断当前车速大于设定的出站速度V1的情况下进行排水，并记录出站排水标记;如果列车处于车速下降阶段，并且没有进站排水标记，则在判断当前车速小于设定的进站速度V2的情况下进行排水，并记录进站排水标记;当车速信号为V3以下时清除出站排水标记和进站排水标记，
V1为10～100公里每小时，V2为10～100公里每小时，V3为1～8公里每小时。
2.根据权利要求1所述的轨道列车的污水排放控制方法，其特征是：所述的根据连续采集的车速信号判断列车速度处于上升阶段或下降阶段的方法为：
a.连续采集n1个速度信号，进行冒泡排序，在去除最大值和最小值后进行平均，得到速度值;
b.通过连续重复n2次步骤a，得到n2个速度值，n2个速度值按先后顺序排列为一个数组，以该数组中的所有速度值进行平均，得到一个平均值a1，以该数组中的前半部分的速度值进行平均，得到一个平均值a2，以该数组中的后半部分的速度值进行平均，得到一个平均值a3;
c.对速度趋势进行判断，如果a2 n1为5～10，n2为20～60。 3.根据权利要求2所述的轨道列车的污水排放控制方法，其特征是：所述的步骤c中，对速度趋势进行判断，如果a2 说明书 轨道列车的污水排放控制方法 技术领域 本发明涉及一种轨道列车的污水排放控制方法。 背景技术 随着社会的进步，人们对于环境的要求也越来越高，对服务的要求也越来越高。以前列车当污水箱满后即使是在车站内还是会排放生活污水，为保持车站内环境的卫生，列车到站前会限制乘客使用，这已跟不上时代的要求。如何在保证列车内乘客的正常使用的同时，避免列车在车站内由于污水箱过满而排污，以保证车站环境的卫生，是在设计轨道列车排水系统时急待解决的技术问题。 发明内容 本发明要解决的技术问题是：提供一种轨道列车的污水排放控制方法，避免轨道列车在车站内排放污水。 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轨道列车的污水排放控制方法，首先控制器根据连续采集的车速信号判断列车处于速度上升阶段还是速度下降阶段;如果列车处于车速上升阶段，并且没有出站排水标记，则在判断当前车速大于设定的出站速度V1的情况下进行排水，并记录出站排水标记;如果列车处于车速下降阶段，并且没有进站排水标记，则在判断当前车速小于设定的进站速度V2的情况下进行排水，并记录进站排水标记;当车速信号为V3以下时清除出站排水标记和进站排水标记，V1为10～100公里每小时，V2为10～100公里每小时，V3为1～8公里每小时。 进一步限定，根据连续采集的车速信号判断列车速度处于上升阶段或下降阶段的方法为：a.连续采集n1个速度信号，进行冒泡排序，在去除最大值和最小值后进行平均，得到速度值;b.通过连续重复n2次步骤a，得到n2个速度值，n2个速度值按先后顺序排列为一个数组，以该数组中的所有速度值进行平均，得到一个平均值a1，以该数组中的前半部分的速度值进行平均，得到一个平均值a2，以该数组中的后半部分的速度值进行平均，得到一个平均值a3;c.对速度趋势进行判断，如果a2 进一步限定，在步骤c中，对速度趋势进行判断，如果a2 本发明的有益效果是：避免了动车在车站内排污的问题，保护了车站内的环境又不影响列车上乘客的正常需求。是动车技术的进步的体现，也是中国高铁发展的必然趋势。