申请日2016.03.24
公开(公告)日2016.08.03
IPC分类号B60S1/66
摘要
本实用新型一种汽车前轮挡泥板电动除污泥装置，属于汽车设计技术领域，包括电路控制模块、电机、机架、主动齿轮、从动齿轮、主动轴、从动轴、皮带、车载电源和磁片。所述电路控制模块上固定安装有霍尔传感器、电磁开关，电路控制模块通过电磁开关与电机连接，电路控制模块通过导线与车载电源连接。本实用新型用电动除泥代替驾驶员手动除泥，轻松方便;在车辆运行过程中就可以电动除泥，具有及时性，避免积泥现象;消除了由于积泥冻硬所带来的种种安全隐患。
摘要附图
权利要求书
1.一种汽车前轮挡泥板电动除污泥装置，其特征是：包括电路控制模块(1)、电机(2)、机架(3)、主动齿轮(4)、从动齿轮(5)、主动轴(6)、从动轴(7)、皮带(8)、车载电源(9)和磁片(10)，所述电路控制模块(1)上固定安装有霍尔传感器、电磁开关，电路控制模块(1)通过电磁开关与电机(2)连接，电路控制模块(1)通过导线与车载电源(9)连接;所述电机(2)与主动齿轮(4)同轴连接;所述主动齿轮(4)固定安装在机架(3)的一端，主动齿轮(4)通过齿轮啮合与从动齿轮(5)连接;所述从动齿轮(5)与主动轴(6)同轴连接;所述主动轴(6)通过皮带(8)与从动轴(7)连接，所述从动轴(7)的数量为3个或者3个以上，与主动轴(6)相邻的从动轴(7)上固定安装有磁片(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前轮挡泥板电动除污泥装置，其特征是：所述从动轴(7)在机架(3)上均匀分布。
说明书
一种汽车前轮挡泥板电动除污泥装置
技术领域
本实用新型属于汽车设计技术领域，特别是涉及到一种汽车前轮挡泥板除污泥装置。
背景技术
随着社会经济的发展，汽车已经成为人们日常生活中的重要交通工具，随之而来的是对汽车要求的不断提高。为防止飞起的石子等刮掉车漆以及泥土溅到车身上，在汽车四个轮胎后面均安装了汽车挡泥板。
在东北冬春交际的白天，如果车辆经过泥泞的路面，就会有污泥粘附在汽车前轮挡泥板上。晚上气温下降积泥冻硬。有经验的驾驶员会有意识的手动除泥，但是非常麻烦。但如果不除泥，第二天上路时冻硬的污泥在车辆转弯时会与车辆发生干涉，产生安全隐患：
1)转向角减小，无法大角度转向，路口转弯处极易造成安全事故。
2)轮胎磨损，严重加快轮胎的磨损。
3)产生较大的噪声，分散驾驶员注意力。
现有的技术专利中，针对这一问题的解决方案多采用电加热的方式,可以部分解决此问题，但是存在能耗较大的弊端。
因此现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来解决这一问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种汽车前轮挡泥板电动除污泥装置，解决在东北冬春交际时，当车辆经过泥泞路面时，汽车前轮挡泥板上会有严重积泥现象，驾驶员如若不及时手动除泥，待积泥冻硬时则更难处理，从而产生安全隐患;电加热的除泥方式存在能耗较大的弊端等技术问题。
一种汽车前轮挡泥板电动除污泥装置，其特征是：包括电路控制模块、电机、机架、主动齿轮、从动齿轮、主动轴、从动轴、皮带、车载电源和磁片，所述电路控制模块上固定安装有霍尔传感器、电磁开关，电路控制模块通过电磁开关与电机连接，电路控制模块通过导线与车载电源连接;所述电机与主动齿轮同轴连接;所述主动齿轮固定安装在机架的一端，主动齿轮通过齿轮啮合与从动齿轮连接;所述从动齿轮与主动轴同轴连接;所述主动轴通过皮带与从动轴连接，所述从动轴的数量为3个或者3个以上，与主动轴相邻的从动轴上固定安装有磁片。
所述从动轴在机架上均匀分布。
通过上述设计方案，本实用新型可以带来如下有益效果：
1)电动除泥代替驾驶员手动除泥，轻松方便。
2)在车辆运行过程中就可以电动除泥，具有及时性，避免积泥现象。
3)消除了由于积泥冻硬所带来的种种安全隐患。