申请日2014.07.21
公开(公告)日2014.12.31
IPC分类号C02F9/12
摘要
铁路车站一体化污水提升装置，以提高系统运行效率，减少运行维护成本，确保铁路车站污水处理系统的高效稳定运行。包括污水蓄水池和污水进水管道、排水管道。所述污水蓄水池内设置有将其区隔为重力沉淀区、粉碎排污区的溢流隔板，污水进水管道设置于重力沉淀区的上方，排水管道设置于粉碎排污区。所述重力沉淀区内设置有电动提篮，重力沉淀区的底部固定设置有电磁铁;所述粉碎排污区内设置与排水管道相连接的带切刀污水泵。
权利要求书
1.铁路车站一体化污水提升装置，包括污水蓄水池和污水进水管道 (13)、排水管道(22)，其特征是：所述污水蓄水池内设置有将其区隔为 重力沉淀区(11)、粉碎排污区(12)的溢流隔板(16)，污水进水管道(13) 设置于重力沉淀区(11)的上方，排水管道(22)设置于粉碎排污区(12); 所述重力沉淀区(11)内设置有电动提篮(15)，重力沉淀区(11)的底 部固定设置有电磁铁(14);所述粉碎排污区(12)内设置与排水管道(22) 相连接的带切刀污水泵(16)。
2.如权利要求1所述的铁路车站一体化污水提升装置，其特征是： 所述粉碎排污区(12)内还设置有污水泵(21)，污水泵(21)、带切刀污 水泵(16)并联于排水管道(22)。
3.如权利要求1所述的铁路车站一体化污水提升装置，其特征是： 所述污水蓄水池的顶盖(17)上固定设置有挡板(18)，该挡板(18)位 于重力沉淀区(11)的上部，靠近溢流隔板(16)的上端。
说明书
铁路车站一体化污水提升装置
技术领域
本实用新型一种污水处理，特别涉及一种适合于铁路车站的一体化污 水沉淀、吸附和提升处理装置。
背景技术
随着铁路行业的跨越式发展，铁路线路长，站点多车站规模逐渐加大。 客流量增多，车站产生的污水越来越多。国家为促进内需,将大力发展铁 路事业,同时也要求加大对污水处理的力度。因此加强对车站污水的处理 势在必行。
目前在铁路车站中运用最广泛的是传统的重力排污系统。当前国内外 处理粪便的方法很多,较为常见的有：生物法，厌氧发酵、好氧发酵;化 学法，药物混凝沉淀;高压高温法，湿式氧化处理;高温堆肥法，粪便污 泥自然处理法等。
铁路车站公厕的粪便含有很多垃圾，特别是报纸、卫生巾、塑料袋、 丝织物、袜子、钥匙拉扣、食具等，使用传统方法对污水处理效果很差， 时常造成堵塞。并且在污水处理系统运行过程中，污物常缠绕或卡住污水 泵，设备故障率高。虽现已生产发明有带切刀的污水泵，但污水中有时会 含有金属(如钥匙，铁勺等)，对污水泵刀片损伤严重，使污水泵不能正 常工作。维修配件成本较高，维修费时费力，严重影响了使用的时间和处 理效果。因此在当今技术条件下，使铁路车站粪便成分预分离、再处理系 统还需要进一步创新和开发。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种铁路车站一体化污水提 升装置，以提高系统运行效率，减少运行维护成本，确保铁路车站污水处 理系统的高效稳定运行。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：
本实用新型铁路车站一体化污水提升装置，包括污水蓄水池和污水进 水管道、排水管道，其特征是：所述污水蓄水池内设置有将其区隔为重力 沉淀区、粉碎排污区的溢流隔板，污水进水管道设置于重力沉淀区的上方， 排水管道设置于粉碎排污区;所述重力沉淀区内设置有电动提篮，重力沉 淀区的底部固定设置有电磁铁;所述粉碎排污区内设置与排水管道相连接 的带切刀污水泵。
本实用新型的有益效果是，重力沉淀区对金属和非金属重物体进行分 离，从而有效避免了金属固件对带切刀污水泵叶轮的损害，提高了排污系 统的工作效率，延长了系统的工作时间，降低了系统运行维护成本。