申请日2013.10.31
公开(公告)日2014.04.09
IPC分类号C02F1/20; B63J4/00
摘要
本实用新型涉及一种惰性气体保护与压载水处理联合系统，包括惰性气体发生装置、压载水处理装置和货油舱惰化装置，所述惰性气体发生装置包括通过管道依次连接的柴油舱、泵、燃烧器和冷却塔;所述压载水处理装置包括压载水舱，所述压载水舱通过管道连接有文丘里喷射器，所述冷却塔的出口分别与压载水舱和文丘里喷射器连接;所述货油舱惰化装置包括货油舱，所述货油舱顶部连接有压力真空阀，所述冷却塔的出口与货油舱的入口连接。本实用新型的有益效果为：改变了液货舱惰化和压载水处理相互独立的状态，将两个系统结合到一起，节省空间、降低制造成本;提高了惰性气体与海水接触面积，能够高效灭杀微生物，提高了压载水处理效果。
权利要求书
1.一种惰性气体保护与压载水处理联合系统，包括惰性气体发生装置、压载水处理装置和货油舱惰化装置，其特征在于：所述惰性气体发生装置包括通过管道依次连接的柴油舱(1)、泵(6)、燃烧器(15)和冷却塔(14)，所述泵(6)与燃烧器(15)之间的管路上还设有截止阀(5)、过滤器(2)和加热器(3)，所述加热器(3)连接有电机，所述电机连接有启动器(4);所述压载水处理装置包括压载水舱(7)，所述压载水舱(7)通过管道连接有文丘里喷射器(8)，所述冷却塔(14)的出口分别与压载水舱(7)和文丘里喷射器(8)连接;所述货油舱惰化装置包括货油舱(11)，所述货油舱(11)顶部连接有压力真空阀(10)，所述冷却塔(14)的出口与货油舱(11)的入口连接。
2.根据权利要求1所述的一种惰性气体保护与压载水处理联合系统，其特征在于：所述冷却塔(14)的出口管路上设有管路压力控制器(13)。
3.根据权利要求2所述的一种惰性气体保护与压载水处理联合系统，其特征在于：所述货油舱(11)的入口管路上设有遥控截止阀(12)。
4.根据权利要求3所述的一种惰性气体保护与压载水处理联合系统，其特征在于：所述文丘里喷射器(8)的一端与压载水舱(7)连接，所述文丘里喷射器(8)的另一端与压载水进水管(9)连接。
说明书
一种惰性气体保护与压载水处理联合系统
技术领域
本实用新型涉及一种惰性气体保护与压载水处理联合系统。
背景技术
近年来，随着压载水处理规范的生效期越来越近，各新造船纷纷添加了压载水处理装置设备。压载水处理一般分几种方式：紫外线照射，化学处理，电解处理，充入惰气等。独立的压载水处理装置价格昂贵，同时需要占用一定的空间。而船舶的货油舱需要进行惰化处理，这些设备又要占用部分空间，原本空间有限的船舱会显得更加拥挤不堪。两个独立的系统占用空间大，设备管理、维修、维护复杂对船员要求高。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种惰性气体保护与压载水处理联合系统，以克服现有技术存在的上述不足。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：
一种惰性气体保护与压载水处理联合系统，包括惰性气体发生装置、压载水处理装置和货油舱惰化装置，所述惰性气体发生装置包括通过管道依次连接的柴油舱、泵、燃烧器和冷却塔，所述泵与燃烧器之间的管路上还设有截止阀、过滤器和加热器，所述加热器连接有电机，所述电机连接有启动器;所述压载水处理装置包括压载水舱，所述压载水舱通过管道连接有文丘里喷射器，所述冷却塔的出口分别与压载水舱和文丘里喷射器连接;所述货油舱惰化装置包括货油舱，所述货油舱顶部连接有压力真空阀，所述冷却塔的出口与货油舱的入口连接。
进一步的，所述冷却塔的出口管路上设有管路压力控制器。
进一步的，所述货油舱的入口管路上设有遥控截止阀。
进一步的，所述文丘里喷射器的一端与压载水舱连接，另一端与压载水进水管连接。
本实用新型的有益效果为：改变了液货舱惰化和压载水处理相互独立的状态，将两个系统结合到一起，节省空间、降低制造成本;提高了惰性气体与海水接触面积，能够高效灭杀微生物，提高了压载水处理效果。