申请日2017.04.12
公开(公告)日2017.11.10
IPC分类号C02F1/16; C02F103/08
摘要
本实用新型公开了一种常温负压水处理装置以及船艇海水处理系统，涉及海水淡化技术领域。该常温负压水处理装置包括蒸发器、冷凝器、主控器、盐液收集器和淡水收集器。需要淡化海水时，主控器控制蒸发器打开，海水进入蒸发器内，此时发动机冷却水道将冷却水的热量传递到蒸发器，蒸发器利用这些热量对海水进行蒸发，将海水蒸馏为咸水和淡水蒸汽，冷凝器利用海水的低温将淡水蒸汽冷凝为淡水。与现有技术中的海水淡化设备相比，本实用新型提供的常温负压水处理装置由于采用了与发动机冷却水道连接的蒸发器，所以能够利用发动机冷却水道的热量对海水进行蒸发，使废弃能源二次利用，节约能源，无环境污染，实用性强，极具性价比。
权利要求书
1.一种常温负压水处理装置，应用于船艇海水处理系统，所述船艇海水处理系统包括发动机冷却水道，其特征在于，所述常温负压水处理装置包括蒸发器、冷凝器、主控器、盐液收集器和淡水收集器，所述蒸发器通过所述主控器与所述冷凝器连接，所述冷凝器与所述淡水收集器连接，所述蒸发器远离所述主控器的一端与所述盐液收集器连接，所述蒸发器用于与所述发动机冷却水道连接，以将海水蒸馏为咸水和淡水蒸汽，所述冷凝器用于以海水作为冷源，将所述淡水蒸汽冷凝为淡水。
2.根据权利要求1所述的常温负压水处理装置，其特征在于，所述蒸发器包括蒸发组件、吸热组件、第一管道和第二管道，所述第一管道通过所述吸热组件与所述第二管道连接，所述第一管道远离所述吸热组件的一端用于与所述发动机冷却水道连接，所述吸热组件与所述蒸发组件连接，以将热量传递给所述蒸发组件，所述蒸发组件用于将海水蒸馏为咸水和淡水蒸汽。
3.根据权利要求2所述的常温负压水处理装置，其特征在于，所述蒸发器还包括电加热器，所述电加热器与所述蒸发组件连接，以对所述蒸发组件进行加热。
4.根据权利要求1所述的常温负压水处理装置，其特征在于，所述冷凝器包括冷凝组件和传导外壳，所述冷凝组件固定安装于所述传导外壳内，所述传导外壳用于与海水接触，所述冷凝组件与淡水收集器连接，且用于将所述淡水蒸汽冷凝为淡水。
5.根据权利要求4所述的常温负压水处理装置，其特征在于，所述冷凝器还包括制冷组件、第三管道和第四管道，所述制冷组件通过所述第三管道与所述冷凝组件连接，所述冷凝组件远离所述第三管道的一端通过所述第四管道与所述制冷组件连接，所述制冷组件用于对所述冷凝组件制冷。
6.根据权利要求1所述的常温负压水处理装置，其特征在于，所述常温负压水处理装置还包括抽空机构，所述抽空机构分别与所述蒸发器、冷凝器、盐液收集器和淡水收集器连接。
7.根据权利要求6所述的常温负压水处理装置，其特征在于，所述抽空机构包括传感单元、控制单元和抽空单元，所述传感单元通过所述控制单元与所述抽空单元连接，所述传感单元用于感应所述常温负压水处理装置内的气压，并在所述气压达到或者超过预设值时，向所述控制单元发出信号，所述控制单元用于接收所述信号，并控制所述抽空单元对所述常温负压水处理装置进行抽空。
8.根据权利要求1所述的常温负压水处理装置，其特征在于，所述常温负压水处理装置还包括加压出水机构，所述加压出水机构分别与所述盐液收集器和所述淡水收集器连接。
9.根据权利要求1所述的常温负压水处理装置，其特征在于，所述淡水收集器包括第一淡水收集器和第二淡水收集器，所述第一淡水收集器和所述第二淡水收集器均与所述冷凝器连接。
10.一种船艇海水处理系统，其特征在于，包括发动机冷却水道和常温负压水处理装置，所述常温负压水处理装置包括蒸发器、冷凝器、主控器、盐液收集器和淡水收集器，所述蒸发器通过所述主控器与所述冷凝器连接，所述冷凝器与所述淡水收集器连接，所述蒸发器远离所述主控器的一端与所述盐液收集器连接，所述蒸发器与所述发动机冷却水道连接，以将海水蒸馏为咸水和淡水蒸汽，所述冷凝器以海水作为冷源，将所述淡水蒸汽冷凝为淡水。
说明书
一种常温负压水处理装置以及船艇海水处理系统
技术领域
本实用新型涉及海水淡化技术领域，具体而言，涉及一种常温负压水处理装置以及船艇海水处理系统。
背景技术
海水淡化是人类追求了几百年的梦想，古代就有从海水中去除盐分的故事和传奇。海水淡化技术的大规模应用始于干旱的中东地区，但并不局限于该地区。由于世界上70%以上的人口都居住在离海洋120公里以内的区域，因而海水淡化技术近20多年迅速在中东以外的许多国家和地区得到应用。
直到16世纪，人们才开始努力从海水中提取淡水。当时欧洲探险家在漫长的航海旅行中，就用船上的火炉煮沸海水以制造淡水。加热海水产生水蒸气，冷却凝结就可得到纯水，这是日常生活的经验，也是海水淡化技术的开始。发明人研究发现，目前海水淡化的过程需要耗费大量的能源来对海水进行蒸发和冷凝，能耗太高，对环境有较大的污染。
有鉴于此，设计制造出一种节约能源、结构简单的常温负压水处理装置以及船艇海水处理系统特别是在海水淡化设备生产中显得尤为重要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种常温负压水处理装置，结构简单，能够对废弃能源进行二次利用，节约能源，保护环境，实用性较高，极具性价比。
本实用新型的另一目的在于提供一种船艇海水处理系统，结构简单，能够对废弃能源进行二次利用，节约能源，保护环境，实用性较高，极具性价比，对海水的淡化效果好。
本实用新型是采用以下的技术方案来实现的。
一种常温负压水处理装置，应用于船艇海水处理系统，船艇海水处理系统包括发动机冷却水道，常温负压水处理装置包括蒸发器、冷凝器、主控器、盐液收集器和淡水收集器，蒸发器通过主控器与冷凝器连接，冷凝器与淡水收集器连接，蒸发器远离主控器的一端与盐液收集器连接，蒸发器用于与发动机冷却水道连接，以将海水蒸馏为咸水和淡水蒸汽，冷凝器用于以海水作为冷源，将淡水蒸汽冷凝为淡水。
进一步地，蒸发器包括蒸发组件、吸热组件、第一管道和第二管道，第一管道通过吸热组件与第二管道连接，第一管道远离吸热组件的一端用于与发动机冷却水道连接，吸热组件与蒸发组件连接，以将热量传递给蒸发组件，蒸发组件用于将海水蒸馏为咸水和淡水蒸汽。
进一步地，蒸发器还包括电加热器，电加热器与蒸发组件连接，以对蒸发组件进行加热。
进一步地，冷凝器包括冷凝组件和传导外壳，冷凝组件固定安装于传导外壳内，传导外壳用于与海水接触，冷凝组件与淡水收集器连接，且用于将淡水蒸汽冷凝为淡水。
进一步地，冷凝器还包括制冷组件、第三管道和第四管道，制冷组件通过第三管道与冷凝组件连接，冷凝组件远离第三管道的一端通过第四管道与制冷组件连接，制冷组件用于对冷凝组件制冷。
进一步地，常温负压水处理装置还包括抽空机构，抽空机构分别与蒸发器、冷凝器、盐液收集器和淡水收集器连接。
进一步地，抽空机构包括传感单元、控制单元和抽空单元，传感单元通过控制单元与抽空单元连接，传感单元用于感应常温负压水处理装置内的气压，并在气压达到或者超过预设值时，向控制单元发出信号，控制单元用于接收信号，并控制抽空单元对常温负压水处理装置进行抽空。
进一步地，常温负压水处理装置还包括加压出水机构，加压出水机构分别与盐液收集器和淡水收集器连接。
进一步地，淡水收集器包括第一淡水收集器和第二淡水收集器，第一淡水收集器和第二淡水收集器均与冷凝器连接。
一种船艇海水处理系统，包括发动机冷却水道和常温负压水处理装置，常温负压水处理装置包括蒸发器、冷凝器、主控器、盐液收集器和淡水收集器，蒸发器通过主控器与冷凝器连接，冷凝器与淡水收集器连接，蒸发器远离主控器的一端与盐液收集器连接，蒸发器与发动机冷却水道连接，以将海水蒸馏为咸水和淡水蒸汽，冷凝器以海水作为冷源，将淡水蒸汽冷凝为淡水。
本实用新型提供的常温负压水处理装置以及船艇海水处理系统具有以下有益效果：
本实用新型提供的常温负压水处理装置，需要淡化海水时，主控器控制蒸发器打开，海水进入蒸发器内，此时发动机冷却水道将冷却水的热量传递到蒸发器，蒸发器利用这些热量对海水进行蒸发，将海水蒸馏为咸水和淡水蒸汽，其中咸水流入到盐液收集器内，淡水蒸汽进入到冷凝器内，冷凝器利用海水的低温将淡水蒸汽冷凝为淡水，并使其流入到淡水收集器内。与现有技术中的海水淡化设备相比，本实用新型提供的常温负压水处理装置由于采用了与发动机冷却水道连接的蒸发器，所以能够利用发动机冷却水道的热量对海水进行蒸发，使废弃能源二次利用，节约能源，无环境污染，实用性强，极具性价比。
本实用新型提供的船艇海水处理系统，包括常温负压水处理装置，能够利用发动机冷却水道的热量对海水进行蒸发，使废弃能源二次利用，节约能源，无环境污染，实用性强，极具性价比，对海水的淡化效果好。