申请日2015.01.15
公开(公告)日2015.06.24
IPC分类号C02F11/18; C02F11/12
摘要
本实用新型涉及含油污泥利用装置技术领域，是一种车载式含油污泥资源化利用装置，其包括车体、加热罐、缓冲罐、冷凝器和回收罐，加热罐、缓冲罐、冷凝器和回收罐均固定安装在车体上，在加热罐的上部有加料口，在加热罐的左部固定安装有罐体门板，在加热罐的下部外侧固定有加热器，在缓冲罐上固定安装有油气管，油气管的左部位于加热罐内的上部。本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，能够对油泥进行固液分离，有效地回收了油资源，油泥处理后产生的炉灰能够作为土壤的肥料，变废为宝，避免了对环境造成的污染，车体的设置能够随时处理油泥，无需将油泥运输至规定地点进行油泥的处理，降低了油泥的处理成本。
权利要求书
1.一种车载式含油污泥资源化利用装置，其特征在于包括车体、加热罐、缓冲罐、冷凝器和回收罐，加热罐、缓冲罐、冷凝器和回收罐均固定安装在车体上，在加热罐的上部有加料口，在加热罐的左部固定安装有罐体门板，在加热罐的下部外侧固定有加热器，在缓冲罐上固定安装有油气管，油气管的左部位于加热罐内的上部，在缓冲罐与冷凝器之间固定安装有缓冲管，在冷凝器与回收罐之间固定安装有回收管，在回收罐上固定安装有出油管，在出油管上固定安装有抽油泵，在油气管、缓冲管、回收管和出油管上均固定安装有开关阀。
2.根据权利要求1所述的车载式含油污泥资源化利用装置，其特征在于还包括调频减速电机和两对托辊，在油气管外侧的加热罐上固定有空心传动轴，油气管的中部位于空心传动轴内，在空心传动轴的右端固定有从动齿轮，调频减速电机的动力输出轴上安装有主动齿轮，从动齿轮的右端与主动齿轮啮合在一起，加热罐位于托辊上。
3.根据权利要求1或2所述的车载式含油污泥资源化利用装置，其特征在于还包括由耐火层围成的加热室，加热室座在车体上，在加热室的外侧固定有保温层，加热罐的右部和加热器位于加热室内;或/和，在回收罐上连接有真空泵。
4.根据权利要求1或2所述的车载式含油污泥资源化利用装置，其特征在于加热罐的左端面后部有门孔，在门孔的外侧铰接有与门孔对应的罐体门板，在罐体门板上铰接有插销，在加热罐的左端面前部固定有插销槽板，在插销槽板上有与插销对应的开口槽，开口槽的开口朝上。
5.根据权利要求3所述的车载式含油污泥资源化利用装置，其特征在于加热罐的左端面后部有门孔，在门孔的外侧铰接有与门孔对应的罐体门板，在罐体门板上铰接有插销，在加热罐的左端面前部固定有插销槽板，在插销槽板上有与插销对应的开口槽，开口槽的开口朝上。
6.根据权利要求1或2所述的车载式含油污泥资源化利用装置，其特征在于罐体门板上固定安装有不少于一个的加强筋，在罐体门板上固定有把手。
7.根据权利要求3所述的车载式含油污泥资源化利用装置，其特征在于罐体门板上固定安装有不少于一个的加强筋。
8.根据权利要求4所述的车载式含油污泥资源化利用装置，其特征在于罐体门板上固定安装有不少于一个的加强筋。
9.根据权利要求5所述的车载式含油污泥资源化利用装置，其特征在于罐体门板上固定安装有不少于一个的加强筋。
10.根据权利要求9所述的车载式含油污泥资源化利用装置，其特征在于缓冲罐和回收罐分别通过支撑座固定安装在车体上。
说明书
车载式含油污泥资源化利用装置
技术领域
本实用新型涉及含油污泥利用装置技术领域，是一种车载式含油污泥资源化利用装置。
背景技术
在原油开采过程、油田及输过程以及炼油厂污水处理过程中均产生含油污泥，产生含油污泥的地点比较分散，并且多在偏远区域，因此，由于地理环境的限制，很难将所有的油泥(含油污泥)运输到规定场所进行集中处理，在对油泥进行集中处理时，处理的成本较高，若对油泥不加以处理而直接排放，排放的油泥会对土壤、水体和空气造成污染，同时也造成资源的极大浪费。如果在偏远地方设立固定的含油污泥处理装置，由于成本高等各种因素，导致设立固定的含油污泥处理装置难以实现。另外，目前国内外对含油污泥的处理方法主要有填埋法、焚烧法、脱水分离法、堆肥法、焦化法和生物处理法，上述处理方法会造成二次污染等诸多问题。
发明内容
本实用新型提供了一种车载式含油污泥资源化利用装置，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有含油污泥处理过程中存在的集中处理成本高的问题。
本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的：一种车载式含油污泥资源化利用装置，包括车体、加热罐、缓冲罐、冷凝器和回收罐，加热罐、缓冲罐、冷凝器和回收罐均固定安装在车体上，在加热罐的上部有加料口，在加热罐的左部固定安装有罐体门板，在加热罐的下部外侧固定有加热器，在缓冲罐上固定安装有油气管，油气管的左部位于加热罐内的上部，在缓冲罐与冷凝器之间固定安装有缓冲管，在冷凝器与回收罐之间固定安装有回收管，在回收罐上固定安装有出油管，在出油管上固定安装有抽油泵，在油气管、缓冲管、回收管和出油管上均固定安装有开关阀。
下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进：
上述车载式含油污泥资源化利用装置还可包括调频减速电机和两对托辊，在油气管外侧的加热罐上固定有空心传动轴，油气管的中部位于空心传动轴内，在空心传动轴的右端固定有从动齿轮，调频减速电机的动力输出轴上安装有主动齿轮，从动齿轮的右端与主动齿轮啮合在一起，加热罐位于托辊上。
上述车载式含油污泥资源化利用装置还可包括由耐火层围成的加热室，加热室座在车体上，在加热室的外侧固定有保温层，加热罐的右部和加热器位于加热室内;或/和，在回收罐上连接有真空泵。
上述加热罐的左端面后部可有门孔，在门孔的外侧铰接有与门孔对应的罐体门板，在罐体门板上铰接有插销，在加热罐的左端面前部固定有插销槽板，在插销槽板上有与插销对应的开口槽，开口槽的开口朝上。
上述罐体门板上可固定安装有不少于一个的加强筋，在罐体门板上固定有把手。
上述缓冲罐和回收罐分别可通过支撑座固定安装在车体上。
本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，能够对油泥进行固液分离，有效地回收了油资源，油泥处理后产生的炉灰能够作为土壤的肥料，变废为宝，避免了对环境造成的污染，车体的设置能够随时处理油泥，无需将油泥运输至规定地点进行油泥的处理，降低了油泥的处理成本。