申请日2014.04.29
公开(公告)日2014.07.16
IPC分类号E01H1/08
摘要
本发明涉及一种基于废水自循环的自供能式扫路车废气除尘装置，它包括进气管，所述进气管与污水处理器、连接管、旋风水雾除尘器依次连通，所述旋风水雾除尘器的上端设有带涡流板发电装置的出气管，该出气管的出口设有抽风机;所述旋风水雾除尘器的下端设有污水池，旋风水雾除尘器的上端设有水雾喷头，水雾喷头通过喷头水管与供水箱相连通，所述供水箱与环形水槽相连通，所述冷凝斜壁的下端设有蒸发池;抽风机的发动机排气管横穿所述蒸发池和污水池。本发明不仅能处理大颗粒粉尘，而且对PM2.5等微小颗粒也起到清理作用;利用涡流板发电装置发电供能，实现节能减排的目的。
权利要求书
1.一种基于废水自循环的自供能式扫路车废气除尘装置，其特征在于：它包括进气管，所述进气管插入污水处理器中，所述污水处理器通过连接管与旋风水雾除尘器相连通，所述旋风水雾除尘器的上端设有出气管，所述出气管的入口设有涡流板发电装置，所述出气管的出口设有抽风机;所述旋风水雾除尘器的下端设有污水池，所述旋风水雾除尘器的上端设有水雾喷头，所述水雾喷头通过喷头水管与供水箱相连通，所述供水箱与环形水槽相连通，所述冷凝斜壁的下端设有蒸发池，所述蒸发池通过细管与所述连接管相连通;所述抽风机的发动机的排气管横穿所述蒸发池和污水池;所述污水池内的污水通过污水泵泵入所述进气管;蒸发池、供水箱、旋风水雾除尘器、冷凝斜壁形成一个密闭的循环水箱体，环形水槽位于循环水箱体的侧壁面上。
2.如权利要求1所述的基于废水自循环的自供能式扫路车废气除尘装置，其特征在于：所述蒸发池和污水池通过隔板隔开。
3.如权利要求1所述的基于废水自循环的自供能式扫路车废气除尘装置，其特征在于：所述进气管紧贴冷凝斜壁，所述冷凝斜壁的内侧为制冷端，所述冷凝斜壁的外侧为加热端。
4.如权利要求3所述的基于废水自循环的自供能式扫路车废气除尘装置，其特征在于：所述冷凝斜壁的最下端位于所述供水箱的入水口处。
5.如权利要求1或3所述的基于废水自循环的自供能式扫路车废气除尘装置，其特征在于：所述进气管与污水处理器的壳体相切，所述连接管与旋风水雾降尘器的壳体相切。
6.如权利要求1所述的基于废水自循环的自供能式扫路车废气除尘装置，其特征在于：所述涡流板发电装置包括涡流板，所述涡流板与发电机相连，所述发电机与电池相连，所述电池为冷凝斜壁和污水泵供电。
7.如权利要求6所述的基于废水自循环的自供能式扫路车废气除尘装置，其特征在于：所述污水处理器的下端设有污泥收集箱，所述污泥收集箱紧贴冷凝斜壁加热端设置。
8.如权利要求6所述的基于废水自循环的自供能式扫路车废气除尘装置，其特征在于：所述涡流板置于一个内筒内，所述内筒外套有一个空心的圆柱体外筒，外筒进口大于外筒的出口，且所述外筒的出口与出气管相连通;所述喷头水管与清水泵连接。
9.如权利要求8所述的基于废水自循环的自供能式扫路车废气除尘装置，其特征在于：所述供水箱通过回流管与空气压缩机连接;所述水雾喷头有多个，环形设置在旋风水雾降尘器的上端。
10.如权利要求1所述的基于废水自循环的自供能式扫路车废气除尘装置，其特征在于：扫路车的发动机的排气管紧贴进气管设置。
说明书
基于废水自循环的自供能式扫路车废气除尘装置
技术领域
本发明涉及除尘领域，具体涉及一种基于废水自循环的自供能式扫路车废气除尘装置。
背景技术
近几年来，城市发展迅速，各城市建筑数量不断增加，由此产生的建筑灰尘迅速增多，同时经济的发展带动汽车数量增加，由尾气排放、道路扬尘产生的灰尘也在迅速增多。目前城市空气污染的主要来源是粉尘污染，并且粉尘污染已经严重威胁到城市居民的身体健康，治理尘粒污染迫在眉睫。
城市道路扫路车作为城市中治理粉尘污染的有效工具，其除尘净化能力越来越受到人们的重视。现有城市道路扫路车一般采用真空式吸尘法，在清扫垃圾的同时也能有效的除去城市垃圾中的大颗粒灰尘。这样不仅解决了城市垃圾问题，而且对粉尘污染有明显的治理作用，为城市环境的改善起到了一定的作用。现有的城市道路扫路车的除尘装置可以清理大颗粒灰尘，但是对PM2.5等对人体产生危害的微小粉尘颗粒不能起到除尘作用。因此，我们迫切需要一种新的除尘装置，以对微小粉尘颗粒进行除尘。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种基于废水自循环的自供能式扫路车废气除尘装置，该除尘装置能够在处理大颗粒粉尘的基础上，对PM2.5等微小颗粒起到很好的清理作用，同时对扫路车发动机废气余热加以利用，达到节能减排的目的。
本发明所采用的技术方案是：一种基于废水自循环的自供能式扫路车废气除尘装置，它包括进气管，所述进气管插入污水处理器中，所述污水处理器通过连接管与旋风水雾除尘器相连通，所述旋风水雾除尘器的上端设有出气管，所述出气管的入口设有涡流板发电装置，所述出气管的出口设有抽风机;所述旋风水雾除尘器的下端设有污水池，所述旋风水雾除尘器的上端设有水雾喷头，所述水雾喷头通过喷头水管与供水箱相连通，所述供水箱与环形水槽相连通，所述冷凝斜壁的下端设有蒸发池，所述蒸发池通过细管与所述连接管相连通;所述抽风机的发动机的排气管横穿所述蒸发池和污水池;所述污水池内的污水通过污水泵泵入所述进气管;蒸发池、供水箱、旋风水雾除尘器、冷凝斜壁形成一个密闭的循环水箱体，环形水槽位于循环水箱体的侧壁面上。
更进一步地，所述蒸发池和污水池通过隔板隔开。
更进一步地，所述进气管紧贴冷凝斜壁，所述冷凝斜壁的内侧为制冷端，所述冷凝斜壁的外侧为加热端。
更进一步地，所述冷凝斜壁的最下端位于所述供水箱的入水口处。
更进一步地，所述进气管与污水处理器的壳体相切，所述连接管与旋风水雾降尘器的壳体相切。
更进一步地，所述涡流板发电装置包括涡流板，所述涡流板与发电机相连，所述发电机与电池相连，所述电池为冷凝斜壁和污水泵供电。
更进一步地，所述污水处理器的下端设有污泥收集箱，所述污泥收集箱紧贴冷凝斜壁加热端设置。
更进一步地，所述涡流板置于一个内筒内，所述内筒外套有一个空心的圆柱体外筒，外筒进口大于外筒的出口，且所述外筒的出口与出气管相连通;所述喷头水管与清水泵连接。
更进一步地，所述供水箱通过回流管与空气压缩机连接;所述水雾喷头有多个，环形设置在旋风水雾降尘器的上端。
更进一步地，扫路车的发动机的排气管紧贴进气管设置。
本发明中，所述进气管与污水处理器的壳体相切并伸入壳体内一部分，所述连接管与旋风水雾降尘器的壳体相切并伸入壳体内一部分。
本发明中，抽风机的发动机的排气管从蒸发池和污水池的底部通过，在供水箱入口前的一段斜壁设置为冷凝斜壁，冷凝斜壁用一种有利于促进冷凝的半导体材料制造，通电后，一端为制冷端，用于提高水蒸气的冷凝效率;另一端为加热端，用于加热进气管的高速气流。
本发明中，在抽风机入口前设置涡流板，既能除去旋风水雾降尘器排出气体中含有的水分，又能利用旋转的涡流板将出气管内高速气流的动能通过发电机转变为电能，储存在电池中，给冷凝斜壁，空气压缩机、污水泵和清水泵供能。在蒸发池和连接管之间接一根细管，利用连接管内高速气流产生的低压环境，促使蒸发池中的水被压入连接管中，并被高速气流雾化，使含尘气体在连接管内就能与水雾接触，提高水雾降尘的效率。
本发明中，扫路车的发动机的排气管紧贴进气管，和冷凝斜壁的加热端一起加热进气管内的气流，为污水处理系统处理污水做准备，冷凝斜壁的加热端同时还加热污泥收集箱中的污泥，使污泥中的水充分蒸发。
本发明能够在处理大颗粒粉尘的基础上，对PM2.5等微小颗粒起到一定的清理作用;同时对扫路车发动机排气管废气余热与装置出气口处的风能加以利用，达到节能减排的目的。本发明还能实现除尘用水的再利用，节能了水资源。