申请日2016.04.01
公开(公告)日2016.08.10
IPC分类号C02F9/02
摘要
本实用新型提供了一种洗车废水净化装置，涉及水处理技术领域，可解决洗车水产生的资源浪费和环境污染的问题。所述洗车废水净化装置包括相连通的一级分离器和二级分离器，一级分离器为旋液分离器，二级分离器包括具有空腔的壳体，所述壳体上设置有入液口、排油口、排水口和排渣口，壳体的空腔内还安装有格栅板。所述洗车废水净化装置结构简单，净化废水效率高，净化后的废水可循环再利用，从而减少了水资源的浪费。
权利要求书
1.一种洗车废水净化装置，其特征在于，包括：一级分离器和二级分离器，
所述一级分离器为具有废水入口、出沙口和排液口的旋液分离器，其中，所述废水入口位于所述旋液分离器的侧壁上部，所述出沙口位于所述旋液分离器的底部，所述排液口位于所述旋液分离器的顶部;
所述二级分离器包括具有空腔的壳体，所述壳体上设置有入液口、排油口、排水口和排渣口，所述排油口位于所述壳体的上部区域，所述排渣口位于所述壳体的下部区域，所述排水口和所述入液口均位于所述壳体的中部区域且相对设置，所述壳体的空腔内设置有格栅板，所述格栅板的一端与所述壳体的内壁的上部区域相连;
所述一级分离器的出液口和所述壳体的入液口之间通过进液管道相连通，所述进液管道上设置有第一阀门，所述壳体的排水口处、排油口处和排渣口处均设置有第二阀门。
2.根据权利要求1所述的洗车废水净化装置，其特征在于，还包括控制器，所述第一阀门和所述第二阀门均为电磁阀，所述控制器分别与所述第一阀门和所述第二阀门信号相连。
3.根据权利要求2所述的洗车废水净化装置，其特征在于，所述二级分离器内设置有第一液面传感器，所述第一液面传感器位于所述二级分离器内的油液与水的分界区域，所述第一液面传感器与所述控制器信号相连。
4.根据权利要求2所述的洗车废水净化装置，其特征在于，所述二级分离器内设置有第二液面传感器，所述第二液面传感器位于所述二级分离器内的水与沉渣的分界区域，所述第二液面传感器与所述控制器信号相连。
5.根据权利要求1所述的洗车废水净化装置，其特征在于，所述壳体的纵截面为六边形。
6.根据权利要求1所述的洗车废水净化装置，其特征在于，所述排油口连接有排油管道，设置于所述排油口处的第二阀门位于所述排油管道上，所述排油管道的一端与所述排油口相连、另一端与油液收集桶相连。
7.根据权利要求1所述的洗车废水净化装置，其特征在于，所述排水口与排水管道相连，设置于所述排水口处的第二阀门位于所述排水管道上。
8.根据权利要求1所述的洗车废水净化装置，其特征在于，所述二级分离器的排水口处设置有滤网。
9.根据权利要求1所述的洗车废水净化装置，其特征在于，所述排渣口连接有排渣管道，设置于所述排渣口处的第二阀门位于所述排渣管道上，所述排渣管道的一端与所述排渣口相连、另一端与废渣收集桶相连。
10.根据权利要求1所述的洗车废水净化装置，其特征在于，所述旋液分离器的顶面的直径大于所述旋液分离器的底面的直径，所述旋液分离器的废水入口沿所述旋液分离器的侧壁的切向设置。
说明书
一种洗车废水净化装置
技术领域
本实用新型涉及水处理技术领域，尤其是涉及一种洗车废水净化装置。
背景技术
目前，车辆为常用的代步工具，随着车辆的普及，洗车店每天的用水量也增加迅速。在多数洗车店中，用过的洗车水直接排入下水道，这不仅造成大量水资源的浪费，还污染了环境。
目前的污水处理系统都不太适用于洗车污水处理，因为洗车污水中，有机成分很少，而主要是一些泥沙、油质、洗涤剂等成分，同时，由于洗车店较为分散，单独一家洗车店产生的洗车废水量不是特别大，因此无法负担结构复杂且成本较高的污水处理系统;如果要把所有洗车费水集中到一起处理，由于各洗车店之间相距较远，因此使得集水所需装置的成本较高;此外，现有用于废水循环利用的装置结构复杂，容易出故障，且维修成本高，甚至可能超出了直接使用自来水所需的成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种洗车废水净化装置，以解决现有技术中存在的洗车水产生的资源浪费和环境污染技术问题。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
本实用新型提供的洗车废水净化装置，包括：一级分离器和二级分离器，
所述一级分离器为具有废水入口、出沙口和排液口的旋液分离器，其中，废水入口位于所述旋液分离器的侧壁上部，所述出沙口位于所述旋液分离器的底部，所述排液口位于所述旋液分离器的顶部;
所述二级分离器包括具有空腔的壳体，所述壳体上设置有入液口、排油口、排水口和排渣口，所述排油口位于所述壳体的上部区域，所述排渣口位于所述壳体的下部区域，所述排水口和所述入液口均位于所述壳体的中部区域且相对设置，所述壳体的空腔内设置有格栅板，所述格栅板的一端与所述壳体的内壁的上部区域相连;
所述一级分离器的出液口和所述壳体的入液口之间通过进液管道相连通，所述进液管道上设置有第一阀门，所述壳体的排水口处、排油口处和排渣口处均设置有第二阀门。
优选地，还包括控制器，所述第一阀门和所述第二阀门均为电磁阀，所述控制器分别与所述第一阀门和所述第二阀门信号相连。
优选地，所述二级分离器内设置有第一液面传感器，所述第一液面传感器位于所述二级分离器内的油液与水的分界区域，所述第一液面传感器与所述控制器信号相连。
优选地，所述二级分离器内设置有第二液面传感器，所述第二液面传感器位于所述二级分离器内的水与沉渣的分界区域，所述第二液面传感器与所述控制器信号相连。
优选地，所述壳体的纵截面为六边形。
优选地，所述排油口连接有排油管道，设置于所述排油口处的第二阀门位于所述排油管道上，所述排油管道的一端与所述排油口相连、另一端与油液收集桶相连。
优选地，所述排水口与排水管道相连，设置于所述排水口处的第二阀门位于所述排水管道上。
优选地，所述二级分离器的排水口处设置有滤网。
优选地，所述排渣口连接有排渣管道，设置于所述排渣口处的第二阀门位于所述排渣管道上，所述排渣管道的一端与所述排渣口相连、另一端与废渣收集桶相连。
优选地，所述旋液分离器的顶面的直径大于所述旋液分离器的底面的直径，所述旋液分离器的废水入口沿所述旋液分离器的侧壁的切向设置。
相对于现有技术，本实用新型所述的洗车废水净化装置具有以下优势：
在使用本实用新型提供的洗车废水净化装置的过程中，洗车产生的废水经由废水入口进入到旋液分离器中，废水在旋液分离器中旋转，旋液分离器将颗粒物、泥沙以及比重大于水的物质通过位于底部的出沙口排出，将与水比重相似或者比水比重小的液体经由出液管道输送至二级分离器的壳体的空腔中。在二级分离器的壳体的空腔中，油、洗涤剂等比水比重小的物质逐渐升到上层，细小的泥沙等比水比重大，但是在以及分离器中未能过滤出去的物质逐渐下降至下层，水位于中层。在液体进入空腔的过程中，由于在壳体的上部设置有格栅板，格栅板会将液体中的油、洗涤剂等物质吸附与格栅板的孔中，从而使得油、洗涤剂等物质更快集中于上层区域。
在水、油(或洗涤剂等)、泥沙在二级分离器中分层后，根据需要打开相应的第二阀门，如想要将油(或洗涤剂等)排出的时候，打开排油口处的第二阀门，如想要将水排出的时候，打开排水口处的第二阀门，如想要将泥沙等位于下层的物质排出的时候，打开排渣口处的第二阀门。经由排水口排出的水中已经去除了泥沙、油、洗涤剂等物质，由于洗车水对于水质的要求并不高，此时经由排水口排出的水已经可以符合洗车用水的标准，因此经由排水口排出的水可以再次用于洗车，从而使得洗车店的废水可以进行循环利用，减少了水资源的损耗;同时，由于本实用新型提供的洗车废水净化装置中主要装置为旋液分离器和一个具有空腔的壳体，除此之外，就包括一些辅助的管道和阀门，因此本实用新型提供的洗车废水净化装置的结构简单，成本低，便于维修，有利于在洗车店(包括规模较小的洗车店)中使用。