申请日2018.05.25
公开(公告)日2019.01.22
IPC分类号E03F7/10; B60K25/00
摘要
本实用新型提供了一种传动结构及具有其的污水处理车，其中，传动结构，包括：取力器;联轴器，联轴器的第一端与取力器相连接;轴承带轮组件，联轴器的第二端与轴承带轮组件相连接，轴承带轮组件包括轴承带轮;发电机组件，发电机组件包括发电机主体和设置在发电机主体上的发电机带轮，发电机带轮与轴承带轮通过传输带传动。本实用新型的技术方案有效地解决了现有技术中的传动结构在输出功率较大的时候容易出现危险的问题。
权利要求书
1.一种传动结构，其特征在于，包括：
取力器(10);
联轴器(20)，所述联轴器(20)的第一端与所述取力器(10)相连接;
轴承带轮组件(30)，所述联轴器(20)的第二端与所述轴承带轮组件(30)相连接，所述轴承带轮组件(30)包括轴承带轮;
发电机组件(40)，所述发电机组件(40)包括发电机主体和设置在所述发电机主体上的发电机带轮，所述发电机带轮与所述轴承带轮通过传输带传动。
2.根据权利要求1所述的传动结构，其特征在于，所述轴承带轮组件(30)包括：轴承座、轴承和转轴，所述轴承设置在所述轴承座和转轴之间，所述联轴器(20)的第二端与所述转轴的第一端相连接，所述轴承带轮设置在所述转轴的第二端。
3.根据权利要求2所述的传动结构，其特征在于，所述轴承带轮具有四个传输带槽，所述发电机带轮具有与所述轴承带轮的四个传输带槽相对应设置的四个传输带槽，所述八个传输带槽由内至外的横截面为梯形，所述传输带槽有内至外的宽度逐渐变大。
4.根据权利要求1所述的传动结构，其特征在于，所述联轴器(20)为万向联轴器。
5.一种污水处理车，包括车辆主体(50)、污水处理装置(60)和传动结构，所述污水处理装置(60)设置在所述车辆主体(50)上，其特征在于，所述传动结构为权利要求1至4中任一项所述的传动结构;
所述车辆主体(50)包括车架组件和发动机组件，所述发动机组件设置在所述车架组件上，所述车架组件包括底盘，所述发电机组件(40)设置在所述底盘的横梁的侧部;
所述传动结构的取力器(10)与所述发动机组件相连接，所述传动结构的发电机组件(40)与所述污水处理装置(60)相连接以对所述污水处理装置(60)提供能量。
6.根据权利要求5所述的污水处理车，其特征在于，所述污水处理装置(60)依次包括固液分离机构、液体沉降机构和液体处理机构，所述固液分离机构的出口与所述液体沉降机构的进口相连，所述液体沉降机构的出口与所述液体处理机构的进口相连。
7.根据权利要求6所述的污水处理车，其特征在于，所述固液分离机构包括储存槽、离心分离器和过滤器，所述离心分离器设置在所述储存槽内，所述过滤器设置在所述固液分离机构的出口处，所述离心分离器分离的液体通过所述过滤器进入所述液体沉降机构。
8.根据权利要求7所述的污水处理车，其特征在于，所述发电机组件(40)和所述离心分离器相连接，以对所述离心分离器提供能量。
9.根据权利要求6所述的污水处理车，其特征在于，所述污水处理装置(60)还包括吸污管道组件，所述吸污管道组件包括吸污管道和泥浆泵，所述吸污管道的第一端与所述固液分离机构相连，所述泥浆泵设置在所述吸污管道的第二端。
10.根据权利要求6所述的污水处理车，其特征在于，所述污水处理装置(60)还包括液位报警器，所述液位报警器包括三个，所述三个液位报警器分别设置在所述固液分离机构、所述液体沉降机构和所述液体处理机构上。
说明书
传动结构及具有其的污水处理车
技术领域
本实用新型涉及传动结构的技术领域，具体而言，涉及一种传动结构及具有其的污水处理车。
背景技术
现在生活污水、工业污水的排放呈现爆发式增长，这些污水一般是排放到污水处理厂进行处理，污水处理合格后才允许排放。但是有些场合不适合将污水输送至污水处理厂，例如，厕所中的泥水混合物，或者一些污染的污泥由于雨水冲刷至低洼处等情况。这需要移动的污水处理设备，但是污水处理设备需要发电机，而现有技术的发电机体积较大，这样污水处理设备当污水处理设备的输出功率较大的时候，发动机不能够为发电机提供较大的动力会比较危险。例如，当污水处理设备抽取较恶劣环境下污水的时候，污水抽取设备堵塞时。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种传动结构及具有其的污水处理车，以解决现有技术中的传动结构在输出功率较大的时候容易出现危险的问题。
为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种传动结构，包括：取力器;联轴器，联轴器的第一端与取力器相连接;轴承带轮组件，联轴器的第二端与轴承带轮组件相连接，轴承带轮组件包括轴承带轮;发电机组件，发电机组件包括发电机主体和设置在发电机主体上的发电机带轮，发电机带轮与轴承带轮通过传输带传动。
进一步地，轴承带轮组件包括：轴承座、轴承和转轴，轴承设置在轴承座和转轴之间，联轴器的第二端与转轴的第一端相连接，轴承带轮设置在转轴的第二端。
进一步地，轴承带轮具有四个传输带槽，发电机带轮具有与轴承带轮的四个传输带槽相对应设置的四个传输带槽，八个传输带槽由内至外的横截面为梯形，传输带槽有内至外的宽度逐渐变大。
进一步地，联轴器为万向联轴器。
根据本实用新型的另一方面，提供了一种污水处理车，包括车辆主体、污水处理装置和传动结构，污水处理装置设置在车辆主体上，传动结构为上述的传动结构;车辆主体包括车架组件和发动机组件，发动机组件设置在车架组件上，车架组件包括底盘，发电机组件设置在底盘的横梁的侧部;传动结构的取力器与发动机组件相连接，传动结构的发电机组件与污水处理装置相连接以对污水处理装置提供能量。
进一步地，污水处理装置依次包括固液分离机构、液体沉降机构和液体处理机构，固液分离机构的出口与液体沉降机构的进口相连，液体沉降机构的出口与液体处理机构的进口相连。
进一步地，固液分离机构包括储存槽、离心分离器和过滤器，离心分离器设置在储存槽内，过滤器设置在固液分离机构的出口处，离心分离器分离的液体通过过滤器进入液体沉降机构。
进一步地，发电机组件和离心分离器相连接，以对离心分离器提供能量。
进一步地，污水处理装置还包括吸污管道组件，吸污管道组件包括吸污管道和泥浆泵，吸污管道的第一端与固液分离机构相连，泥浆泵设置在吸污管道的第二端。
进一步地，污水处理装置还包括液位报警器，液位报警器包括三个，三个液位报警器分别设置在固液分离机构、液体沉降机构和液体处理机构上。
应用本实用新型的技术方案，传动结构的取力器将一定功率输送至发电机组件，当发电机组件需要输出的功率较大的时候，而取力器却不能够提供发电机组件需要输出的功率，这时传输带会出现打滑的现象进而保护传动结构。本实用新型的技术方案有效地解决了现有技术中的传动结构在输出功率较大的时候容易出现危险的问题。