申请日2014.11.04
公开(公告)日2016.02.03
IPC分类号E01D21/00; E01D19/08
摘要
一种转移铁路上方现浇箱梁地泵泵管废水的施工方法，包括以下步骤：1)、制作用于输送废水的串筒溜槽各节，并在串筒溜槽每一节的底部设置溜槽骨架，溜槽骨架U形钢筋的端部分别设有弯钩，2)、将串筒溜槽各节沿与箱梁长度一致的方向依次连接安装固定在桥梁宽度方向中央分隔带区域，采用挂钩钢筋将串筒溜槽固定连接在箱梁翼边的防撞护栏预埋筋上;3)、将地泵的泵管通过一个弯管接到锥形料斗内，锥形料斗的下端与串筒溜槽首节上的安装孔相配合;4)、泵管废水通过串筒溜槽排出到下面铁路以外的安全区域。本发明安全可靠地解决了铁路上方现浇箱梁地泵泵管废水造成的铁路安全问题，保证了工程能顺利快速施工。
权利要求书
1.一种转移铁路上方现浇箱梁地泵泵管废水的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
1)、制作用于输送泵管废水的串筒溜槽各节：所述的串筒溜槽(4)由多节构成，采用完整的波纹管作为串筒溜槽(4)的首节(401)，所述串筒溜槽(4)的其余各节由完整的波纹管沿轴向切去一半制作而成，串筒溜槽(4)的总长度要满足能够从铁路上方中部沿箱梁(13)长度方向能够伸到铁路(7)以外的安全区域，在串筒溜槽(4)的首节(401)沿波纹管径向设置用于配合安装锥形料斗的安装孔;在串筒溜槽(4)每一节的底部设置溜槽骨架，所述的溜槽骨架由沿串筒溜槽长度方向设置的用于支撑串筒溜槽的纵向直钢筋(403)和将纵向直钢筋(403)固定连接在一起的复数根U形钢筋(404)固定连接在一起构成，在所述的U形钢筋(404)的端部分别设有弯钩，并使用短钢筋作为连接钢筋(405)将每根U形钢筋(404)的两端固定连接;
2)、将步骤1)制作的串筒溜槽各节沿与箱梁长度一致的方向依次连接安装固定设置在桥梁宽度方向中央分隔带区域，串筒溜槽首节的首端居于铁路宽度方向的中部，采用两端均带有弯钩的挂钩钢筋(12)，一端与溜槽骨架U形钢筋的弯钩相连接，另一端固定连接在箱梁翼边(1301)的防撞护栏预埋筋(11)上;
3)、将地泵的泵管通过一个弯管接到锥形料斗(9)内，锥形料斗(9)的下端与串筒溜槽首节(401)上的安装孔相配合，且锥形料斗(9)通过一个支撑板(10)固定在中央分隔带两侧的两个箱梁翼边上;
4)、步骤3)如果发生在浇注混凝土前，则泵送砂浆润滑管道，然后泵送混凝土直至把泵管内砂浆废水全部通过串筒溜槽排出到下面铁路以外的安全区域;步骤3)如果发生在浇注混凝土之后，则为地泵，泵管废水通过串筒溜槽排出到下面铁路以外的安全区域。
2.根据权利要求1所述的一种转移铁路上方现浇箱梁地泵泵管废水的施工方法，其特征在于：步骤2)中，串筒溜槽(4)从首节开始沿箱梁(13)长度方向向下倾斜设置。
3.根据权利要求2所述的一种转移铁路上方现浇箱梁地泵泵管废水的施工方法，其特征在于：步骤2)中可先用人工采用麻绳径向缠绕串筒溜槽的方法将串筒溜槽各节吊装，将其预设在与箱梁长度方向一致且向下倾斜的位置，并进行位置调整后再采用两端均带有弯钩的挂钩钢筋对串筒溜槽进行固定。
说明书
一种转移铁路上方现浇箱梁地泵泵管废水的施工方法
技术领域
本发明涉及桥梁建筑技术领域，尤其是涉及一种转移铁路上方现浇箱梁地泵泵管废水的施工方法。
背景技术
在桥梁的施工中，经常会遇到需要在铁路上方与铁路垂直的方向进行桥梁施工的情况。在这种情况下，主桥中跨往往需要建在铁路上方70m左右高的位置，因施工空间受到限制，只能使用地泵来浇注中跨各节段混凝土，并且需使用挂篮进行施工，因而相应地需要预留较多的孔洞以供挂篮安装施工使用。这就导致在湿润及清洗地泵泵管时，大量废水通过预留孔洞或者翼缘板边缘流下形成线状。如不及时处理，废水就极有可能连接到铁路27500伏高压线上，会使整个桥梁布满高压电。
现有技术中，常用砂浆圈围铁路上方翼缘板边缘及端头的方法，以避免废水从翼缘板边缘及块件端头流出;另外有时也用泡沫胶封堵预留孔洞的方法以防止废水形成线状。但以上方法在实际应用过程中，经常会因为封堵不密实而造成废水成线的现象发生，再者预留孔洞在退出挂篮时还要使用，因而还需要再将孔洞复原，造成费时费工，增加施工成本。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种转移铁路上方现浇箱梁地泵泵管废水的施工方法，不仅可以将废水转移至铁路安全线外排出，而且简单方便，可节省大量人力物力以及时间。
本发明为了解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种转移铁路上方现浇箱梁地泵泵管废水的施工方法，包括以下步骤：
1)、制作用于输送泵管废水的串筒溜槽各节：所述的串筒溜槽由多节构成，采用完整的波纹管作为串筒溜槽的首节，所述串筒溜槽的其余各节由完整的波纹管沿轴向切去一半制作而成，串筒溜槽的总长度要满足能够从铁路上方中部沿箱梁长度方向能够伸到铁路以外的安全区域，在串筒溜槽的首节沿波纹管径向设置用于配合安装锥形料斗的安装孔;在串筒溜槽每一节的底部设置溜槽骨架，所述的溜槽骨架由沿串筒溜槽长度方向设置的用于支撑串筒溜槽的纵向直钢筋和将纵向直钢筋固定连接在一起的复数根U形钢筋固定连接在一起构成，在所述的U形钢筋的端部分别设有弯钩，并使用短钢筋作为连接钢筋将每根U形钢筋的两端固定连接;
2)、将步骤1)制作的串筒溜槽各节沿与箱梁长度一致的方向依次连接安装固定设置在桥梁宽度方向中央分隔带区域，串筒溜槽首节的首端居于铁路宽度方向的中部，采用两端均带有弯钩的挂钩钢筋，一端与溜槽骨架U形钢筋的弯钩相连接，另一端固定连接在箱梁翼边的防撞护栏预埋筋上;
3)、将地泵的泵管通过一个弯管接到锥形料斗内，锥形料斗的下端与串筒溜槽首节上的安装孔相配合，且锥形料斗通过一个支撑板固定在中央分隔带两侧的两个箱梁翼边上。
4)、步骤3)如果发生在浇注混凝土前，则泵送砂浆润滑管道，然后泵送混凝土直至把泵管内砂浆废水全部通过串筒溜槽排出到下面铁路以外的安全区域;步骤3)如果发生在浇注混凝土之后，则为地泵，泵管废水通过串筒溜槽排出到下面铁路以外的安全区域。
进一步地，步骤2)中，串筒溜槽从首节开始沿箱梁长度方向向下倾斜设置。
优选地，步骤2)中可先用人工采用麻绳径向缠绕串筒溜槽的方法将串筒溜槽各节吊装，将其预设在与箱梁长度方向一致且向下倾斜的位置，并进行位置调整后再采用两端均带有弯钩的挂钩钢筋对串筒溜槽进行固定。
有益效果：
本发明安全可靠地解决了铁路上方现浇箱梁地泵泵管废水造成的铁路安全问题，保证了工程能顺利快速施工。