申请日2014.04.17
公开(公告)日2014.07.16
IPC分类号B01D36/04; B60P3/00
摘要
本发明提供一种集疏通吸污及污水循环利用一体化环卫车辆。包括有车体，车体上从尾部到车头依次布置有疏通单元、吸污单元、集污罐、水箱、储料输送单元、泥水分离单元，以上所有单元的动力均来自汽车发动机;其中泥水分离单元分别为粗筛分离器、细筛分离器、储浆槽、一级水力旋流器、缓存箱、二级水力旋流器、水箱、一级过滤网、二级过滤网、三级过滤器;所述的储料输送单元为三段式储料输送机，安装于细筛分离器侧面下方。本发明车辆能够减少管道疏通过程对于清水的依赖，避免工作过程中疏通用水不足的情况发生;能够大大延长车辆的在线作业时间。
摘要附图
权利要求书
1.一种集疏通吸污及污水循环利用一体化环卫车辆，包括有车体，其特征在于，所述的车体上从尾部到车头依次布置有疏通单元、吸污单元、集污罐、水箱、储料输送单元、泥水分离单元，以上所有单元的动力均来自汽车发动机;其中所述的泥水分离单元连接并接收来自集污罐的污水，泥水分离单元包括有多级泥水净化装置，按照污水的管路流向依次分别为粗筛分离器、细筛分离器、储浆槽、一级水力旋流器、缓存箱、二级水力旋流器、水箱，水箱内装有一级过滤网和二级过滤网，水箱的出水口安装有三级过滤器，三级过滤器与用于喷射清洗的高压柱塞泵连通;所述的储料输送单元为三段式储料输送机，安装于细筛分离器侧面下方，输送来自细筛分离器分离的渣料。
2.如权利要求1所述的集疏通吸污及污水循环利用一体化环卫车辆，其特征在于，所述的缓存箱内还装有用于输送污水的液压污水泵。
3.如权利要求1所述的集疏通吸污及污水循环利用一体化环卫车辆，其特征在于，所述的一级水力旋流器的渣料排出口正对粗筛分离器，可进行渣料的循环再处理。
4.如权利要求1所述的集疏通吸污及污水循环利用一体化环卫车辆，其特征在于，所述的储浆槽旁还装有渣浆泵，渣浆泵连通一级水力旋流器，进行污水的输送。
5.如权利要求1所述的集疏通吸污及污水循环利用一体化环卫车辆，其特征在于，所述的粗筛分离器上方安装有污泥冲洗管路对粗筛分离器进行冲洗。
6.如权利要求1所述的集疏通吸污及污水循环利用一体化环卫车辆，其特征在于，所述三段式储料输送机包括有储料斗、安装在储料斗前部的输入轴、依次安装在储料斗后部的中间轴和输出轴，三轴均采用液压驱动。
7.采用如权利要求1所述的集疏通吸污及污水循环利用一体化环卫车辆，进行污水处理的方法，其特征在于，包括有如下步骤：
疏通单元将管道中的淤积物通过高压水冲至沉积井，真空泵将集污罐抽真空，吸污管将沉积井中的污泥水一起抽至集污罐，完成疏通、清淤作业;
通过管路控制，使真空泵向集污罐加压，将罐中的上层水从吸污管反压至下水道，以实现减量;罐中污水减量后，根据罐内污泥的填充情况，可重复上述疏通、清淤、反排减量过程;
真空泵向集污罐加压，通过罐内流化及输送结构，使罐中的泥水充分混合形成较为均质的流体，泥水被压力输送至泥水分离单元进料口;
泥水通过进料口进入粗筛分离器，粒径在20mm以上的渣料被分离出来，送至三段式储料输送机;
粒径在20mm以下的泥水进入储浆槽，再通过渣浆泵送入一级水力旋流器进行固液分离，低含固率污水排入缓存箱，高含固率污水进入粗筛分离器和细筛分离器，通过细筛分离器的处理，细渣料排入三段式储料输送机;
当三段式储料输送机中渣料存满后，开启输送功能，渣料被排出车外;
进入缓存箱中的污水被液压污水泵送至二级水力旋流器，经过二级水力旋流器的处理，污水中的固体颗粒被进一步分离，处理后的水经二级水力旋流器溢流口排入水箱;
缓存箱中水满后，自动溢流外排;
水箱中设一级过滤网和二级过滤网，高压泵前端设三级过滤器，过滤后的水供疏通使用;
车辆上装有采用PLC程序控制单元，可以对车辆上的水路、气路、液压管路、电路进行程序或手动控制。
说明书
一种集疏通吸污及污水循环利用一体化环卫车辆
技术领域
本发明涉及环卫车辆技术领域，尤其涉及一种集疏通吸污及污水循环利用一体化环卫车辆。
背景技术
随着我国城市化进程加快，城市人口迅猛增长，污泥排放量不断增加，市政养护单位的养护作业工作量不断增大。国内的地下管网清淤主要采用吸污车、抓斗、人工清掏等方式完成，管道疏通主要采用高压疏通、缓车清淤、水冲刷清淤等方法。这些养护方式对于清掏出的污泥均未作处理，其含水率高，在运输中容易滴漏，污染环境，高含水率的污泥即使进入填埋场，大量的渗滤液也容易对环境造成二次污染。上述清淤方式缺乏一种集疏通、吸污、污泥减量处理一体化的机械化设备对管道养护进行一站式作业。
对于排水管道的疏通及清淤作业，自动化程度较高的做法通常是采用联合吸污车。联合吸污车通常具备水冲、吸污功能。城市排水管道在管道铺设时，往往间隔一定距离设置沉积井(卧泥井)，让较重的污泥沉积其中。水冲功能将污泥冲至沉积井，完成管道的疏通作业。吸污车的吸污功能再抽取沉积井中的污泥完成清淤作业，污泥在吸污车罐体存储。
现有技术的缺点：
吸污车清淤作业时，抽取污泥的同时，大量的污水随着污泥一起进入集污罐，这些污水占用了吸污车有限的存储空间，吸污车不得不提前到倾倒点倾倒，大大缩短了在线作业时间，降低了作业效率。作业点与倾倒点之间往往距离较远，车辆的频繁往返也耗费了大量的运输费用。
传统吸污车对车上污泥没有实现进一步的脱水处理，高含水率的污泥没有合适的处置途径，目前市政部门对之的处理方式基本是偷排投放，对于我们赖以生存的环境造成了较大的影响。
联合吸污车的疏通功能水源主要为车载水箱提供，作业前需预先在水箱中灌注清水，而车辆本身不具备污水循环利用功能，由于车辆体积限制，清水存放量总归有限，在作业时可能会发生水量不够的情况。我国水资源相对匮乏，特别是干旱、半干旱地区，大量的清水被吸污车冲至下水道无疑是巨大的浪费。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述存在的技术不足，提供一种集成高效泥水分离、污水循环利用、疏通清淤技术，能够减少管道疏通过程对于清水的依赖，避免工作过程中疏通用水不足的情况，能够大大提升车辆的在线作业时间，避免车辆在作业点和倾倒点之间的无谓往返的一体化环卫车辆。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种集疏通吸污及污水循环利用一体化环卫车辆，包括有车体，其特征在于：所述的车体上从尾部到车头依次布置有疏通单元、吸污单元、集污罐、水箱、储料输送单元、泥水分离单元，以上所有单元的动力均来自汽车发动机;其中所述的泥水分离单元连接并接收来自集污罐的污水，泥水分离单元包括有多级泥水净化装置，按照污水的管路流向依次分别为粗筛分离器、细筛分离器、储浆槽、一级水力旋流器、缓存箱、二级水力旋流器、水箱，水箱内装有一级过滤网和二级过滤网，水箱的出水口安装有三级过滤器，三级过滤器与用于喷射清洗的高压柱塞泵连通;所述的储料输送单元为三段式储料输送机，安装于细筛分离器侧面下方，输送来自细筛分离器分离的渣料。
在上述方案中，所述的缓存箱内还装有用于输送污水的液压污水泵。
在上述方案中，所述的一级水力旋流器的渣料排出口正对粗筛分离器，可进行渣料的循环再处理。
在上述方案中，所述的储浆槽旁还装有渣浆泵，渣浆泵连通一级水力旋流器，进行污水的输送。
在上述方案中，所述的粗筛分离器上方安装有污泥冲洗管路对粗筛分离器进行冲洗。
在上述方案中，所述三段式储料输送机包括有储料斗、安装在储料斗前部的输入轴、依次安装在储料斗后部的中间轴和输出轴，三轴均采用液压马达驱动。
采用这种车辆进行污水处理的方法,包括：
疏通单元将管道中的淤积物通过高压水冲至沉积井，真空泵将集污罐抽真空，吸污管将沉积井中的污泥水一起抽至集污罐，完成疏通、清淤作业;
通过管路控制，使真空泵向集污罐加压，将罐中的上层水从吸污管反压至下水道，以实现减量;罐中污水减量后，根据罐内污泥的填充情况，可重复上述疏通、清淤、反排减量过程;
真空泵向集污罐加压，通过罐内流化及输送机构，使罐中的泥水充分混合形成较为均质的流体，泥水被压力输送至泥水分离单元进料口;
泥水通过进料口进入粗筛分离器，粒径在20mm以上的渣料被分离出来，送至三段式储料输送机;
粒径在20mm以下的泥水进入储浆槽，再通过渣浆泵送入一级水力旋流器进行固液分离，低含固率污水排入缓存箱，高含固率污水进入粗筛分离器和细筛分离器，通过细筛分离器的处理，细渣料排入三段式储料输送机;
当三段式储料输送机中渣料存满后，开启输送功能，渣料被排出车外;
进入缓存箱中的污水被液压污水泵送至二级水力旋流器，经过二级水力旋流器的处理，污水中的固体颗粒被进一步分离，处理后的水经二级水力旋流器溢流口排入水箱;
缓存箱中水满后，自动溢流外排;
水箱中设一级过滤网和二级过滤网，高压泵前端设三级过滤器，过滤后的水供疏通使用;
车辆上装有采用PLC程序控制单元，可以对车辆上的水路、气路、液压管路、电路进行程序或手动控制。
本发明具有如下优点：
能够实现管网的疏通、吸污，并且对于吸取的污泥就地进行减量化处理，得到含水率低于30%的脱水污泥;
能够实现污水的循环利用，减少养护过程中对于清水的依赖;
能够实现抽吸过程中的表层污水反排减量;
能够大大延长在线作业时间，减少作业过程中无谓的往返运输过程;
通过减量化处理能够解决高含水率污泥在运输、处理、处置过程中对于环境的污染问题，从而解决目前困扰市政养护部门高含水率污泥处置难题，进而改善目前污泥处置的乱象。