申请日2015.10.09
公开(公告)日2015.12.23
IPC分类号C02F1/28
摘要
船舶脱硫废水处理装置，过滤系统至少有两套，包括滤液机，和设置在过滤机顶部的液位计和排放管路，过滤机内设置有滤芯，底部为排放口，排放口处设置有自动放料阀;排放管路上设置有出口压力表和电动出口阀，待滤液槽经滤液管路系统与过滤机的滤液入口相连，滤液管路系统包括滤液管路和设置在滤液管路上的进口压力表和电动进口阀;废水处理装置还包括清洁系统，清洁系统包括气源、主气路和与主气路相连的三条支气路;还包括清洁水系统。该装置设计了压缩空气系统，将滤芯上吸附的沉淀物吹干，自动完成过滤物的干饼收集，将降低船上的处理难度，同时降低岸基的处理费用。过滤系统采用冗余设计，提高处理效率。
权利要求书
1.船舶脱硫废水处理系统，包括过滤系统、待滤液槽，其特征在于：过滤系统至少有两套， 包括滤液机，和设置在过滤机顶部的液位计和排放管路，过滤机内设置有滤芯，底部为排 放口，排放口处设置有自动放料阀;排放管路上设置有出口压力表和电动出口阀，待滤液 槽经滤液管路系统与过滤机的滤液入口相连，所述滤液管路系统包括滤液管路和设置在滤 液管路上的进口压力表和电动进口阀;所述废水处理系统还包括清洁系统，所述清洁系统 包括气源、主气路和与主气路相连的三条支气路;分别为支气路I，支气路II，支气路 III，所述支气路I通到每个过滤机内滤芯外部，支气路II通到滤芯内部，支气路III通 到过滤芯内;主气路上设置有气动总阀，支气路I和支气路II上设置有气动阀，支气路 III上设置有气动脉冲阀。
2.如权利要求1所述的船舶脱硫废水处理系统，其特征在于：滤液管路系统还包括滤液支路， 所述待滤液槽还经滤液支路与过滤机相连，滤液支路上设置有电动溢出阀;所述清洁系统 还包括设置在滤液机上方设的清洁水管路，清洁水管路上设置有气动水阀。
3.如权利要求1所述的船舶脱硫废水处理系统，其特征在于：滤液机排放口处设置有震动炮， 排放口下方设置有干饼收集器。
4.如权利要求1或2或3所述的船舶脱硫废水处理系统，其特征在于：所述过滤系统有两套， 待滤液槽分别经管路系统与两套过滤系统相连。
5.采用权利要求1或2所述的船舶脱硫废水处理系统进行废水处理的方法，其特征在于：步 骤如下：
S1：接通待滤液槽与一个过滤机的连接，切断其与其他过滤机的连接，与其相连的过滤机 执行过滤操作，打开与该过滤机连接的电动进口阀、电动出口阀，关闭电动溢出阀，及其 与气源的连接;
S2：设置出口压力表与进口压力表测量差值的阈值，当二者测量差值超过阈值，判断执行 过滤操作的过滤机饱和;切断待滤液槽与该过滤机的连接，关闭饱和过滤机的电动出口阀， 接通其与另一个过滤机的连接;
S3：打开气动总阀及支气路I和支气路II上的气动阀，向滤芯内和滤芯外通气;
S4：关闭支气路I和支气路II上的气动阀，打开支气路III的气动脉冲阀，打开自动放 料阀，收集过滤物。
6.采用权利要求6所述的船舶脱硫废水处理系统进行废水处理的方法，其特征在于：还包括 步骤S5，
S5：经过多次滤饼收集结束后，关闭支气路III的气动脉冲阀及自动放料阀，打开电动溢 出阀，由清洁水管路通入几分钟清洁水，反清洗滤芯，使之复原。
说明书
船舶脱硫废水处理系统及方法
技术领域
本发明属于脱硫技术领域，涉及一种船舶脱硫废水处理系统。
背景技术
船舶废气中的SO2是重要的污染物，为使船舶排放的烟气达到排放标准，需采用含硫量 低的燃油或对船舶废气进行脱硫处理。由于低含硫量的燃油费用较高，将增加船舶的运营成 本，对船舶废气脱硫处理就成为使船舶排放烟气达标的首要选择，也成为国内外研究的热点。
船舶废气脱硫多采用湿法烟气脱硫，采用脱硫浆液，与船舶废气充分结合、反映完成脱 硫过程。脱硫过程中，脱硫浆液中将产生大量的不溶物或沉淀物，脱硫废水直接排放将对环 境形成破坏。而现有技术中，对船舶脱硫废水的研究较少。
专利号为201310422883.0的专利公开了一种船舶脱硫废水处理系统及方法。脱硫废水由 脱硫塔转移至反应罐中，搅拌使废水中的不溶物悬浮，废水随后摄入反应罐中循环曝气氧化， 加入絮凝剂，转移至旋流分离器离心，分离后额液体经过吸附柱处理后排放，吸附物以浆液 的形式排出。由于浆液的含水量较高，质量和体积大，将占用较多的船上空间，也会增加岸 基的处理费用。降低船舶脱硫废水后排放物的含水量可以解决以上问题。
此外，目前的船舶脱硫废水处理系统都采用一套沉淀物吸附装置，一旦吸附装置吸附过 量，需要进行排污、清洗处理，废水处理工作需要停止，影响废水处理效率。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可降低废水处理后沉淀物含水量，处理效率高的船舶脱硫废 水处理系统及处理方法。
本发明的技术方案是：船舶脱硫废水处理系统，包括过滤系统、待滤液槽，过滤系统包 括滤液机，和设置在过滤机顶部的液位计和排放管路，过滤机内设置有滤芯，底部为排放口， 排放口处设置有自动放料阀;排放管路上设置有出口压力表和电动出口阀，待滤液槽经滤液 管路系统与过滤机的滤液入口相连，滤液管路系统包括滤液管路和设置在滤液管路上的进口 压力表和电动进口阀;废水处理系统还包括清洁系统，清洁系统包括气源、主气路与主气路 相连的三条支气路;分别为支气路I，支气路II，支气路III，支气路I通到滤芯外部，支 气路II通到滤芯内部，支气路III通到滤芯内;主气路上设置有气动总阀，支气路I和支气 路II上设置有气动阀，支气路III上设置有气动脉冲阀。由气源通入压缩空气，分别经三条 支路通入滤芯内或滤芯外，对滤芯上的吸附物进行吹干处理。
优选的是：滤液管路系统还包括滤液支路，待滤液槽还经滤液支路与过滤机相连，滤液 支路上设置有电动溢出阀;所述清洁系统还包括设置在滤液机上方设的清洁水管路，清洁水 管路上设置有气动水阀。
优选的是：滤液机排放口处设置有震动炮，排放口下方设置有干饼收集器。震动炮将堆 积在过滤机底部的沉淀物震荡排出，避免沉淀物过多的堆积。
更进一步的：过滤系统有两套，待滤液槽分别经管路系统与两套过滤系统相连。
船舶脱硫废水处理方法，步骤如下：
S1：接通待滤液槽与一个过滤机的连接，切断其与其他过滤机的连接，与其相连的过滤 机执行过滤操作，打开与该过滤机连接的电动进口阀、电动出口阀，关闭电动溢出阀，及其 与气源的连接;
S2：设置出口压力表与进口压力表测量差值的阈值，当二者测量差值超过阈值，判断执 行过滤操作的过滤机饱和;切断待滤液槽与该过滤机的连接，关闭饱和过滤机的电动出口阀， 接通其与另一个过滤机的连接;
S3：打开气动总阀及支气路I和支气路II上的气动阀，向滤芯内和滤芯外通气;
S4：关闭支气路I和支气路II上的气动阀，打开支气路III的气动脉冲阀，打开自动放 料阀，收集过滤物。
更进一步的，还包括步骤S5，S5：经过多次滤饼收集结束后，关闭支气路III的气动脉 冲阀及自动放料阀，打开电动溢出阀，由清洁水管路通入几分钟清洁水，反清洗滤芯，使之 复原。
本发明的有益效果是：
(1)设计了压缩空气系统，将滤芯上吸附的沉淀物吹干，干饼收集器收集到含水量低的沉 淀物，占用体积小，自动完成过滤物的干饼收集。由于去除了过多的水分，其重量也大大减 小，将降低船上的处理难度，同时降低岸基的处理费用。
(2)过滤系统可以有多套，采用冗余设计，当一套过滤系统滤芯的吸附物饱和，则自动进 行复原处理，自动启用另一套过滤系统。