申请日2017.08.25
公开(公告)日2018.03.13
IPC分类号B62D21/00
摘要
本实用新型涉及多功能污水处理车的副车架，包括主梁、中间梁、支承梁、若干个用于安装零部件的安装座和若干个用于与汽车底盘安装连接的连接座，所述主梁为平行设置的两根C型槽钢，两根C型槽钢的开口方向相对设置，所述中间梁具有若干根，各根中间梁平行连接于两根C型槽钢之间，所述支承梁具有若干根，各根支承梁均由C型槽钢向外侧向延伸。本实用新型采用将主梁和中间梁呈H型布置，结构强度高稳定性好，通过设置副车架增加了整个汽车底盘的承载面积，使污水处理车上的各个部件平稳的固定在副车架上，结构紧凑合理，大大提高了整车的稳定性和使用空间。
权利要求书
1.一种多功能污水处理车的副车架，其特征在于：包括主梁、中间梁、支承梁、若干个用于安装零部件的安装座和若干个用于与汽车底盘安装连接的连接座，所述主梁为平行设置的两根C型槽钢，两根C型槽钢的开口方向相对设置，所述中间梁具有若干根，各根中间梁平行连接于两根C型槽钢之间，所述支承梁具有若干根，各根支承梁均由C型槽钢向外延伸。
2.根据权利要求1所述的多功能污水处理车的副车架，其特征在于：所述中间梁上开设有与C型槽钢配合的用于安装管道的管道孔，C型槽钢的尾部设置有用于穿过管道的穿设孔，所述C型槽钢的尾部设置有用于安装污水罐的连接梁，所述污水罐通过油缸与管道连接。
3.根据权利要求2所述的多功能污水处理车的副车架，其特征在于：所述C型槽钢的尾部还安装有连接耳板，所述污水罐通过连接梁和连接耳板安装固定在所述C型槽钢上。
4.根据权利要求1所述的多功能污水处理车的副车架，其特征在于：所述支承梁上设置有用于安装第一工具箱和第二工具箱的螺栓孔。
5.根据权利要求1所述的多功能污水处理车的副车架，其特征在于：所述主梁中部的支承梁对称分布在主梁上以便于安装清水箱。
6.根据权利要求1所述的多功能污水处理车的副车架，其特征在于：所述支承梁与主梁之间设置有用于加强两者连接强度的三角形肋板。
7.根据权利要求1所述的多功能污水 处理车的副车架，其特征在于：所述安装座和连接座设置在主梁上，所述安装座和连接座均为L形板，其中安装座的L形开口朝下，连接座的L形开口朝上，所述安装座和连接座上均设置有用于加强安装座和连接座强度的加强筋。
8.根据权利要求1所述的多功能污水处理车的副车架，其特征在于：所述安装座和连接座上均设置有用于与其他部件安装连接的若干个螺栓孔。
说明书
一种多功能污水处理车的副车架
技术领域
本实用新型涉及副车架技术领域，具体涉及一种多功能污水处理车的副车架。
背景技术
副车架作为车桥的一部分，安装在汽车底盘上用于悬挂安装其他部件，扩展汽车底盘的安装空间。随着汽车功能需求的不断增加，需要安装的零部件不断增多，现有的副车架由于结构不够合理，已经无法满足于安装所有零部件的要求，特别是污水处理车需要的部件较多，将所有零件都安装在上面就更难做到了，并且，现有的副车架主梁采用的钢构件结构存在不足，在安装其他延伸梁或零部件上，带来了较多的不便。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对以上不足之处，提供了一种多功能污水处理车的副车架，主梁采用C型槽钢，其结构便于安装支承梁、中间梁和其他部件，并且C型槽钢的开口还可以用来容纳布设管道，防止管道受挤压。
本实用新型解决技术问题所采用的方案是：一种多功能污水处理车的副车架，包括主梁、中间梁、支承梁、若干个用于安装零部件的安装座和若干个用于与汽车底盘安装连接的连接座，所述主梁为平行设置的两根C型槽钢，两根C型槽钢的开口方向相对设置，所述中间梁具有若干根，各根中间梁平行连接于两根C型槽钢之间，所述支承梁具有若干根，各根支承梁均由C型槽钢向外侧向延伸。
进一步的，为了尽量紧凑的布局各个部件，将管道隐藏在C型槽钢的开口槽内，防止管道被压;所述中间梁上开设有与C型槽钢配合的用于安装管道的管道孔，C型槽钢的尾部设置有用于穿过管道的穿设孔，所述C型槽钢的尾部设置有用于安装污水罐的连接梁，污水罐通过油缸与管道连接，管道的一端与污水罐连接，管道的另一端与汽水分离器连接。
进一步的，为了将污水罐牢固安装在主梁上;所述主梁的尾部还安装有连接耳板，所述污水罐通过连接梁和连接耳板安装在所述C型槽钢上。
进一步的，为了将多个工具箱安装在副车架上，保证各个部件在副车架上布局的平衡性;所述支承梁上设置有用于安装第一工具箱和第二工具箱的螺栓孔。
进一步的，为了保证动力系统安装位置的合理性;所述主梁的前部安装有动力系统。
进一步的，为了将清水箱牢固安装在副车架上;所述主梁中部的支承梁对称分布在主梁上以便于安装清水箱。
进一步的，为了保证支承梁与主梁之间的连接强度;所述支承梁与主梁之间设置有用于加强两者连接强度的三角形肋板。
进一步的，为了合理化安装污水处理车的其他零部件，最大程度利用副车架的安装空间，并且将副车架与汽车底盘稳固连接;所述安装座和连接座设置在主梁上，所述安装座和连接座均为L形板，其中安装座的L形开口朝下，连接座的L形开口朝上，所述安装座和连接座上均设置有用于加强安装座和连接座强度的加强筋。
进一步的，为了安装污水处理车的其他零部件;所述安装座和连接座上均设置有用于与其他部件安装连接的若干个螺栓孔。
较之现有技术而言，本实用新型具有以下优点：
(1)本实用新型采用主梁和中间梁呈H型布置，结构强度高稳定性好，通过设置副车架增加了整个汽车底盘的承载面积，使污水处理车上的各个部件平稳的固定在副车架上，结构紧凑合理，大大提高了整车的稳定性和使用空间;
(2)本实用新型采用C型槽钢作为主梁，保证主梁强度的同时，C型槽钢的结构方便开设螺栓孔来安装支承梁和中间梁，并且C型槽钢的开口结构还可以用来布设污水处理车所需要的管道，防止管道受挤压，充分利用副车架的安装空间的同时，保证结构的美观性;
(3)本实用新型在多个连接部位设置加强筋，保证副车架结构的强度，并且，合理设置支承梁的安装部位，保证污水处理车各部件安装的稳固性。