申请日2018.04.17
公开(公告)日2019.01.01
IPC分类号B60T1/02; B60P3/00; B62D53/00
摘要
本实用新型公开了一种轮胎固定装置及分拆式污泥运输车，属于环保设备领域。轮胎固定装置中收放连接件通过连杆固定于牵引车头底部，弧形连杆的一端铰接于收放连接件上，另一端固定有水平的横梁;横梁的两端各固定有一个轮胎卡阻装置，轮胎卡阻装置上具有一个用于与轮胎贴合的接触面，且当该接触面与轮胎贴合时，轮胎卡阻装置的下部卡入轮胎与地面之间的楔形空间中。本实用新型能够与牵引车头和储存污泥车厢的连接点，形成三点式稳定态，能够在牵引车头在卸泥过程被向后拉动时依然保持稳定，使储存污泥厢体在倾斜和卸泥过程始终保持不会发生滑移、倾斜，从而彻底克服了分拆式污泥运输车在卸泥过程中存在的安全隐患。
权利要求书
1.一种轮胎固定装置，其特征在于，包括连杆(301)、收放连接件(302)、弧形连杆(303)、横梁(304)和轮胎卡阻装置(305)，所述的收放连接件(302)通过连杆(301)固定于牵引车头(310)底部，弧形连杆(303)的一端铰接于收放连接件(302)上，另一端固定有水平的横梁(304);横梁(304)的两端各固定有一个轮胎卡阻装置(305)，轮胎卡阻装置(305)上具有一个用于与待固定的轮胎贴合的接触面，且当该接触面与轮胎贴合时，轮胎卡阻装置(305)的下部卡入轮胎与地面之间的楔形空间中;横梁(304)两端的轮胎卡阻装置(305)的中心距离与同一轮轴两端的轮胎中心距离相等。
2.如权利要求1所述的轮胎固定装置，其特征在于，所述的收放连接件(302)中设有控制所述弧形连杆(303)绕铰接位置旋转的转动装置。
3.如权利要求2所述的轮胎固定装置，其特征在于，所述的转动装置为电机，弧形连杆(303)的端部与电机的输出轴固定。
4.如权利要求2所述的轮胎固定装置，其特征在于，所述的转动装置为手动驱动弧形连杆(303)旋转的转轴。
5.如权利要求1所述的轮胎固定装置，其特征在于，所述的弧形连杆(303)在收放连接件(302)上具有一定的旋转角度范围，且在其中至少一个旋转角度时，轮胎卡阻装置(305)的下部能够卡入所述的楔形空间，在其中至少另一个旋转角度时，轮胎卡阻装置(305)的下部能够脱离所述的楔形空间。
6.如权利要求1所述的轮胎固定装置，其特征在于，待固定的轮胎为并排双轮胎，所述的接触面沿中心设有一条凸起的嵴线，从嵴线向两侧下凹;当该接触面与轮胎贴合时，嵴线卡入双轮胎之间的缝隙，两侧的下凹面分别贴合两个轮胎。
7.一种分拆式污泥运输车，包括牵引车头(310)和污泥运输车厢(309)，其特征在于，牵引车头(310)上设置有如权利要求1～6任一所述的轮胎固定装置。
8.如权利要求7所述的分拆式污泥运输车，其特征在于，所述的轮胎固定装置固定于牵引车头(310)的后轮位置，且当所述的接触面与后轮轮胎贴合时，轮胎卡阻装置(305)的下部卡入后轮轮胎朝向污泥运输车厢(309)一侧的楔形空间中。
9.如权利要求7所述的分拆式污泥运输车，其特征在于，牵引车头(310)和污泥运输车厢(309)之间通过牵引连接件(307)相连，且牵引连接件(307)位于两个轮胎卡阻装置(305)的中心对称面上。
10.如权利要求7所述的分拆式污泥运输车，其特征在于，所述的污泥运输车厢(309)上设有车厢顶升装置，用于将污泥运输车厢(309)靠近牵引车头(310)一侧进行顶升。
说明书
一种轮胎固定装置及分拆式污泥运输车
技术领域
本实用新型涉及污水、污泥处理领域，尤其涉及一种轮胎固定装置及分拆式污泥运输车。
背景技术
城市生活污水和工业废水在得到净化的过程中，会产生大量的污泥，污水处理厂污泥由于含有病源微生物、多种有机和无机污染物以及重金属等，是一类危害性极大的固体废弃物，因此，污泥无害化、减量化、资源化处理是国内外共同努力的目标。
在污水处理厂，通过机械脱水的污泥含水率一般在80%左右，因含有大量的游离水而呈半流体状态，在污水处理厂的脱水车间，当污泥积累到一定程度，通常由一个车头带一个装载污泥车厢的运输车辆，将污泥运往污泥处理地点，这种传统的污泥运输方式，不仅基本设施投资大，而且人力资源的成本也高。针对我国污泥运输领域存在的上述问题，申请号为201510681984.9的发明专利公开了一种分拆式污泥输送车及其方法，利用分拆式污泥输送车，通过一个牵引车头负责牵引多个具有污泥储存功能和防渗防泄的车厢，不仅节省了污泥运输成本，而且因优化污泥长距离运输收到了节能减排的效果。
然而，此类污泥输送车在倾倒污泥时，随着车厢的抬升角度增大，容易使污泥荷载集中于箱体后部，车厢会产生向后倾倒的倾向。而此时由于车厢和车头是连接在一起的，因此整个车头会在该倾向下被向后拉动，使得车身整体失稳，使卸泥过程存在安全隐患，为了解决这一技术问题，本发明提供了一种轮胎固定装置，从而保证了分拆式污泥运输车能够安全顺利地完成卸泥过程。
发明内容
本实用新型的目的在于解决现有技术中分拆式污泥输送车在卸泥过程中容易发生失稳的问题，并提供一种轮胎固定装置。本实用新型所采用的具体技术方案如下：
轮胎固定装置，其包括连杆、收放连接件、弧形连杆、横梁和轮胎卡阻装置，所述的收放连接件通过连杆固定于牵引车头底部，弧形连杆的一端铰接于收放连接件上，另一端固定有水平的横梁;横梁的两端各固定有一个轮胎卡阻装置，轮胎卡阻装置上具有一个用于与待固定的轮胎贴合的接触面，且当该接触面与轮胎贴合时，轮胎卡阻装置的下部卡入轮胎与地面之间的楔形空间中;横梁两端的轮胎卡阻装置的中心距离与同一轮轴两端的轮胎中心距离相等。
作为优选，所述的收放连接件中设有控制所述弧形连杆绕铰接位置旋转的转动装置。
进一步的，所述的转动装置可以为电机，弧形连杆的端部与电机的输出轴固定。
进一步的，所述的转动装置也可以为手动驱动弧形连杆旋转的转轴。
作为优选，所述的弧形连杆在收放连接件上具有一定的旋转角度范围，且在其中至少一个旋转角度时，轮胎卡阻装置的下部能够卡入所述的楔形空间，在其中至少另一个旋转角度时，轮胎卡阻装置的下部能够脱离所述的楔形空间。
作为优选，待固定的轮胎为并排双轮胎，所述的接触面沿中心设有一条凸起的嵴线，从嵴线向两侧下凹;当该接触面与轮胎贴合时，嵴线卡入双轮胎之间的缝隙，两侧的下凹面分别贴合两个轮胎。
本发明的另一目的在于提供一种分拆式污泥运输车，包括牵引车头和污泥运输车厢，该牵引车头上设置有如上述任一方案所述的轮胎固定装置。
作为优选，所述的轮胎固定装置固定于牵引车头的后轮位置，且当所述的接触面与后轮轮胎贴合时，轮胎卡阻装置的下部卡入后轮轮胎朝向污泥运输车厢一侧的楔形空间中。
作为优选，牵引车头和污泥运输车厢之间通过牵引连接件相连，且牵引连接件位于两个轮胎卡阻装置的中心对称面上。
作为优选，所述的污泥运输车厢上设有车厢顶升装置，用于将污泥运输车厢靠近牵引车头一侧进行顶升。
本发明在牵引车头两边的后轮轮胎后部设有轮胎固定装置，能够与牵引车头和储存污泥车厢的连接点，形成三点式稳定态，能够在牵引车头在卸泥过程被向后拉动时依然保持稳定，使储存污泥厢体在倾斜和卸泥过程始终保持不会发生滑移、倾斜，从而彻底克服了分拆式污泥运输车在卸泥过程中存在的安全隐患。