申请日2014.07.18
公开(公告)日2015.01.21
IPC分类号B01D36/04; E21D9/06
摘要
一种地铁隧道盾构法施工中盾构机污水处理装置，包括设在盾构机盾尾的气动隔膜泵，气动隔膜泵进水口一端经管路放入盾尾污水中，出水口端头放入第五节台车的污水箱，所述污水箱为三级沉淀池结构，一级沉淀池中设有搅拌棒，一级沉淀池与二级沉淀池间安装冲孔网板，三级沉淀池输出端经阀门连接过滤泵，过滤泵输出连接位于第二节台车的膨润土箱，过滤后的污水在膨润土箱中与膨润土充分混合膨胀后，通过膨润土挤压泵经掌子面管路、土仓管路、螺旋机管路将膨润土输送至盾构开挖掌子面、土仓及螺旋机里，对渣土进行改良。解决了盾构法施工地铁隧道中污水处理再利用的问题，具有结构简单、成本低的特点，且在对污水进行再次利用的同时，节省了施工用水。
权利要求书
1.一种地铁隧道盾构法施工中盾构机污水处理装置，包括设在盾构机盾尾的气动隔膜泵(4)，气动隔膜泵(4)进水口一端经管路(5)放入盾尾污水中，出水口端头放入第五节台车的污水箱(9)中，其特征在于，所述污水箱(9)为三级沉淀池结构，一级沉淀池(14)中设有搅拌棒(17)，一级沉淀池(14)与二级沉淀池(15)间安装冲孔网板(18)，三级沉淀池(16)输出端经阀门(6)连接过滤泵(10)，过滤泵(10)输出连接位于第二节台车的膨润土箱(8)，过滤后的污水在膨润土箱(8)中与膨润土充分混合膨胀后，通过膨润土挤压泵(7)经掌子面管路(13)、土仓管路(3)、螺旋机管路(2)将膨润土输送至盾构开挖掌子面、土仓(11)及螺旋机(12)里，对渣土进行改良。
2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道盾构法施工中盾构机污水处理装置，其特征在于，所述污水箱(9)中的一级沉淀池(14)、二级沉淀池(15)、三级沉淀池(16)容积比为5：3：2。
3.根据权利要求1所述的一种地铁隧道盾构法施工中盾构机污水处理装置，其特征在于，所述过滤泵(10)过滤精度为3000μm。
4.根据权利要求1所述的一种地铁隧道盾构法施工中盾构机污水处理装置，其特征在于，所述冲孔网板(18)孔径为6mm。
说明书
一种地铁隧道盾构法施工中盾构机污水处理装置
技术领域
本实用新型涉及一种地铁隧道盾构法施工中盾构机污水处理装置。
背景技术
随着城市密集度的提高和城市拥堵不断增加，地面可利用空间越来越少，现今开发地下空间成为各大城市的主要方向，在此背景下，盾构法施工的技术飞速发展。然而每座城市所处地理位置的不同决定了在盾构施工中遇到的土层是各种各样的，盾构在不同的地质施工过程中，可采用适当的方式对开挖掌子面、盾构机土仓以及螺旋输送机中的渣土进行改良，用以减少刀具的磨损，规避泥饼的形成以及保证螺机出渣的顺畅。
在长三角地区，由于水系发达以及比较复杂的地质条件，在盾构法施工过程中会产生大量的污水，污水含泥量大，并且污水中含有比较多的油脂及化学物质，目前业内一般采用对污水进行多级沉淀后排放的处理方法，但此方法处理过后的废水仍然难以达到环境排放的标准，因此对于盾构法施工过程中产生的污水如何处理再利用成了施工中一个比较重要的问题。
实用新型内容
本实用新型其目的就在于提供一种地铁隧道盾构法施工中盾构机污水处理装置，解决了盾构法施工地铁隧道中污水处理再利用的问题，具有结构简单、成本低的特点，且在对污水进行再次利用的同时，节省了施工用水。
实现上述目的而采取的技术方案，包括设在盾构机盾尾的气动隔膜泵，气动隔膜泵进水口一端经管路放入盾尾污水中，出水口端头放入第五节台车的污水箱，所述污水箱为三级沉淀池结构，一级沉淀池中设有搅拌棒，一级沉淀池与二级沉淀池间安装冲孔网板，三级沉淀池输出端经阀门连接过滤泵，过滤泵输出连接位于第二节台车的膨润土箱，过滤后的污水在膨润土箱中与膨润土充分混合膨胀后，通过膨润土挤压泵经掌子面管路、土仓管路、螺旋机管路将膨润土输送至盾构开挖掌子面、土仓及螺旋机里，对渣土进行改良。
有益效果
与现有技术相比本实用新型具有以下优点。
1)结构简单、合理，对盾构施工中产生的废水进行收集、过滤以及再利用，解决了施工中污水处理再利用的难题;
2)在对污水进行再次利用的同时，节省了施工用水，对于水资源的节约产生了积极的影响。