申请日2016.07.28
公开(公告)日2017.01.11
IPC分类号C02F9/08
摘要
本实用新型公开了一种船舶尾气与废水一体化处理设备，包括一号输入管，一号输入管的末端与过滤仓连接，一号输入管上还设有一号阀门;所述过滤仓的输出端与一号连接管的始端连接，一号连接管的末端与处理罐的进水口连接，一号连接管上依次设有流量计、二号阀门，处理罐的中间位置设有吸附层。本实用新型能够对船舶航行过程中产生的污水进行处理，并结合供水系统进行回收再利用，与尾气系统进行结合，对船舶运行过程中的尾气进行处理，将尾气中富含的热量进行回收，实现船舶运行过程中的综合回收循环再利用，并根据对水质要求的高低进行不同程度的净化，不仅节约成本，还能够提高淡水资源的使用效率，满足船舶航行过程中的多种需求。
权利要求书
1.一种船舶尾气与废水一体化处理设备，其特征在于，包括一号输入管，一号输入管的末端与过滤仓连接，一号输入管上还设有一号阀门;所述过滤仓的输出端与一号连接管的始端连接，一号连接管的末端与处理罐的进水口连接，一号连接管上依次设有流量计、二号阀门，处理罐的中间位置设有吸附层，处理罐的进水口设于吸附层的下侧，处理罐底部安装有输气盘，输气盘上开有若干出气孔，输气盘通过输送管与设于处理罐外部的臭氧发生器连接，所述吸附层上部的处理罐内部安装有紫外线灯，紫外线灯外部罩有灯罩;所述处理罐的顶部设有开口与二号连接管的始端连接，二号连接管的末端与半净化水室连接，二号连接管上依次设有水质监测器、三号阀门，在水质监测器与三号阀门之间连接有回流管，回流管上设有四号阀门，回流管的末端与一号连接管上二号阀门至处理罐之间段连接;所述半净化水室与反渗透室紧邻，反渗透室上设有二号输出管，半净化水室上连接一号输出管、三号连接管和注水管，一号输出管上设有五号阀门，三号连接管上设有六号阀门，注水管上设有八号阀门;所述三号连接管的末端与吸附水槽顶部连接，吸附水槽的底部通过四号连接管与一号输入管连接，在四号连接管上设有七号阀门;所述六号阀门与吸附水槽之间的三号连接管上分出一支管，该支管的末端与混合吸附容器连接，该支管上设有水雾化器，所述混合吸附容器的输入端与盘管连接，盘管设有进气口，盘管设于热回收罐的内部，热回收罐与注水管的末端连接，热回收罐的出口处连接有三号输出管;所述混合吸附容器的输出端与增压排气装置连接，增压排气装置的输出端连接一管道，该管道伸入到吸附水槽的底部与设于吸附水槽底部的排雾嘴阵列连通，在吸附水槽的顶部设有排气口。
2.根据权利要求1所述的一种船舶尾气与废水一体化处理设备，其特征在于，所述过滤仓的内部安装有过滤网，过滤网至少设有两排。
3.根据权利要求1所述的一种船舶尾气与废水一体化处理设备，其特征在于，所述一号输出管与厕所供水系统的输入端连接。
4.根据权利要求1所述的一种船舶尾气与废水一体化处理设备，其特征在于，所述混合吸附容器的内部设有螺旋式混合通道。
5.根据权利要求1所述的一种船舶尾气与废水一体化处理设备，其特征在于，所述水雾化器的内部设有超声波雾化器板。
6.根据权利要求1所述的一种船舶尾气与废水一体化处理设备，其特征在于，所述三号输出管与供热系统连接。
7.根据权利要求1所述的一种船舶尾气与废水一体化处理设备，其特征在于，所述吸附水槽内部的排雾嘴阵列没于水中。
8.根据权利要求1所述的一种船舶尾气与废水一体化处理设备，其特征在于，所述二号输出管与饮用水供水系统连接。
说明书
一种船舶尾气与废水一体化处理设备
技术领域
本实用新型涉及环保设备技术领域，具体是一种船舶尾气与废水一体化处理设备。
背景技术
船舶是各种船只的总称，是指能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。
船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
在船舶运行的过程中，会产生大量的废水，这些废水如果不进行处理而直接排放出去会造成极大的污染，对环境不利，另外，在海上航行的船只，其所携带的淡水资源是有限的，若船舶长时间航行在海上，能够循环利用淡水资源就变得至关重要;船舶航行的过程中不仅会产生大量的废水，还会产生一定的尾气，为了环境保护考虑，对尾气进行一定的处理也变得尤为重要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种船舶尾气与废水一体化处理设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种船舶尾气与废水一体化处理设备，包括一号输入管，一号输入管的末端与过滤仓连接，一号输入管上还设有一号阀门;所述过滤仓的输出端与一号连接管的始端连接，一号连接管的末端与处理罐的进水口连接，一号连接管上依次设有流量计、二号阀门，处理罐的中间位置设有吸附层，处理罐的进水口设于吸附层的下侧，处理罐底部安装有输气盘，输气盘上开有若干出气孔，输气盘通过输送管与设于处理罐外部的臭氧发生器连接，所述吸附层上部的处理罐内部安装有紫外线灯，紫外线灯外部罩有灯罩;所述处理罐的顶部设有开口与二号连接管的始端连接，二号连接管的末端与半净化水室连接，二号连接管上依次设有水质监测器、三号阀门，在水质监测器与三号阀门之间连接有回流管，回流管上设有四号阀门，回流管的末端与一号连接管上二号阀门至处理罐之间段连接;所述半净化水室与反渗透室紧邻，反渗透室上设有二号输出管，半净化水室上连接一号输出管、三号连接管和注水管，一号输出管上设有五号阀门，三号连接管上设有六号阀门，注水管上设有八号阀门;所述三号连接管的末端与吸附水槽顶部连接，吸附水槽的底部通过四号连接管与一号输入管连接，在四号连接管上设有七号阀门;所述六号阀门与吸附水槽之间的三号连接管上分出一支管，该支管的末端与混合吸附容器连接，该支管上设有水雾化器，所述混合吸附容器的输入端与盘管连接，盘管设有进气口，盘管设于热回收罐的内部，热回收罐与注水管的末端连接，热回收罐的出口处连接有三号输出管;所述混合吸附容器的输出端与增压排气装置连接，增压排气装置的输出端连接一管道，该管道伸入到吸附水槽的底部与设于吸附水槽底部的排雾嘴阵列连通，在吸附水槽的顶部设有排气口。
作为本实用新型进一步的方案：所述过滤仓的内部安装有过滤网，过滤网至少设有两排。
作为本实用新型进一步的方案：所述一号输出管与厕所供水系统的输入端连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述混合吸附容器的内部设有螺旋式混合通道。
作为本实用新型进一步的方案：所述水雾化器的内部设有超声波雾化器板。
作为本实用新型进一步的方案：所述三号输出管与供热系统连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述吸附水槽内部的排雾嘴阵列没于水中。
作为本实用新型进一步的方案：所述二号输出管与饮用水供水系统连接。
与现有技术相比，本实用新型能够对船舶航行过程中产生的污水进行处理，并结合供水系统进行回收再利用，与尾气系统进行结合，对船舶运行过程中的尾气进行处理，将尾气中富含的热量进行回收，实现船舶运行过程中的综合回收循环再利用，并根据对水质要求的高低进行不同程度的净化，不仅节约成本，还能够提高淡水资源的使用效率，满足船舶航行过程中的多种需求。