申请日2017.01.17
公开(公告)日2017.11.14
IPC分类号C02F9/06; C02F101/38
摘要
一种船舶生活污水脱氮处理系统，其特征在于，包括通过管线依次连接的预处理单元、电解单元和中和脱氯单元。本实用新型通过采用电解氧化电极和电解制氯电极组合处理的方法，用于对船舶生活污水脱氮处理。简化了结构，缩小了体积，可以减少之前工艺的占地面积，水力停留时间在15min以内，经处理后，总氮的去除率在90%以上，总磷的去除率在98%以上，SS、COD、BOD5等指标均符合《2012 年生活污水处理装置排出物标准和性能试验实施导则》规定，消毒副产物的生成量比传统工艺要降低50%以上。
权利要求书
1.一种船舶生活污水脱氮处理系统，其特征在于，包括通过管线依次连接的预处理单元、电解单元和中和脱氯单元;所述的预处理单元包括：TSS在线检测装置、预絮凝装置、絮凝搅拌装置、絮凝剂储存罐、絮凝剂自动投加装置、沉淀物脱水装置、脱水后沉淀物收集装置和污泥滤出液回流装置，在预絮凝装置的原水引入管线上安装TSS在线检测装置，在预絮凝装置内装有絮凝搅拌装置，絮凝剂储存罐通过絮凝剂自动投加装置向预絮凝装置内添加絮凝剂;在该预絮凝装置的底部设有沉淀物脱水装置，该沉淀物脱水装置底端与脱水后沉淀物收集装置连接，该沉淀物脱水装置的液体出口通过污泥滤出液回流装置返回到该预絮凝装置;所述的电解单元包括电解槽、电解氧化电极和电解制氯电极，在电解槽内装有多个交替间隔设置的电解氧化电极和电解制氯电极，在每一电解制氯电极周围设置两个电解氧化电极;该电解槽一端的污水入口与所述的预絮凝装置底部的污水出口连接;所述的中和脱氯单元包括余氯监测装置、硫代硫酸钠溶液储备罐、还原剂自动投加装置、中和脱氯装置和脱氯搅拌装置，在电解槽的污水出口与中和脱氯装置的入口之间安装余氯监测装置，在该中和脱氯装置内装有脱氯搅拌装置;硫代硫酸钠溶液储备罐通过还原剂自动投加装置，并根据余氯监测装置的检测的余氯值向该中和脱氯装置内添加还原剂。
说明书
船舶生活污水脱氮处理系统
技术领域
本实用新型属于船舶生活污水技术领域，尤其涉及船舶生活污水脱氮的处理系统。
背景技术
随着航海业的发展，未经处理的船舶生活废水直接排放到海水中，是造成海洋污染的一个重要原因。由海运而带来的海洋污染问题也逐渐引起了人们的关注与重视。最新修订的《2012 年生活污水处理装置排出物标准和性能试验实施导则》则将氮、磷也列入到了控制指标，但是目前的船舶生活废水处理工艺对于氮和磷的去除效果是有很大局限性的。
目前，现有的常用的船舶污水处理工艺主要有生化法、膜法、电化学法等。
生化法处理陆地生活废水技术已经非常成熟，但是船舶上的环境条件要比陆地恶劣很多，船舶不停的航行，船体温度差异大，船舶生活废水中盐分含量也要高于陆地生活废水，这对于微生物自身的要求是很高的，很难有一种微生物能完全适应这种条件，污水处理后出水效果不稳定。并且生化法处理船舶生活废水占地面积大，管理较复杂，但是船舶上可用空间有限，生化法处理船舶生活废水局限性很高。
微滤、纳滤、反渗透等膜法也是船舶生活污水处理的一种常用方法，膜法处理船舶生活废水只是将污染物进行物理分离的过程，不能从根本上降解掉污染物。膜法处理船舶生活废水虽然对水质要求比较低，但工艺运行成本高，在运行过程中，进水侧水中杂质在膜面积累黏结形成膜污染，从而影响其运行稳定性和出水水质，需要经常进行膜的清洗。
电化学法是目前广泛采用并极具发展潜力的船舶生活污水预处理方法之一。但是传统的电化学法将电氧化电极和电解制氯电极融合成一体，当电流密度过低时，电氧化电极氧化性能不高，当电流密度过高时，则对电解制氯电极产生不可逆的损失，使其使用寿命大打折扣，并且能耗过高，将电能转化为了热能，使水温升高明显，运行成本高，氧化和制氯一体化电极对总氮的去除效果微乎其微。
综合上述分析，现有技术存在结构复杂、运行费用高、操作不方便、处理效果不达标等诸多问题需要解决。
发明内容
为了解决现有技术存在结构复杂、运行费用高、操作不方便、处理效果不达标等诸多问题，本实用新型旨在提供一种船舶生活污水脱氮处理方法。
本实用新型的技术方案是：一种船舶生活污水脱氮处理系统，其特征在于，包括通过管线依次连接的预处理单元、电解单元和中和脱氯单元。
本实用新型的优点是：简化了结构，缩小了体积，可以减少之前工艺的占地面积，水力停留时间在15min以内，经处理后，总氮的去除率在90%以上，总磷的去除率在98%以上，SS、COD、BOD5等指标均符合《2012 年生活污水处理装置排出物标准和性能试验实施导则》规定，消毒副产物的生成量比传统工艺要降低50%以上。