申请日2020.06.23
公开（公告）日2021.02.12
IPC分类号C02F11/122
摘要
本实用新型涉及一种污泥处理车载脱水系统，包括运泥车、安装在运泥车上的设备箱、固定在设备箱内的压滤机及储泥组件；所述储泥组件包括固定在设备箱内的底板、安装在底板上的一对导向板及安装在一对导向板上的储泥盘；所述底板上端面沿长轴方向的两侧具有两组供一对导向板滑动配合的第一导向槽；所述导向板上端面沿短轴方向的两侧具有一组供储泥盘滑动配合的第二导向槽；所述压滤机固定在底板上，处在两组第一导向槽之间，并连接有进泥管及滤液管；本实用新型将污泥处理系统设置为可移动式结构，当污水处理站分布范围较大的时候，直接将运泥车开到污水处理站进行污泥处理，无需单独在污水处理站建设固定式的污泥处理系统，节省了大量的成本。
权利要求书
1.一种污泥处理车载脱水系统，其特征在于：包括运泥车、安装在运泥车上的设备箱、固定在设备箱内的压滤机及储泥组件；所述储泥组件包括固定在设备箱内侧底部的底板、安装在底板上的一对导向板及分别安装在一对导向板上的储泥盘；所述底板上端面沿长轴方向的两侧具有两组供一对导向板分别滑动配合的第一导向槽；所述导向板上端面沿短轴方向的两侧具有一组供储泥盘滑动配合的第二导向槽；所述压滤机固定在底板上，处在两组第一导向槽之间，并连接有进泥管及滤液管。
2.根据权利要求1所述的一种污泥处理车载脱水系统，其特征在于：所述储泥盘偏向底板中部一侧的下端安装有滚轮，所述导向板偏向底板中部一侧的侧边设置有供滚轮嵌套配合的凹腔。
3.根据权利要求2所述的一种污泥处理车载脱水系统，其特征在于：所述压滤机下方与底板之间形成供储泥盘运动的出料腔，所述出料腔内设置有供滚轮运动配合的支撑条，所述支撑条固定在底板上，并沿平行于第二导向槽的方向设置。
4.根据权利要求1所述的一种污泥处理车载脱水系统，其特征在于：所述压滤机设置在设备箱内偏向运泥车前端的一侧，一对所述导向板的运动路径之间偏向运泥车后端的一侧形成工作走道。
说明书
一种污泥处理车载脱水系统
技术领域
本实用新型涉及环保设备技术领域，特别涉及一种污泥处理车载脱水系统。
背景技术
在日常生活中、企业工厂生产中，都会产生废水，现在国家越来越重视农村的环境保护，许多农村在废水处理过程中投入大量的污水处理设备，这样就会产生大量的污泥，对于污泥处理的普遍方式是用压滤设备将污泥压滤成干污泥，干污泥再委外处理。通常情况下污泥委外处理的费用较高，而对于农村来讲这样的一笔费用无疑大大的增加了运行成本，怎样使得污泥变得更有价值的方法就变得越来越重要了，污泥处理系统就应运而生了。
但是现有技术中，一般情况下污水处理站与污水处理站之间是有一定距离的，如果在每一个污水处理站都设立污泥处理系统，大大增加了投入成本，是不科学的，因此本实用新型研制了一种污泥处理车载脱水系统，以解决现有技术中存在的问题，经检索，未发现与本实用新型相同或相似的技术方案。
实用新型内容
本实用新型目的是：提供一种污泥处理车载脱水系统，以解决现有技术中固定式的污泥处理站大大增加投入成本的问题。
本实用新型的技术方案是：一种污泥处理车载脱水系统，包括运泥车、安装在运泥车上的设备箱、固定在设备箱内的压滤机及储泥组件；所述储泥组件包括固定在设备箱内侧底部的底板、安装在底板上的一对导向板及分别安装在一对导向板上的储泥盘；所述底板上端面沿长轴方向的两侧具有两组供一对导向板分别滑动配合的第一导向槽；所述导向板上端面沿短轴方向的两侧具有一组供储泥盘滑动配合的第二导向槽；所述压滤机固定在底板上，处在两组第一导向槽之间，并连接有进泥管及滤液管。
优选的，所述储泥盘偏向底板中部一侧的下端安装有滚轮，所述导向板偏向底板中部一侧的侧边设置有供滚轮嵌套配合的凹腔。
优选的，所述压滤机下方与底板之间形成供储泥盘运动的出料腔，所述出料腔内设置有供滚轮运动配合的支撑条，所述支撑条固定在底板上，并沿平行于第二导向槽的方向设置。
优选的，所述压滤机设置在设备箱内偏向运泥车前端的一侧，一对所述导向板的运动路径之间偏向运泥车后端的一侧形成工作走道。
与现有技术相比，本实用新型的优点是：
(1)本实用新型将污泥处理系统设置为可移动式结构，当污水处理站分布范围较大的时候，直接将运泥车开到污水处理站进行污泥处理，无需单独在污水处理站建设固定式的污泥处理系统，节省了大量的成本。
(2)设备箱内设置有可移动的储泥盘，储泥盘可直接移动至压滤机下方并承载干污泥，大大减少了人力。
（发明人：郑俊杰;吴长阳）