申请日2013.09.24
公开(公告)日2014.03.19
IPC分类号F17D1/14
摘要
本实用新型提供一种渗滤液处理车在线泵组的管网结构，包括多个在线泵、多个膜柱、以及管网，所述管网包括原水进水管、浓缩液循环管、在线泵进水管、在线泵出水管、膜柱进水管、膜柱浓缩液出水管、及浓缩液排放管，所述原水进水管用于引入原水至所述多个在线泵的进口处，所述浓缩液循环管连接在所述膜柱浓缩液出水管与所述在线泵进水管之间，所述多个在线泵并联设置在所述在线泵进水管与所述在线泵出水管之间，所述在线泵出水管连接至所述膜柱进水管上，所述多个膜柱并联设置在所述膜柱进水管与所述膜柱浓缩液出水管之间，所述浓缩液排放管连接至所述膜柱浓缩液出水管上。
权利要求书
1.一种渗滤液处理车在线泵组的管网结构(100)，其特征在于：包括多个在线泵(10)、 多个膜柱(20)、以及管网(30)，所述管网(30)包括原水进水管(31)、浓缩液循环管(32)、 在线泵进水管(33)、在线泵出水管(34)、膜柱进水管(35)、膜柱浓缩液出水管(36)、及 浓缩液排放管(37)，所述原水进水管(31)用于引入原水至所述多个在线泵(10)的进口(122、 142)处，所述浓缩液循环管(32)连接在所述膜柱浓缩液出水管(36)与所述在线泵进水管 (33)之间，所述多个在线泵(10)并联设置在所述在线泵进水管(33)与所述在线泵出水 管(34)之间，所述在线泵出水管(34)连接至所述膜柱进水管(35)上，所述多个膜柱(20) 并联设置在所述膜柱进水管(35)与所述膜柱浓缩液出水管(36)之间，所述浓缩液排放管 (37)连接至所述膜柱浓缩液出水管(36)上。
2.如权利要求1所述的渗滤液处理车在线泵组的管网结构(100)，其特征在于：所述 原水进水管(31)连接至所述浓缩液循环管(32)或所述在线泵进水管(33)上。
3.如权利要求1所述的渗滤液处理车在线泵组的管网结构(100)，其特征在于：所述 原水进水管(31)连接至所述浓缩液循环管(32)上，且所述原水进水管(31)的出水端与 所述浓缩液循环管(32)的中部连通。
4.如权利要求1所述的渗滤液处理车在线泵组的管网结构(100)，其特征在于：所述 在线泵进水管(33)的中部与所述浓缩液循环管(32)的出水端连通，所述在线泵进水管(33) 的两端分别与所述多个在线泵(10)的进口(122、124)连通。
5.如权利要求1所述的渗滤液处理车在线泵组的管网结构(100)，其特征在于：所述 多个在线泵(10)的出口(124、144)分别与所述在线泵出水管(34)连通，所述在线泵出 水管(34)的出水端与所述膜柱进水管(35)的中部连通。
6.如权利要求5所述的渗滤液处理车在线泵组的管网结构(100)，其特征在于：所述 多个膜柱(20)沿着所述膜柱进水管(35)的长度方向上均匀间隔排布。
7.如权利要求1所述的渗滤液处理车在线泵组的管网结构(100)，其特征在于：所述 多个膜柱(20)并联设置在所述膜柱进水管(35)与所述膜柱浓缩液出水管(36)的前端之 间，所述膜柱浓缩液出水管(36)的后端与所述浓缩液排放管(37)的进水端和所述浓缩液 循环管(32)的进水端连通。
8.如权利要求7所述的渗滤液处理车在线泵组的管网结构(100)，其特征在于：所述 多个膜柱(20)的进口(222、242)均与所述膜柱进水管(35)连通，所述多个膜柱(20) 的浓缩液出口(224、244)均与所述膜柱浓缩液出水管(36)的前端连通。
9.如权利要求7所述的渗滤液处理车在线泵组的管网结构(100)，其特征在于：所述 膜柱浓缩液出水管(36)的后端分成两个支路，其中一个支路与所述浓缩液循环管(32)的 进水端连通，另一个支路与所述浓缩液排放管(37)的进水端连通。
10.如权利要求1至9任意一项所述的渗滤液处理车在线泵组的管网结构(100)，其特 征在于：所述原水进水管(31)和所述浓缩液排放管(37)的管径相比所述管网(30)中的 其他管体的管径小。
说明书
渗滤液处理车在线泵组的管网结构
技术领域
本实用新型涉及垃圾渗滤液处理设备领域，尤其涉及一种渗滤液处理车在线泵组的管网 结构。
背景技术
渗滤液处理车在线泵组是渗滤液处理车的渗滤液处理系统的重要组成部分，在线泵组为 渗滤液处理系统中膜组件的过滤提供充足的循环水量和跨膜水压。为了实现这一目的，需要 通过一定的管网结构将在线泵接入渗滤液处理系统中，以实现渗滤液处理系统的有效运行。
参照图1、图2所示，现有的渗滤液处理车在线泵组的管网结构200，包括在线泵70、 膜柱80、及管网90。在线泵70包括第一线泵72和第二在线泵74。膜柱80包括第一膜柱82 和第二膜柱84。管网90包括原水进水管91、在线泵进水管92、在线泵出水管93、膜柱进水 管94、膜柱浓缩液出水管95、浓缩液循环管96、及浓缩液排放管97。在线泵进水管92包括 第一在线泵进水管922和第二在线泵进水管924，在线泵出水管93包括第一在线泵出水管932 和第二在线泵出水管934，膜柱进水管94包括第一膜柱进水管942和第二泵膜柱进水管944， 膜柱浓缩液出水管95包括第一膜柱浓缩液出水管952和第二膜柱浓缩液出水管954，浓缩液 循环管96包括第一浓缩液循环管962、第二浓缩液循环管964和第三浓缩液循环管966。
现有的渗滤液处理车在线泵组的管网结构200采用两条串联管路，其管网结构为：第一 在线泵进水管922、第一在线泵72、第一在线泵出水管932、第一膜柱进水管942、第一膜柱 82、及第一浓缩液出水管952串联，然后第一在线泵进水管922进水端分别与原水进水管91 出水端和第一浓缩液循环管962的出水端连通，第一浓缩液出水管952出水端分别与第一浓 缩液循环管962的进水端和第二浓缩液循环管964的进水端连通;第二在线泵进水管924、 第二在线泵74、第二在线泵出水管934、第二膜柱进水管944、第二膜柱84、第二浓缩液出 水管954串联，然后第二在线泵进水管924进水端分别与第二浓缩液循环管964的出水端和 第三浓缩液循环管966出水端连通，第二浓缩液出水管954的出水端分别与第三浓缩液循环 管966进水端和浓缩液排放管97进水端连通。
现有的渗滤液处理车在线泵组的管网结构200存以下弊病：
1、根据流体力学原理，由于过滤后的浓缩液经循环支路962进入原水的循环支路，且循 环量约为进入原水的8倍，从而使得原水只可能通过第一在线泵72进入第一膜柱82，而不 可能分配到第二在线泵74进入第二膜柱84，且第二膜柱84的浓缩液不可能分配进入到第一 在线泵72进而进入第一膜柱82，因此原水分配严重不均，而第一在线泵72进而进入第一膜 柱82中的水为过滤后的浓缩液水。
2、第一膜柱82进入的水中，未经过滤的原水占的比重大，水质较差，水量较大，长期 运行将导致第一膜柱82工作性能快速下降，甚至损伤第一膜柱82。
3、采用两根浓缩液循环管输送在线泵70的循环水，管道支管多，管路焊接难度大;水 质水量分配严重不均，而造成局部管路压力过大，压力最大处可高达7MP。
实用新型内容
鉴于上述状况，有必要提供一种优化的渗滤液处理车在线泵组的管网结构。
本实用新型提供一种渗滤液处理车在线泵组的管网结构，包括多个在线泵、多个膜柱、 以及管网，所述管网包括原水进水管、浓缩液循环管、在线泵进水管、在线泵出水管、膜柱 进水管、膜柱浓缩液出水管、及浓缩液排放管，所述原水进水管用于引入原水至所述多个在 线泵的进口处，所述浓缩液循环管连接在所述膜柱浓缩液出水管与所述在线泵进水管之间， 所述多个在线泵并联设置在所述在线泵进水管与所述在线泵出水管之间，所述在线泵出水管 连接至所述膜柱进水管上，所述多个膜柱并联设置在所述膜柱进水管与所述膜柱浓缩液出水 管之间，所述浓缩液排放管连接至所述膜柱浓缩液出水管上。
根据本实用新型的一个实施例，所述原水进水管连接至所述浓缩液循环管或所述在线泵 进水管上。
根据本实用新型的一个实施例，所述原水进水管连接至所述浓缩液循环管上，且所述原 水进水管的出水端与所述浓缩液循环管的中部连通。
根据本实用新型的一个实施例，所述在线泵进水管的中部与所述浓缩液循环管的出水端 连通，所述在线泵进水管的两端分别与所述多个在线泵的进口连通。
根据本实用新型的一个实施例，所述多个在线泵的出口分别与所述在线泵出水管连通， 所述在线泵出水管的出水端与所述膜柱进水管的中部连通。
根据本实用新型的一个实施例，所述多个膜柱沿着所述膜柱进水管的长度方向上均匀间 隔排布。
根据本实用新型的一个实施例，所述多个膜柱并联设置在所述膜柱进水管与所述膜柱浓 缩液出水管的前端之间，所述膜柱浓缩液出水管的后端与所述浓缩液排放管的进水端和所述 浓缩液循环管的进水端连通。
根据本实用新型的一个实施例，所述多个膜柱的进口均与所述膜柱进水管连通，所述多 个膜柱的浓缩液出口均与所述膜柱浓缩液出水管的前端连通。
根据本实用新型的一个实施例，所述膜柱浓缩液出水管的后端分成两个支路，其中一个 支路与所述浓缩液循环管的进水端连通，另一个支路与所述浓缩液排放管的进水端连通。
根据本实用新型的一个实施例，所述原水进水管和所述浓缩液排放管的管径相比所述管 网中的其他管体的管径小。
如上所述，本实用新型实施例的技术方案带来的有益效果是：本实用新型的渗滤液处理 车在线泵组的管网结构，利用浓缩液循环管起到均匀水质的作用，利用在线泵进水管起到均 匀分配进水的作用，使进入两并联在线泵的水质和水量相同，利用在线泵出水管从膜柱进水 管的中部接入，阻力相等且进入各膜柱的水量相等，实现膜柱性能均匀发挥，各膜柱产水均 匀。