申请日2016.05.24
公开(公告)日2016.12.07
IPC分类号C02F1/66; C02F103/28
摘要
本实用新型涉及造纸污水处理技术领域。一种造纸污泥压滤水处理用加酸系统，包括设有支撑脚与吊环的储酸罐，储酸罐的顶端设有注酸口，所述注酸口通过螺母配合螺栓固定有盖，所述储酸罐的底部设有带阀门的输出管道，所述储酸罐还设有行走轮，支撑脚为可将行走轮抬离地面的液压升降式支撑脚，输出管道为软管，所述螺母包括同所述螺栓配合的螺纹孔段，所述螺纹孔段的孔壁上设有沿螺母轴向延伸的沟槽，所述沟槽贯穿所述螺纹孔段。本实用新型具有能够方便地进行整体转移与吊装且固定盖的螺母不容易滑丝的优点，解决了现有的加酸系统移动不便且连接加酸口的盖的螺母容易产生滑丝现象的问题。
摘要附图
权利要求书
1.一种造纸污泥压滤水处理用加酸系统，包括设有支撑脚的储酸罐，所述储酸罐的顶端设有注酸口，所述注酸口通过螺母配合螺栓固定有盖，所述储酸罐的底部设有带阀门的输出管道，其特征在于，所述储酸罐还设有行走轮，所述支撑脚为可将行走轮抬离地面的液压升降式支撑脚，所述输出管道为软管，所述螺母包括同所述螺栓配合的螺纹孔段，所述螺纹孔段的孔壁上设有沿螺母轴向延伸的沟槽，所述沟槽贯穿所述螺纹孔段，所述储酸罐设有吊环，所述吊环为不锈钢结构，所述吊环的内周面上设有至少两个防滑齿，所述防滑齿同所述吊环可拆卸连接在一起，所述防滑齿沿吊环的延伸方向分布。
2.根据权利要求1所述的造纸污泥压滤水处理用加酸系统，其特征在于，所述行走轮包括轮辐、连接于轮辐的轮辋、连接于轮辋的充气车胎和防扎胎机构，所述防扎胎机构包括滚筒、储气缸、穿设且转动连接于滚筒的丝杆和螺纹连接在丝杆上的螺纹套，所述滚筒同所述轮辋同轴固定在一起，所述储气缸内设有轴线同所述轮辋的轴线平行的充气活塞，所述充气活塞将所述储气缸隔离出密封腔，所述密封腔同所述车胎连通，所述充气活塞通过推杆同所述螺纹套连接在一起，所述滚筒还设有阻止所述螺纹套以所述丝杆为轴相对于所述滚筒转动的止转结构;所述行走轮能够通过改变充气车胎的胎压来时车胎的胎面沿轮辋径向超出或低于所述滚筒的周面。
3.根据权利要求2所述的造纸污泥压滤水处理用加酸系统，其特征在于，所述止转结构为设置于所述滚筒的沿轮辋轴向延伸的长条孔，所述推杆穿设于所述长条孔。
4.根据权利要求2或3所述的造纸污泥压滤水处理用加酸系统，其特征在于，所述行走轮还包括使所述滚筒和丝杆之间产生转速差的差速机构，所述丝杆包括输入段和输出段，所述输入段和输出段通过限力器连接在一起，所述螺纹套纹连接于所述输出段，所述差速机构包括连接于滚筒的内齿圈、连接于所述输入段的且位于内齿圈内的外齿圈和可拔插地设置于内齿圈与外齿圈之间的离合齿轮。
5.根据权利要求4所述的造纸污泥压滤水处理用加酸系统，其特征在于，所述限力器包括连接于所述输入段的第一摩擦片和连接于所述输出段的第二摩擦片，所述第一摩擦片和第二摩擦片抵紧在一起，所述输入段和输出段通过所述第一摩擦片和第二摩擦片之间的摩擦作用来传递力。
6.根据权利要求1或2或3所述的造纸污泥压滤水处理用加酸系统，其特征在于，所述沟槽为“V”形槽。
7.根据权利要求1或2或3所述的造纸污泥压滤水处理用加酸系统，其特征在于，所述沟槽的槽壁上设有刃。
8.根据权利要求1或2或3所述的造纸污泥压滤水处理用加酸系统，其特征在于，所述输出管道的出口端设有坠。
9.根据权利要求1或2或3所述的造纸污泥压滤水处理用加酸系统，其特征在于，还包括可拆式连接机构，所述防滑齿通过所述可拆式连接机构同所述吊环可拆卸连接在一起，所述可拆式连接机构包括设置于所述吊环的插孔、活动连接于所述防滑齿的插块和驱动插块插到所述插孔内的驱动弹簧。
10.根据权利要求9所述的造纸污泥压滤水处理用加酸系统，其特征在于，所述插块为球形，所述插块同所述钩体之间为球面配合。
说明书
造纸污泥压滤水处理用加酸系统
技术领域
本实用新型涉及造纸污水处理技术领域，尤其涉及一种造纸污泥压滤水处理用加酸系统。
背景技术
在造纸污水处理系统中，需要用到加酸系统进行加酸以调整PH值。
在中国专利号为201520268480X、授权公告号为CN204569525U、名称为“一种化工污水处理系统上用的自动加酸系统”的专利文件中即公开了一种现有的加酸系统。
现有的加酸系统存在以下不足：输出管道为刚性结构的，故不能够方便地收取而进行整体转移;移动吊装时不便;连接加酸口的盖的螺母容易产生滑丝现象。
实用新型内容
本实用新型提供了一种能够方便地进行整体转移与吊装且固定盖的螺母不容易滑丝的造纸污泥压滤水处理用加酸系统，解决了现有的加酸系统移动吊装不便且连接加酸口的盖的螺母容易产生滑丝现象的问题。
以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种造纸污泥压滤水处理用加酸系统，包括设有支撑脚的储酸罐，所述储酸罐的顶端设有注酸口，所述注酸口通过螺母配合螺栓固定有盖，所述储酸罐的底部设有带阀门的输出管道，其特征在于，所述储酸罐还设有行走轮，所述支撑脚为可将行走轮抬离地面的液压升降式支撑脚，所述输出管道为软管，所述螺母包括同所述螺栓配合的螺纹孔段，所述螺纹孔段的孔壁上设有沿螺母轴向延伸的沟槽，所述沟槽贯穿所述螺纹孔段，所述储酸罐设有吊环，所述吊环的内周面上设有至少两个防滑齿，所述防滑齿同所述吊环可拆卸连接在一起，所述防滑齿沿吊环的延伸方向分布，所述吊环为不锈钢结构。“螺纹孔段”是指螺母上设有螺纹的那一段。本技术方案中的螺母通过在螺纹孔段的螺纹壁上开设沟槽，并且沟槽贯穿整个螺纹孔段，假如螺纹生锈或有杂物，那么在拧动螺母的过程中，锈等杂物会被排挤到沟槽内，而不会卡死在螺母与螺栓的螺纹之间影响螺纹按照正常的轨迹运动、从而导致滑丝的现象发生，拧接螺母前，可在沟槽内滴一些润滑油，当螺母拧接到螺栓上后，多余的润滑油会被储存在沟槽内，起到持久润滑的功能，就算时间长后螺纹生锈，但只要螺纹间稍稍错开一点位置，储存在沟槽内的润滑油又能对螺纹进行润滑，使螺纹能轻松的拧开，不至于滑丝，同时因设计有沟槽，破坏了螺纹的连续性，这样螺母也不易松动，锁紧功能会更强。输出管道设置为软管，进行转移时无需拆卸即能够将叠。需要移动时，支撑脚收起而使得储酸罐通过行走轮进行支撑，这样能够方便地进行转移。使用状态移时安装平台通过支撑脚进行支撑。吊装本实用新型时，通过吊钩钩在吊环中进行。在吊环的内周面设置防滑齿，能够起到防滑作用，使得吊装时不容易滑动。防滑齿同吊环之间可拆卸连接，能够按照使用需要选择性安装防滑齿，从而使得本实用新型能够满足不同的使用需要。
作为优选，所述行走轮包括轮辐、连接于轮辐的轮辋、连接于轮辋的充气车胎和防扎胎机构，所述防扎胎机构包括滚筒、储气缸、穿设且转动连接于滚筒的丝杆和螺纹连接在丝杆上的螺纹套，所述滚筒同所述轮辋同轴固定在一起，所述储气缸内设有轴线同所述轮辋的轴线平行的充气活塞，所述充气活塞将所述储气缸隔离出密封腔，所述密封腔同所述车胎连通，所述充气活塞通过推杆同所述螺纹套连接在一起，所述滚筒还设有阻止所述螺纹套以所述丝杆为轴相对于所述滚筒转动的止转结构;所述行走轮能够通过改变充气车胎的胎压来时车胎的胎面沿轮辋径向超出或低于所述滚筒的周面。现有的行走轮存在以下不足：当行经具有尖锐物体的路段(以下称为扎胎路段)时容易产生轧胎现象，本技术方案解决了该问题。当要行经扎胎路段时，转动丝杆，丝杆带动螺纹套平移，螺纹套通过推杆驱动活塞朝使密封腔增大的方向移动，使得车胎内的气体流入到密封腔中而使得车胎胎压降低。活塞具体位置为：活塞移动到胎压降低到车胎同地面接触时会瘪到通过滚筒对车辆进行支撑的位置，由于是通过滚筒进行支撑，从而使得车胎不会被尖锐物体戳破。当越过扎胎路段后，反向转动丝杆，使得螺纹套通过推杆驱动活塞朝时密封腔缩小的地方移动，使得密封腔内的气体被重新冲入到车胎内，胎压升高使得行走轮重新通过车胎进行支撑。
作为优选，所述止转结构为设置于所述滚筒的沿轮辋轴向延伸的长条孔，所述推杆穿设于所述长条孔。结构简单。
所述行走轮还包括使所述滚筒和丝杆之间产生转速差的差速机构，所述丝杆包括输入段和输出段，所述输入段和输出段通过限力器连接在一起，所述螺纹套纹连接于所述输出段，所述差速机构包括连接于滚筒的内齿圈、连接于所述输入段的且位于内齿圈内的外齿圈和可拔插地设置于内齿圈与外齿圈之间的离合齿轮。当要通过丝杆驱动充气活塞移动时，将变速齿轮插入到内齿圈和外齿圈之间而将内外齿圈啮合在一起，变速齿轮固定在车架上而防止随行走轮一起转动。此时差数机构能够使得丝杆和螺纹套产生转速差且丝杆的转速高于螺纹套的转速，从而实现螺纹套的平移。能够借助齿轮的转动进行车胎充放气，充放气时省力方便。当活塞移动到极限位置时丝杆的扭矩会增大，增大到超过限力器所能够传动的量时则输入段和输出段之间产生转动而使得不能够继续取得活塞移动而实现自动停止驱动。
作为优选，所述限力器包括连接于所述输入段的第一摩擦片和连接于所述输出段的第二摩擦片，所述第一摩擦片和第二摩擦片抵紧在一起，所述输入段和输出段通过所述第一摩擦片和第二摩擦片之间的摩擦作用来传递力。
作为优选，所述沟槽为“V”形槽。当螺母拧在螺栓上时，沟槽与螺栓上的螺纹的接触线为斜线，转动时，沟槽的边缘对螺纹上的锈与杂物的刮除效果好，使得螺母与悬挂螺栓之间更不易滑丝。
作为优选，所述沟槽的开口角为20°到60°。既能够保证有足够的纳污能力，有能够保证罗牙又足够的强度。
作为优选，所述沟槽的槽壁上设有刃。能够提高螺母转动时对螺纹上的锈与杂物的刮除效果。
作为优选，所述沟槽为三条或四条，所述沟槽均匀分布在所述螺纹孔段的孔壁上。当螺纹生锈或其上有杂物时，只需将螺母旋转一个较小的角度即不大于60度就能将锈等杂物排到沟槽内，如果不均匀分布，将杂物排到沟槽内所需旋转的角度会比均匀分布所要旋转的角度大，也即防滑丝功能没有均匀分布的好，沟槽的数量如果开得太多，会影响螺母的强度。
作为优选，所述螺母外表面轴向依次设有导引区、作业区和压接区，所述导引区、作业区和压接区三者的横截面积依次变大，所述作业区为正六棱柱体。六边形较通用，不需特殊工具就可对本螺母进行拧接作业。
作为优选，所述输出管道的出口端设有坠。能够确保输出管道能够沉入水中以避免产生酸雾。
本实用新型还包括可拆式连接机构，所述防滑齿通过所述可拆式连接机构同所述吊环可拆卸连接在一起，所述可拆式连接机构包括设置于所述吊环的插孔、活动连接于所述防滑齿的插块和驱动插块插到所述插孔内的驱动弹簧。安装拆卸防滑齿时的方便性好。
作为优选，所述插块为球形，所述插块同所述钩体之间为球面配合。能够进一步提高安装拆卸防滑齿时的方便性。
作为优选，所述可拆式连接机构还包括支撑碗，所述驱动弹簧通过所述支撑碗同所述插块抵接在一起，所述支撑碗和所述插块之间为球面配合。能够提高弹簧驱动插块时的可靠性和插块转动时的通畅性。
作为优选，所述支撑碗的支撑插块的面上设有镜面层。插块转动时的通畅性好。
作为优选，所述防滑齿设有助力孔。拆卸下防护齿时，通过将杆体(如内六角扳手)插入阻力孔中外拉防滑齿来进行用力，拆卸防滑齿时的方便性好。
作为优选，所述助力孔位于防滑齿齿宽方向的端面上。插入杆体到阻力孔中时的方便性好。
本实用新型具有下述优点：能够方便地进行移动;螺母的螺纹上开设沟槽，沟槽的边缘能将与螺栓的螺纹上的锈等杂物刮落，并容纳在沟槽内，同时还能在装配螺母时于沟槽内储存润滑油，在拧动螺纹时对螺纹起到润滑作用，使得多次拆装都不易产生滑丝现象;能够方便地进行吊装。